Что-то я никак не могу понять, как может не работать плоская заслонка подсоса. Да, я могу понять, что обводной канал обогатителя может засориццо на карбах типа mikuni VM, но вот что-то с моим чудом явно не так, как хотелось бы.
Нахолодную закрываю заслонку полностью: мот с трудом заводиццо и начинает прогреваццо крайне низком ХХ 1100-1200об/мин. Через какое-то время открываю заслонку наполовину и обороты подрастают до 1300-1400. Дальнейшее открытие заслонки подсоса вплодь до полного вообще никак не неагирует на заслонку...
В чем может быть причина? ))--((
Полностью закрытая - сосет бензин
На половину открытая- уже, считай открытая для ХХ, но закрытая для бОльших оборотов
Открытая- всё зашибись.
Что тут непонятного?
Цитата: FILIN от 16 10 2014, 19:00:11
Полностью закрытая - сосет бензин
На половину открытая- уже, считай открытая для ХХ, но закрытая для бОльших оборотов
Открытая- всё зашибись.
Что тут непонятного?
Непонятно, почему такие мизерные прогревочные обороты на закрытой заслонке... ))--((
На карбах с обводным каналом открыл обогатитель и похерачили 4000 оборотов... А тут закрыл заслонку и с диким трудом 1100... (-)*
видимо слишком богатая смесь. Нужен или воздух через открытие дросселя ручкой газа или уменьшать положение рычага подсоса сразу после того как завелся ( если конечно не глохнет при этом)
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 19:05:04
видимо слишком богатая смесь. Нужен или воздух через открытие дросселя ручкой газа или уменьшать положение рычага подсоса сразу после того как завелся ( если конечно не глохнет при этом)
Как только приоткрываешь заслонку сразу после пуска, так сразу просаживаюццо обороты и мотор глохнет... ))--(( Т.е. смесь, по сути, более-менее адекватная... ))--((
стало быть заводиться и прогреваться надо с приоткрытым дросселем
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 19:18:54
стало быть заводиться и прогреваться надо с приоткрытым дросселем
Стало быть, это дичь какая-то неадекватная... (*--*)
ну у меня на Т4 картина похожая. Обогащение идет путем перекрытия воздушного канала, провоцируя избыток топлива а воздуха оказывается недостаточно.
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 19:38:26
ну у меня на Т4 картина похожая. Обогащение идет путем перекрытия воздушного канала, провоцируя избыток топлива а воздуха оказывается недостаточно.
Т.е. тоже с прогревочными оборотами пичалька? ^^^^
и на микуни 26 на питрейсе та же самая картина. Ну ты вспомни жигули ( если кончено довелось поездить), там когда подсос вытаскиваешь, то помимо того, что воздушная заслонка закрывается, чуток приоктрывается дроссельная. Потому там обороты взлетают и все хорошо. А на этих зверьках при подсосе только воздушная заслонка закупоривается и все, а газу уже сам докидываешь по вкусу
Цитата: Isharygin от 16 10 2014, 20:07:56
и на микуни 26 на питрейсе та же самая картина. Ну ты вспомни жигули ( если кончено довелось поездить), там когда подсос вытаскиваешь, то помимо того, что воздушная заслонка закрывается, чуток приоктрывается дроссельная. Потому там обороты взлетают и все хорошо. А на этих зверьках при подсосе только воздушная заслонка закупоривается и все, а газу уже сам докидываешь по вкусу
На маленьких кубатурах так и будет. И в ВАЗ поднималась и дроссельная заслонка, но там нет иглы при подъеме которой уже начинается неправильное смешивание!
А на Микуни обводной канал на прогреве не трогает иглу и по этой причине там все зашибись, но обороты слишком большие на прогреве!
В общем, я понял... Или ставить карб с обводным каналом обогащения, или страдать как есть... (-)*
ЗЫ: 250сс на 30 карб не такая уж и маленькая кубатура... ^^^^
Цитата: FILIN от 16 10 2014, 21:38:22
На маленьких кубатурах так и будет. И в ВАЗ поднималась и дроссельная заслонка, но там нет иглы при подъеме которой уже начинается неправильное смешивание!
