Компрессионное кольцо или клапана - пропадает компрессия

[Isharygin]

из прочитанного не понял:
- почему все таки пропадала компрессия
-осталось ли явление "пропадания" после восстановления винта в карбюраторе
- как винт и компрессия могли быть между собой связаны

[FILIN]

из прочитанного не понял:
- почему все таки пропадала компрессия
-осталось ли явление "пропадания" после восстановления винта в карбюраторе
- как винт и компрессия могли быть между собой связаны

Многие излагают по своему, сложновато понять или передают слома механика со соим пониманием.
А компрессия пропадает в нескольких случаях:
Масло - моча (незначительно и незаметно)
Клапан залипает (когда "накат" в направляющей)
Просело седло клапана (редко, но метко)
Прогорел клапан
Не закрывает полность. (попала песчинка и тд)
Мотор использовался на маленьких оборотах и кольца не проворачивались и стали элипсом.
И тд.....

[Isharygin]

Спасибо.
На эту тему я попал по поиску ключевого слова " декомпрессор", пытаясь понять есть ли что то похожее в двигателях питбайка, но, к сожалению, ответа не нашел :-(
+ остался еще вопрос: по какой причине иногда кикстартер действительно проходит без должного сопротивления такт сжатия ( судя из переписки такое явления все таки встречается и не только у меня)

[FILIN]

Спасибо.
На эту тему я попал по поиску ключевого слова " декомпрессор", пытаясь понять есть ли что то похожее в двигателях питбайка, но, к сожалению, ответа не нашел :-(
+ остался еще вопрос: по какой причине иногда кикстартер действительно проходит без должного сопротивления такт сжатия ( судя из переписки такое явления все таки встречается и не только у меня)

Какой мотор стоит?

[Isharygin]

Какой мотор стоит?
[/quote]
YX 150cc

[FILIN]

Какой мотор стоит?

YX 150cc
[/quote]
Этот мотор плохо знаю.

[Isharygin]

Этот мотор плохо знаю.

Я на выходные составил целый план эсперементов, по результатам которых (если будут явно положительные) поделюсь своими мыслями. Сейчас имею проблемы неуверенного завода двигателя на холодную с , перодическими "пинками" кика и завод горячего двигателя только с приоткрытым "газом".
Предполагаю что:
- карбюратор слишком простой, поэтому первая порция "богатого" топлива для запуска холодного двигателя, поступает в цилиндр очень неохотно. Проверю простым впрыском топлива из шприца за воздушню заслонку
- если есть что то, похожее на автоматиский декомрессор, то надо "нащупать" жесткость нажима на кикстартер, потому как "пинки" очень похожи на то, что совокупность раннего зажигания и высокой компрессии не дают проскочить конец такта сжания и дойти до ВМТ
- есть предположение, что за 4 такта двигателя искра вырабатывается дважды ( второй раз в конце такта выпуска). Косвенно это подтвержается показателем тахометра - 1700 оборотов, хотя по звуку оборотов в два раза меньше. Это тоже проверю
- возьму с собой осцилограф и вольтметр, посмотрю на осцилограммы и напряжения на коммутаторе. Есть опасения, что в момент пуска помимо раннего зажигая еще и слабая искра причина плохого запуска.

[Alchemist]

- возьму с собой осцилограф

Вот это ПОДХОД! 
Ждем кул-стори! 

[Alchemist]

Сейчас имею проблемы неуверенного завода двигателя на холодную с , перодическими "пинками" кика и завод горячего двигателя только с приоткрытым "газом".

Вот отсюда https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1508.msg28837.html#msg28837 до конца почитай, мне помогло, хотя были те же проблемы.

[Isharygin]

Вот отсюда https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1508.msg28837.html#msg28837 до конца почитай, мне помогло, хотя были те же проблемы.

Спасибо,
мысль об "интелектуальном" коммутаторе меня так же не покидает, первично даже думал заморочиться с чем нибудь типа жигулевского октан-корректора  . Вопрос по теме: какой тип коммутатора использовался и где его искать?

[ОЛИВЕР]

- возьму с собой осцилограф

Вот это ПОДХОД! 
Ждем кул-стори! 

а что за карбюратор вм22?

[Isharygin]

а что за карбюратор вм22?

ВМ 26. ( с винтом качества снизу)

[ОЛИВЕР]

тогда сорри у меня 22 проблем вообще нет после недельного простоя на подсосе заводиться с первого второго раза

[Colowrat]

Вероятно это вызвано положением поршня в цилиндре. Хотя не факт.

[Niko]

из прочитанного не понял:
- почему все таки пропадала компрессия
-осталось ли явление "пропадания" после восстановления винта в карбюраторе
- как винт и компрессия могли быть между собой связаны

Многие излагают по своему, сложновато понять или передают слома механика со соим пониманием.
А компрессия пропадает в нескольких случаях:
Масло - моча (незначительно и незаметно)
Клапан залипает (когда "накат" в направляющей)
Просело седло клапана (редко, но метко)
Прогорел клапан
Не закрывает полность. (попала песчинка и тд)
Мотор использовался на маленьких оборотах и кольца не проворачивались и стали элипсом.
И тд.....

а как это использовался на малых оборотах? я вот обычно езжу на небольшом газу, это плохо?