Есть вопрос?

Компрессионное кольцо или клапана - пропадает компрессия

Автор Yoffi, 04 03 2014, 13:00:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

ОЛИВЕР

ты на фотку не смотри у них одна фотка на все головы !!!

Yoffi

Распред имеет кольцо с выступом (как храповиком на конце) для невозможности завестись движку не в ту сторону. Т.Е. при недозаводе, когда бьет по тапку киком, приоткрывается выпускной клапан и декомпрессию вводит. А при нормальной заводке все, кольцо с выступом удерживается крючком и эксцентрик не поднимает "коромысло" - клапан не открывается. Но мой движек как буд-то с постоянно приоткрытым выпускным остается. Сейчас все прочистил и промыл, буду собирать как достану новые прокладки под голову и цилиндр.


Yoffi

#77
Вот после сборки результат.
     Метки правильно выставил???

Yoffi

 (SOS)*
Кто может сказать - метки стоят правильно???
Что обозначают риски на роторе:  I I F I    T I   ???
Очень волнует почему пропил на корпусе напротив "Т" все ли так стоит???  *-*-***

FILIN

Цитата: Yoffi5774 от 31 03 2014, 14:15:45
(SOS)*
Кто может сказать - метки стоят правильно???
Что обозначают риски на роторе:  I I F I    T I   ???
Очень волнует почему пропил на корпусе напротив "Т" все ли так стоит???  *-*-***
По принятым нормам....
Одна метка показывает ВМТ (верхнюю мертвую точку)
Вторая угол опережения зажигания.
Сделано для стробоскопов, что бы отрегулировать правильно зажигание или проверить (в данном случае) искру, когда она зажигает смесь.... где то так...
Жги на полную! Осталось немного!

Yoffi


FILIN

Жги на полную! Осталось немного!

Yoffi

      А если цилиндр при эксплуатации я допустим перегрел, то его может в элипсность увести?
Нет измерительного инструмента к сожалению, а на глаз незаметно.
/\/\Завели мне транспорт сегодня "эфиром" кажется, но счастье длилось недолго((((
Сегодня пита на диагностику сдал и завтра чувствую вымогательства начнутся.

Yoffi

 (SOS)*  Выпускной клапан туго движется - может он влиять на компрессию?
Сразу после запуска ДВС "эфиром" - слегка дымит.
Мото-любитель осматривавший детали движка заявил о желательной замене масло-съемного колпачка на выпускном клапане или всего клапана. И дымить с его слов не будет...
А что же тогда снижает компрессию????

Shadowhunter

Так компрессия возникает то внутри камеры сгорания и влияет на нее как состояние ЦПГ, так и состояние клапанов с головой! Если косяк с клапаном - и он не работает в должном режиме - так чему удивляться то?

Yoffi

Имеет смысл менять оба клапана с колпачками сразу или только плохо работающий клапан?

Shadowhunter

Все зависит от пробега движка и количества денег. На машине обычно если уж лезут то перебирают всю голову в таких случаях, так что может стоит и на впускной посмотреть.
А с другой стороны работает впускной штатно же? Так и не мешай механизму функционировать если и внешний вид нареканий не вызывает.

Yoffi

Масло-съемные колпачки как дубовые и не сминаются совсем.
В отверстиях воздуховодов сильный нагар.

   По внешнему виду этих клапанов что-то можно сказать?
Люфов особых не заметил.
      Думаю может притереть эти клапана и новые колпачки поставить и двигатель на продажу.

Yoffi

Притер клапана, новые колпачки, поменял кольца на "МАЛОССИ", собрал и попробовал кикнуть )---(
Надо декомпрессор примастячить со временем.
Лягаться стал еще более не хило, но без эфира все равно не заводится. Искра что ли херовая!!!...

ОЛИВЕР

большую работу проделал !мне лень стало притирать клапана когда голову снимал ,а какие зазоры поставил на клапана ?и может дело не в искре а карбюраторе ??