А на Микуни обводной канал на прогреве не трогает иглу и по этой причине там все зашибись, но обороты слишком большие на прогреве!
настоящая жопа у меня была на 20 летнем форде сиерре с карбюратором моторкрафт. Это чудо точно было заточено под банановые страны и в условиях нашего мороза не заводилось. Пуск у него был автоматическим за счет бимет аллической пружины, которая под действием мороза нифига не раскручивалась и двигатель или не запускался или глох сразу. При этом ускорительного насоса там тоже не было ( ну питбайк да и только (*--*)) Ну и для полното схожести с питбайком там была тоже главная игла ( правда бочкообразная) В общем заводил я его зимой только впрыском бензина из шприца в спецально сделанное отверстие в воздушном фильтре, которое потом глушилось саморезом *****
А биметалическая пружина еще давала огня на перекрестках: она при движении охлаждалась, сворачивалась и обогащала смесь, увеличивая обороты раза в два
В общем сто лет назад я даже в журнал За рулем публиковал заметку про особенности этого карбюратора, что что получил рублей 70гонорара \/\/
Вот так всега... Ищешь идеал, хочешь его добиццо, а тебя, кхм... Вынуждают менять карб... /*/*/
Цитата: masta от 16 10 2014, 23:44:09
Вот так всега... Ищешь идеал, хочешь его добиццо, а тебя, кхм... Вынуждают менять карб... /*/*/
Зачем менять? Подержать ручку 1 минуту тяжело?
Цитата: FILIN от 17 10 2014, 01:04:17
Зачем менять? Подержать ручку 1 минуту тяжело?
Ну, для начала я таки попробую его отстроить, а тока потом на помойку выкину... (*--*)
ЗЫ: Как тебе вообще эти карбы? Совсем отстой по сравнению с микунями или более-менее? ^^^^
Цитата: masta от 17 10 2014, 09:28:46
ЗЫ: Как тебе вообще эти карбы? Совсем отстой по сравнению с микунями или более-менее? ^^^^
на всякий случай: у разных микуни разные принципы обогащения. 26 обогащается по воздуху. 24 по топливу. 22 , если не ошибаюсь, то тоже по топливу.
Те, которые по топливу, как правило таких подпрыгиваний не требуют. БОлее того, пытаясь завестись на них с приоткрытым газом и на подсосе легко залить свечи.
Цитата: Isharygin от 17 10 2014, 11:07:31
на всякий случай: у разных микуни разные принципы обогащения. 26 обогащается по воздуху. 24 по топливу. 22 , если не ошибаюсь, то тоже по топливу.
Я имел ввиду различие пусковая заслонка и обводной канал обогащения... ^^^^
ЗЫ: И шото я плохо понимаю, как оно может по воздуху обогащаццо... (*--*) Может ты с корректировкой качества смеси путаешь? ^^^^
Цитата: masta от 17 10 2014, 11:10:26
Я имел ввиду различие пусковая заслонка и обводной канал обогащения... ^^^^
ЗЫ: И шото я плохо понимаю, как оно может по воздуху обогащаццо... (*--*) Может ты с корректировкой качества смеси путаешь? ^^^^
Как по воздуху? Вот я тебе вчера спрашивал про жигули :-))) Путем перекрытия воздушной заслонкой потока воздуха и изменением тем самым соотношения топливо\воздух. Т.е пусковая заслонка - это не что иное как воздушная заслонка, которой например в микуни 24 нет.
