Текут шланги на питбайке? Это болезнь моторов с объемом 140сс, 155сс.

FILIN · 22 06 2013, 03:49:35

FILIN · 22 06 2013, 03:53:11

Представляю "HYDRO FILIN 140" тюненный шланг высокого давления для воздушно масляного охлаждения питбайка Кайо 140сс Классик.
Относительно гибкий.

FILIN · 22 06 2013, 03:54:36

На фото видна разница диаметров отверстий. Мелочь, а приятно!

FILIN · 22 06 2013, 03:59:15

РДВ Шланг "HYDRO FILIN 140" имеет снаружи дополнительную металлическую оболочку. А рабочая температура в +260С позволяет ему не бояться рабочих "градусов" двигателя.

Повторюсь.....
Стоимость и подробное описание тут: http://shop.forum.motofilin.ru/index.php?route=product/product&path=118&product_id=558

FILIN · 22 06 2013, 04:03:15

Общий вид. Интересует мнение форума. А то делаешь, а это не нужно.....

Стас · 22 06 2013, 04:11:28

Всё суппер !!! Как только у меня появиться выходной сразу к тебе за шлангами!!!
Отложи для меня комплект пожалуйста.

FILIN · 22 06 2013, 04:38:01

Цитата: Стас от 22 06 2013, 04:11:28
Всё суппер !!! Как только у меня появиться выходной сразу к тебе за шлангами!!!
Отложи для меня комплект пожалуйста.

Это первая партия. Была сделана маленьким количеством и уже ушла за один день.....
Во вторник уже будет на складе бООООльшой запас.

Никотин · 22 06 2013, 18:30:11

А я как знаток , разъясню разницу между шлангами.
Вариант номер 1- муфта и банджик выполнены одной деталью, и все держится только на ерше.
Вариант номер 2- муфта и банджик, это 2 разные детали, муфта обжимается в замок и в ерш. Соответственно - прочнее соединение.

FILIN · 23 06 2013, 00:35:53

Цитата: Никотин от 22 06 2013, 18:30:11
А я как знаток , разъясню разницу между шлангами.
Вариант номер 1- муфта и банджик выполнены одной деталью, и все держится только на ерше.
Вариант номер 2- муфта и банджик, это 2 разные детали, муфта обжимается в замок и в ерш. Соответственно - прочнее соединение.

Это же хорошо!

Colowrat · 23 06 2013, 23:08:40

Тестировал новые шланги в эти выходные.
мои стандартные потекли уже на 3м моточасе и мне пришлось некоторое время терпеть течку из шлангов.

Отличия:
Как уже было сказано выше - увеличенные диаметры отвертий и шлангов. Это дало опреденный плюс: для себя я отметил улучшение охлаждаемости двигателя на общем фоне.
За выходные на счетчике я накрутил свыше 5 мч с новыми шлангами и не отметил ни одного поттека масла.
фото старых шлангов.