проверь и исправь дай готовый файл Карбюратор JingKE PZ30. Разбираемся с заслонкой подсоса.
 

Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

Карбюратор JingKE PZ30. Разбираемся с заслонкой подсоса.

Автор masta, 16 10 2014, 18:36:46

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы1 2 3 4 5
Действия пользователя

masta

16 10 2014, 18:36:46
Что-то я никак не могу понять, как может не работать плоская заслонка подсоса. Да, я могу понять, что обводной канал обогатителя может засориццо на карбах типа mikuni VM, но вот что-то с моим чудом явно не так, как хотелось бы.
Нахолодную закрываю заслонку полностью: мот с трудом заводиццо и начинает прогреваццо крайне низком ХХ 1100-1200об/мин. Через какое-то время открываю заслонку наполовину и обороты подрастают до 1300-1400. Дальнейшее открытие заслонки подсоса вплодь до полного вообще никак не неагирует на заслонку...
В чем может быть причина? ))--((

FILIN

#1
16 10 2014, 19:00:11
Полностью закрытая - сосет бензин
На половину открытая- уже, считай открытая для ХХ, но закрытая для бОльших оборотов
Открытая- всё зашибись.
Что тут непонятного?
Жги на полную! Осталось немного!

masta

#2
16 10 2014, 19:01:10
Цитата: FILIN от 16 10 2014, 19:00:11
Полностью закрытая - сосет бензин
На половину открытая- уже, считай открытая для ХХ, но закрытая для бОльших оборотов
Открытая- всё зашибись.
Что тут непонятного?
Непонятно, почему такие мизерные прогревочные обороты на закрытой заслонке... ))--((

На карбах с обводным каналом открыл обогатитель и похерачили 4000 оборотов... А тут закрыл заслонку и с диким трудом 1100... (-)*

Isharygin

#3
16 10 2014, 19:05:04
видимо слишком богатая смесь. Нужен или воздух через открытие дросселя ручкой газа или уменьшать положение рычага подсоса сразу после того как завелся ( если конечно не глохнет при этом)

masta

#4
16 10 2014, 19:11:22
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 19:05:04
видимо слишком богатая смесь. Нужен или воздух через открытие дросселя ручкой газа или уменьшать положение рычага подсоса сразу после того как завелся ( если конечно не глохнет при этом)
Как только приоткрываешь заслонку сразу после пуска, так сразу просаживаюццо обороты и мотор глохнет... ))--(( Т.е. смесь, по сути, более-менее адекватная... ))--((

Isharygin

#5
16 10 2014, 19:18:54
стало быть заводиться и прогреваться надо с приоткрытым дросселем

masta

#6
16 10 2014, 19:23:36
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 19:18:54
стало быть заводиться и прогреваться надо с приоткрытым дросселем
Стало быть, это дичь какая-то неадекватная... (*--*)

Isharygin

#7
16 10 2014, 19:38:26
ну у меня на Т4 картина похожая. Обогащение идет путем перекрытия воздушного канала, провоцируя избыток топлива а воздуха оказывается недостаточно.

masta

#8
16 10 2014, 20:03:25
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 19:38:26
ну у меня на Т4 картина похожая. Обогащение идет путем перекрытия воздушного канала, провоцируя избыток топлива а воздуха оказывается недостаточно.
Т.е. тоже с прогревочными оборотами пичалька? ^^^^

Isharygin

#9
16 10 2014, 20:07:56
и на микуни 26 на питрейсе та же самая картина. Ну ты вспомни жигули ( если кончено довелось поездить), там когда подсос вытаскиваешь, то помимо того, что воздушная заслонка закрывается, чуток приоктрывается дроссельная. Потому там обороты взлетают и все хорошо. А на этих зверьках при подсосе только воздушная заслонка закупоривается и все, а газу уже сам докидываешь по вкусу

FILIN

#10
16 10 2014, 21:38:22
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 20:07:56
и на микуни 26 на питрейсе та же самая картина. Ну ты вспомни жигули ( если кончено довелось поездить), там когда подсос вытаскиваешь, то помимо того, что воздушная заслонка закрывается, чуток приоктрывается дроссельная. Потому там обороты взлетают и все хорошо. А на этих зверьках при подсосе только воздушная заслонка закупоривается и все, а газу уже сам докидываешь по вкусу
На маленьких кубатурах так и будет. И в ВАЗ поднималась и дроссельная заслонка, но там нет иглы при подъеме которой уже начинается неправильное смешивание!
А на Микуни обводной канал на прогреве не трогает иглу и по этой причине там все зашибись, но обороты слишком большие на прогреве!
Жги на полную! Осталось немного!

masta

#11
16 10 2014, 22:20:46
В общем, я понял... Или ставить карб с обводным каналом обогащения, или страдать как есть... (-)*

ЗЫ: 250сс на 30 карб не такая уж и маленькая кубатура... ^^^^

Isharygin

#12
16 10 2014, 22:25:12
Цитата: FILIN от 16 10 2014, 21:38:22

На маленьких кубатурах так и будет. И в ВАЗ поднималась и дроссельная заслонка, но там нет иглы при подъеме которой уже начинается неправильное смешивание!
А на Микуни обводной канал на прогреве не трогает иглу и по этой причине там все зашибись, но обороты слишком большие на прогреве!
настоящая жопа у меня была на 20 летнем форде сиерре с карбюратором моторкрафт. Это чудо точно было заточено под банановые страны и в условиях нашего мороза не заводилось. Пуск у него был автоматическим за счет бимет аллической пружины, которая под действием мороза нифига не раскручивалась и двигатель или не запускался или глох сразу. При этом ускорительного насоса там тоже не было ( ну питбайк да и только  (*--*)) Ну и для полното схожести с питбайком там была тоже главная игла ( правда бочкообразная) В общем заводил я его зимой только впрыском бензина из шприца в спецально сделанное отверстие в воздушном фильтре, которое потом глушилось саморезом *****
А биметалическая пружина еще давала огня на перекрестках: она при движении охлаждалась, сворачивалась и обогащала смесь, увеличивая обороты раза в два
В общем сто лет назад я даже в журнал За рулем публиковал заметку про особенности этого карбюратора, что что получил рублей 70гонорара  \/\/

masta

#13
16 10 2014, 23:44:09
Вот так всега... Ищешь идеал, хочешь его добиццо, а тебя, кхм... Вынуждают менять карб... /*/*/

FILIN

#14
17 10 2014, 01:04:17
Цитата: masta от 16 10 2014, 23:44:09
Вот так всега... Ищешь идеал, хочешь его добиццо, а тебя, кхм... Вынуждают менять карб... /*/*/
Зачем менять? Подержать ручку 1 минуту тяжело?
Жги на полную! Осталось немного!
Печать
Вверх Страницы1 2 3 4 5
Действия пользователя