вот хорошо видно для 26 микуни как перекрыт воздух
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscootermag.ru%2Fpublished%2Fpublicdata%2FSCOOTERMAGBASE%2Fattachments%2FSC%2Fproducts_pictures%2Fkarb-kayo-vm26-e2be4-w27-02_enl.jpg&hash=6e7210ecf3ac8608f47dfeef11f70b0e06e5b0ce)
Цитата: Isharygin от 17 10 2014, 11:17:43
Как по воздуху? Вот я тебе вчера спрашивал про жигули :-))) Путем перекрытия воздушной заслонкой потока воздуха и изменением тем самым соотношения топливо\воздух. Т.е пусковая заслонка - это не что иное как воздушная заслонка, которой например в микуни 24 нет.
Так это же заслонка, а не обводной канал... ^^^^
Цитата: masta от 17 10 2014, 11:27:56
[Так это же заслонка, а не обводной канал... ^^^^
ну дык видимо и в твоем карбюратора такая же? И при "вкючении " подсоса ничего другого кроме как перекрытие воздуха этой самой заслонкой не происходит.
Цитата: Isharygin от 17 10 2014, 11:35:25
ну дык видимо и в твоем карбюратора такая же? И при "вкючении " подсоса ничего другого кроме как перекрытие воздуха этой самой заслонкой не происходит.
Да, и это гамно! /\/\
Цитата: masta от 17 10 2014, 11:40:51
Цитата: Isharygin от 17 10 2014, 11:35:25
ну дык видимо и в твоем карбюратора такая же? И при "вкючении " подсоса ничего другого кроме как перекрытие воздуха этой самой заслонкой не происходит.
Да, и это гамно! /\/\
И кстати, вопрос. Я обводным каналом считал канал, который обеспечивает работу карбюратора на ХХ, и его вклад в подготовку состава смеси для холодного пуска ничтожным ( для холодного пуска смесь должна быть в 10-20 раз богаче чем для прогретого)
В мотокарбюраторах что то не так и обводной канал активно участвует в пуске?
Цитата: Isharygin от 17 10 2014, 11:45:34
В мотокарбюраторах что то не так и обводной канал активно участвует в пуске?
Насколько я помню (но уже с вами сомниваццо начнешь 11-/), на мотокарбах без пусковой заслонки есть дополнительный канал, по которому бенз из поплавковой камеры подаеццо в задроссельное пространство, тем самым обогощая смесь... ^^^^ По крайней мере на тех делортах, что я перебирал, было именно так...
Обводной канал - аналог устройства ХХ в ВАЗовском карбе!
Там идет отдельно от дроссельной заслонки воздушный поток по каналу, который смешивается с бензином! Что тут непонятного? Считай обводной канал карбюратором с собственным диффузором в карбюраторе!
Цитата: masta от 17 10 2014, 14:52:38
Насколько я помню (но уже с вами сомниваццо начнешь 11-/), на мотокарбах без пусковой заслонки есть дополнительный канал, по которому бенз из поплавковой камеры подаеццо в задроссельное пространство, тем самым обогощая смесь... ^^^^ По крайней мере на тех делортах, что я перебирал, было именно так...
Так может быть это как раз тот вариант, когда пусковое обогащение не воздушного а топливного типа? Но все равно в действие это приводится каким нибудь механическим устройством. На микуни 24 для этого нужно вытаскивать некую ручечку.
а с терминологией конечно можно легко вляпаться.
Главное понимать что карбюратор состит из:
- основной части, обеспечивающей работу под нагрузкой
- системы холостого хода
- системы пуска
Далее для приготовления более правильной по составу смеси уже системы дополняют:
- ускорительным насосом
- системой для работы под повышенной нагрузкой ( пример на автокарбюраторах - это вторичная камера)
- системой регулирующей состав топлива при резком падении разряжения во впускном коллектора ( может совмещаться с ускорительным насосом)
- системой перекрытия холостого хода при движении накатом ( чаще электромеханический клапан)
- системой регулировки зима\лето
ну и тд
Но самые главные без которых никуда это первые три. Ими то и ограничиваются на китайских карбюраторах.
А в моем ( и встречал в интернете) понимании обходной канал - это канал в обход основной системы ( те. игла жиклер) для поддержания холостого хода.
