Текут шланги на питбайке? Это болезнь моторов с объемом 140сс, 155сс.

[Никотин]

Не советую даже  пробовать. Но если очень хочется, то можно и проволокой скрутить, или как нас у дальнобоев говорится - на татарской сварке.

[FILIN]

А если старые шланги обрезать, поставить новые и хомутами их?!
Пробовал кто нибудь так?

Пробовали. Купи несколько метров и хомутов с десяток, что бы по дороге менять. И масло литруху в рюкзак.
Или как Никотин- проволоку и пассатижи.

[tankdnb]

по теме.....


вчера катали и у нас четвёртый кай140, у него начал подтекать шланг масляного радиатора.
ссобой стараюсь возить ВСЁ.... в рюкзаке

вобщем протёрли шланг область где натянуто на штуцер, проматали изалентой и перетянули проволокой в пять оборотов в две затяжки.

всё нормально

[Colowrat]

колхозить стоит только в том случае еслинадо до дома ехать, а не на постоянку, тем более с охлаждением. имхо лучше купить нормальное и пользоваться от души. у меня сейчас 26м.ч на счетчике, новые шланги не текут до сих пор, и намека нет.

[KOPEHb]

А если старые шланги обрезать, поставить новые и хомутами их?!
Пробовал кто нибудь так?

У меня стандартные потекли где то на 8 часу , заказывать тюнингованые если честно жаба душит    да и ждать пока доставят не охото 
      Решил колхозить сам , резать ничего не надо стандартный шланг зажимаешь в тиски ближе к концу (но только не за сам штуцер) вставляешь отвертку в отверстие штуцера и отрываешь его от шланга (отрывается как нефиг делать ) . Потом выковыриваешь остатки силиконовой оплетки шланга и маленькую трубочку(поймешь когда увидишь) . понадобится топливный шланг (у меня вроде был от карбюраторной 9ки) , режешь шланги подходящей длины и вставляешь на концы стандартные штуцера затягиваешь все это дело хомутами и собственно все 
     Цена переделки 4 хомута по 10 рублей и шланг 50 за метр итого 90 р    откатал на них только около 5 часов но пока все сухо  и намека то что они потекут так же нет Так как давление в системе не большое так что думаю все будет нормально  и дальше
     шланги от Филина конечно надежнее , поэтому если есть деньги лучше конечно купить их и не парится 

[KOPEHb]

Сейчас лазил на форуме и картинку нашел как все это дело будет выглядеть =) Картинка не  моя а Стаса , но у меня примерно то же самое только я шланги чуть дальше натянул 

[Стас]

Сейчас лазил на форуме и картинку нашел как все это дело будет выглядеть =) Картинка не  моя а Стаса , но у меня примерно то же самое только я шланги чуть дальше натянул 

Вариант рабочий , но у меня через какое то время все равно нижний стал немного подтекать.
Ну и в принципе я их ставил на время, так как искал что то хорошее.

[KOPEHb]

Вариант рабочий , но у меня через какое то время все равно нижний стал немного подтекать.
Ну и в принципе я их ставил на время, так как искал что то хорошее.
[/quote]
ну как потекут , закажу наверно тюнингованые , а пока так катать буду =)

[MaxOne]

Поставил топливную обратку от какого-то трактора, около 20 см длиной с опрессованными банджиками на концах. 5 мч пока полет нормальный

[FILIN]

    Проблема разгерметизации шлангов соединяющих мотор питбайка и масляный радиатор охлаждения известна давно.
В первых постах я просто покажу размеры, что бы облегчить жизнь, кто захочет самостоятельно изготовить или закзать, но я бы не стал этого делать. Много прочитал и понял, что в каждом деле надо быть специалистом.
    И так, начнем....
По статистике шланги начинают течь в местах соединения- опрессовки. Изучая проблему понял, что простой перегрев вызывает деформации шлангов и протечка неизбежна. Происходит это по причине низкого качества РДВ шлангов используемых при сборке данной детали. Настоящие шланги РДВ (рукав высокого давления) должны иметь температуру рабочую более +150С. Думаю, что используемые при изготовлении готовых шлангов расчитаны на +100С потому, что они дешевые относительно тех, которые хочу применять при сборке я.
    Выбранные РДВ шланги будут держать +230С и давление в 200бар. Единственный недостаток- они менее гибкие, чем стандартные. Меня это не пугает. Надежность- штука сложная.

Цена на шланги в нашем магазине: http://shop.forum.motofilin.ru/index.php?route=product/product&path=118&product_id=558

[alex gud]

почему всем нравится колхозить?зачем изобретать велосипед?проще один раз затратиться(1500руб) и пользоваться тем что проверено,и качественно!!! нет вы будете на всякие хомуты с говношлангами  морочится....и рано или поздно купите доработанные шланги.затратился при покупке питбайка и непарюсь.

[MaxOne]

почему всем нравится колхозить?

Да потому что это питбайк), купленный как дешевая альтернатива нормальному мото. Пит это как один большой расходник. Сначала катаешься, а потом пачкаешь руки) Поэтому колхозинг весьма к лицу.
Да и вторая сторона медали, вот есть пит (Pitster Pro), а у него шланги около пол метра, будем сидеть ровно и ждать, что когда нибудь FILIN сделает шланги на все типоразмеры?
P.S: колхозные шланги перевалили отметку 15 мч

[FILIN]

почему всем нравится колхозить?

Да потому что это питбайк), купленный как дешевая альтернатива нормальному мото. Пит это как один большой расходник. Сначала катаешься, а потом пачкаешь руки) Поэтому колхозинг весьма к лицу.
Да и вторая сторона медали, вот есть пит (Pitster Pro), а у него шланги около пол метра, будем сидеть ровно и ждать, что когда нибудь FILIN сделает шланги на все типоразмеры?
P.S: колхозные шланги перевалили отметку 15 мч

Нужны чертежи шлангов и изготовим. Цена будет на 100 -200р больше чем от 140сс.

[russstand63]

да, если потечёт, а потечёт 110%, то  надо взять топливный шланг от жигулей, и напялить прям поверх фитингов, старый шланг ненадо выковыривать, просто обрезать до фитинга и всё, да канал внутри тонюсенький, а вы что думаете крошечный радиатор способен остудить огромный поток масла? нет конешно, течёт потихоньку масло через радиатор и ладно.

[nyannyan]

Ну могу сказать, зависит от того как делать. Я купил бензо/масло стойкий шланг 8мм от камаза 1 метр, его хватило на 2 пита и обрезал ножовкой родные фитинги, затянул хомутами. 30 и 60 м.ч все идеально, не текут.
затраты 200р с хомутами.  Армированные шланги конечно зачет! + расширение каналов....  Осталось изменить бутафорский радиатор