Для пуска же , как уже писал, есть две схемы : обогащение топливом через отдельный канал напрямую или путем закрытия воздушной заслонки.
Всё проще!
Дергая за рычаг (Микуни MV22) открываешь канал по которому воздух идет в обход (в основной массе) дроссельной заслонки. По этому если закрыть (убрать полностью) ХХ винтом, то это не сильно отразится на подсосе. Воздух будет идти мимо др. заслонки по "обводному" каналу. Это самостоятельная автономная система питания.
Цитата: FILIN от 17 10 2014, 15:59:44
Всё проще!
Дергая за рычаг (Микуни MV22) открываешь канал по которому воздух идет в обход (в основной массе) дроссельной заслонки. По этому если закрыть (убрать полностью) ХХ винтом, то это не сильно отразится на подсосе. Воздух будет идти мимо др. заслонки по "обводному" каналу. Это самостоятельная автономная система питания.
у меня 22 микуни не было, есть микуни 24. Но в нем ручкой открывается дополнительный топливный , но никак не воздушный канал
Цитата: Isharygin от 17 10 2014, 16:12:01
Цитата: FILIN от 17 10 2014, 15:59:44
Всё проще!
Дергая за рычаг (Микуни MV22) открываешь канал по которому воздух идет в обход (в основной массе) дроссельной заслонки. По этому если закрыть (убрать полностью) ХХ винтом, то это не сильно отразится на подсосе. Воздух будет идти мимо др. заслонки по "обводному" каналу. Это самостоятельная автономная система питания.
у меня 22 микуни не было, есть микуни 24. Но в нем ручкой открывается дополнительный топливный , но никак не воздушный канал
На 22 тоже топливное обогащение ! на 26 заслонка.
ребят, какой карб стоит на Т2?
А то сейчас, вообще, работа двигателя не меняется от положения подсоса.
Надо разобраться. Но сначало понять бы модель и почитать про её устройство. )))
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 10:09:24
ребят, какой карб стоит на Т2?
А то сейчас, вообще, работа двигателя не меняется от положения подсоса.
Надо разобраться. Но сначало понять бы модель и почитать про её устройство. )))
Сними патрубок фильтра и посмотри заслонка не отвалилась......
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 10:09:24
ребят, какой карб стоит на Т2?
А то сейчас, вообще, работа двигателя не меняется от положения подсоса.
Надо разобраться. Но сначало понять бы модель и почитать про её устройство. )))
Твоя фотография карбюратора упростит наши телепатические усилия
но тем не менее предположу что у тебя стоит микуни 26
У него обогащение по перекрытию воздушной заслонкой и это очень чувствуется: прогретый двигатель начинает работать заметно хуже и даже глохнуть
Прогретый начинает хуже работать в случае открытия подсоса?
Если так, то скорей всего мой. ТАк как уже замечено было. После кауо140 сразу подумал, что плохо настроен карб.
Фото сделаю на днях.
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 17:09:21
Прогретый начинает хуже работать в случае открытия подсоса?
Если так, то скорей всего мой. ТАк как уже замечено было. После кауо140 сразу подумал, что плохо настроен карб.
Фото сделаю на днях.
Вообще то любой прогретый двигатель с любым карбюратором при полном открытии подсоса будет работать хуже. Это я теме привел как факт оценки "работает подсос или нет" а не как факт что это микуни 26
На кауо 140 при открытии подсоса только подскакивают обороты. Больше разницы не заметил.
На полной нагрузке я его, конечно, не гонял с подсосом.
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 17:28:19
На кауо 140 при открытии подсоса только подскакивают обороты. Больше разницы не заметил.
На полной нагрузке я его, конечно, не гонял с подсосом.
Полное открытие подсоса обогащает смесь очень сильно что бы завести двигатель при низких температурах. Но такое обогащение чрезмерно для прогретого двигателя.
Полагаю, что на 140-м что то было не отрегулировано в карбюраторе и вряд ли он нормально заводится в морозы
Он у меня в морозы не заводится, так как стоит в теплом гараже. А на прогретую все норм.
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 10:09:24
ребят, какой карб стоит на Т2?
А то сейчас, вообще, работа двигателя не меняется от положения подсоса.
Надо разобраться. Но сначало понять бы модель и почитать про её устройство. )))
микуни вм 26
Цитата: Colowrat от 08 12 2014, 19:32:50
микуни вм 26
Кстати, хотел было озаботиццо установкой такого... Так ни карбов, ни, тем более, жиклеров нет... (*--*) Ну, или ценник - конь... (ZZZZZ)
Да, именно он. Ниже хорошее видео по настройке.
Там кстати и говорят,что прогревать нужно этот карб с открытым газом.
А я по опыту своего пита не трогал газ, он постоянно глох, а я думал, что с ним что-то не так.
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 21:45:56
Да, именно он. Ниже хорошее видео по настройке.
Там кстати и говорят,что прогревать нужно этот карб с открытым газом.
А я по опыту своего пита не трогал газ, он постоянно глох, а я думал, что с ним что-то не так.
на 140 стоит микуни 22 с подсосом по топливу. на нем не надо трогать газ
Микуни 26 с воздушной заслонкой и требует дополнительной подачи топлива как при пуске так и при прогреве
Цитата: ASKET1627 от 08 12 2014, 21:45:56
Там кстати и говорят,что прогревать нужно этот карб с открытым газом.
А я по опыту своего пита не трогал газ, он постоянно глох, а я думал, что с ним что-то не так.
С моим говняным карбом мотор прогреваеццо с закрытым газом на оборотах ниже ХХ... (*--*)
Завожу с полностью закрытой заслонкой, он так с минуту работает, потом ставню среднее положение еще минут на 5, потом полностью открываю... ^^^^
посмотрел утром - точно микуни вм26.
Решил завести. Поднял подсос, открыл газ, дыр-дыр раз 20, а результата ноль.
Выключил подсос и он с первого раза завелся.
Парни, расскажите, плз, как правильно на холодную его заводить.
На 140ом все присто было - главное, как можно, реще дернуть кик.
Открыл подсос, резко дернул один-два раза, минутку поработал, убрал подсос и поехал. А тут хз что, дергаешь, дергаешь...
Стоит в тепле.
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 09:49:04
Парни, расскажите, плз, как правильно на холодную его заводить.
На 140ом все присто было - главное, как можно, реще дернуть кик.
Открыл подсос, резко дернул один-два раза, минутку поработал, убрал подсос и поехал. А тут хз что, дергаешь, дергаешь...
Стартером надо... (*--*)
Акум дохлый. Сегодня буду только разбираться, как добраться до него.
А как же кросс, что без стартера идут.
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 10:24:54
А как же кросс, что без стартера идут.
Как-как... Боль и страданья... */*/*/
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 10:24:54
Акум дохлый. Сегодня буду только разбираться, как добраться до него.
А как же кросс, что без стартера идут.
На Т4 аккумулятор и стартер есть.
И на всех Т2 кроссовых тоже
А что тебе продавец, кстати, про акк и приборку при продаже говорил?
Говорит при мойке залил.
Но с аккумом сейчас буду разбираться.
Как там, кстати, сидушку снять?
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 19:18:09
Говорит при мойке залил.
Но с аккумом сейчас буду разбираться.
Как там, кстати, сидушку снять?
Крути крайние винты в задних крыльях, они держат ушки сидения.
После этого приподнимаешь сидение сзади и толкаешь вперед
Спасибо, друже!
Отношусь потом, что как.
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 19:40:30
Спасибо, друже!
Отношусь потом, что как.
Хотя мог напутать, толкать вроде надо назад
поработай 10 раз киком плавненько, без рывков. после как выставишь поршень в ВМТ резким нажатием заводи дрыгатель. подсос не юзай
Все, кина не будет.
С нормальным аккумулятором тоже не крутится старер, только щелкает под баком.(((
Пойду создам в профильной ветке рему с вопросами.(((
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 22:08:43
Все, кина не будет.
С нормальным аккумулятором тоже не крутится старер, только щелкает под баком.(((
Пойду создам в профильной ветке рему с вопросами.(((
что то у меня последовательность нарушилась....
ты же его вроде бы заводил?
Что то произошло или заводил не стартером?
Заводил только киком.
Так как у чела мот стоял 2 месяца в гараже и типо сел аккум.
Но сегодня поставил на зарядку. Когда заводил аккум показывал 12,4в, но старер даже не пытается крутиться.
Только щелчки.
Я в этом ноль, надо разбираться. Так понимаю, реле щелкает.
Цитата: ASKET1627 от 09 12 2014, 22:35:28
Заводил только киком.
Так как у чела мот стоял 2 месяца в гараже и типо сел аккум.
Но сегодня поставил на зарядку. Когда заводил аккум показывал 12,4в, но старер даже не пытается крутиться.
Только щелчки.
Я в этом ноль, надо разбираться. Так понимаю, реле щелкает.
На стартере есть клемма, к которой идет плюс от реле. Попробуй клемму скинуть и плюс напрямую с акк подать
толстым проводом ( 6 квадратов). Ну а минус акк надо тоже толстым проводом подать на корпус.
Если стартер не закрутится - снимай его и ищи замену.
Еще раз главное : провод должен быть толстым, по нему пойдет ток больше 50 ампер!!!
На тонком проводнике эсперимент не удастся!
Если с проводами найти нужного диаметра не получится, то попробуй чем нибудь замкнуть контакты реле ( самое главное не питающие а рабочие, которые подают плюс на стартер)
В этом случае задействуется штатная проводка и надо контролировать доходит ли до стартера 12 в в момент пуска. Если на стартере будет заметно менее 12 то смотри проводку
И еще простой способ при наличии тестера.
Проверь сколько вольт на клемме стартера в момент нажатия на кнопку запуска.
Должно быть 12 в
Если нет 12 в , то дело в проводке или реле
Если есть - разбирайся со стартером
Спасибо. Завтра опробую.
Видимо, попал я на стартер.
Кинул плюс на контакт статера, а минус на раму (пробовал и на корпус стартера).
Провода толстые - для прикуривания авто, кинул их с авто аккумулятора.
Реакции нет. (((
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Gi_aoa4TXII%2FVIfrypuxAgI%2FAAAAAAAAAnc%2FGH2UwCQFo2c%2Fw399-h300-no%2FDSC_0870.jpg&hash=2d1dd2135af5eb6ee9320406d80a81401f1fb775)
Обратил внимание, что у стартера болта нет, возможно, ремонтировали.
Хотя все болты, на вид, нетронутые.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-30j0fwBrs_4%2FVIfr56DHsSI%2FAAAAAAAAAnk%2FKvm5o4Dl6mQ%2Fw399-h300-no%2FDSC_0872.jpg&hash=d4e8293a4cab448b03c98fef9e166f9b710d8670)
Цитата: ASKET1627 от 10 12 2014, 09:50:54
Видимо, попал я на стартер.
Кинул плюс на контакт статера, а минус на раму (пробовал и на корпус стартера).
Провода толстые - для прикуривания авто, кинул их с авто аккумулятора.
Реакции нет. (((
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Gi_aoa4TXII%2FVIfrypuxAgI%2FAAAAAAAAAnc%2FGH2UwCQFo2c%2Fw399-h300-no%2FDSC_0870.jpg&hash=2d1dd2135af5eb6ee9320406d80a81401f1fb775)
Обратил внимание, что у стартера болта нет, возможно, ремонтировали.
Хотя все болты, на вид, нетронутые.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-30j0fwBrs_4%2FVIfr56DHsSI%2FAAAAAAAAAnk%2FKvm5o4Dl6mQ%2Fw399-h300-no%2FDSC_0872.jpg&hash=d4e8293a4cab448b03c98fef9e166f9b710d8670)
Эммм... Я точно не знаю, как именно на твоем моторе,но на некоторых других масса на обмотки только по одному болту... ^^^^ Так что, я бы попробовал вкрутить... ))--((
ЗЫ: Стартер такой каких-то абсолютно неадекватных денег стоит... Что-то вроде 65 баксов... (-)*
Покупать и не собираюсь.
Как говорится, , были бы лишние деньги, не покупал бы бу мот.
Беда только в одном - не шарю в этом ни бум-бум.
Но вооружившись пособиями по ремонту и советами добрых людей, буду разбираться в ремонте.
Про один болт не понял. Имеешь в виду, что именно с этого болта минус идет на стартер?
Хотелось бы верить, но маловеолятно. (((
Интересно, а где-нибудь реально найти взрыв схему стартера?
Посмотрел бы куда этот болт ведет? Да и размерность его.
Цитата: ASKET1627 от 10 12 2014, 11:42:18
Посмотрел бы куда этот болт ведет? Да и размерность его.
Гляну, но у меня вроде не так... ))--((
Спасибо!
Владельцу звонил - говорит, что этот болт свернул, как только купил. Так что маловероятно, что он на что-то влияет.
Правда, говорит, что, когда ставил на прикол, все работало.
Врать тоже особо смысла нет - уже купил.
Короче выход, видимо, один: снимать и по месту ковырять.
Какой смайлик поставить х.з ((( - хочется, чтобы мот ездить. ))) - но и разобрать что-нибудь тоже не против. \/\/
Цитата: ASKET1627 от 10 12 2014, 10:54:49
Покупать и не собираюсь.
Как говорится, , были бы лишние деньги, не покупал бы бу мот.
Стартер ремонтируется только очень терпеливыми и понимающими в технике. И то не всегда поддается ремонту.
Это расходник.
На будущее советую беречь и не насиловать.
5 секунд - мах время попытки.
Не завелся с 3-4 попытки - дрочи киком
Не заводится и дальше - ищи причину в карбюраторе, топливе, зажигании и тд
Покупать бу стартер тоже не советую. Одно бу ты уже купил....
ЗЫ: смотрю на фото где у тебя ПЛЮСОВОЙ КРОКОДИЛ на клемме в опасной близости от массы - и давать дальнейшие советы просто опасаюсь
Цитата: Isharygin от 10 12 2014, 13:18:57
ЗЫ: смотрю на фото где у тебя ПЛЮСОВОЙ КРОКОДИЛ на клемме в опасной близости от массы - и давать дальнейшие советы просто опасаюсь
ЗА это не переживай. Крокодил весь в оплетке толстой, так что его попадание на массу я проконтролировал. Плюс, из рук его не выпускал.
А тут для фото я его от аккумулятора отсоединил. :)
Ну, снимать в любой случае буду и ковырять, так как платить четыре штуки особой возможности нет.
Цитата: ASKET1627 от 10 12 2014, 13:36:51
ЗА это не переживай. Крокодил весь в оплетке толстой, так что его попадание на массу я проконтролировал. Плюс, из рук его не выпускал.
А тут для фото я его от аккумулятора отсоединил. :)
Ну, снимать в любой случае буду и ковырять, так как платить четыре штуки особой возможности нет.
Пока не поздно закажи Деду Морозу на Новый Год в качестве подарка ***---***---
В качестве подарка у меня мопед этот. До весны есть время ковырять, пока на пите катаю. А к весне пит продам и на этот пересяду.
Парни, а кто стартер снимал. Правильно понимаю, что он на двух болтах со стороны выхлопной трубы держится?
Цитата: ASKET1627 от 10 12 2014, 15:58:53
Парни, а кто стартер снимал. Правильно понимаю, что он на двух болтах со стороны выхлопной трубы держится?
Там два винта!