Установка карбюратора Keihin CVK pd18j (от скутера)

[XPOH]

Помня свой опыт использования спаренного карбюратора Keihin CV на Цивике и намучавшись с настройками обычных мопедовских карбюраторов решил рискнуть и прикрутить на свой мопед карбюратор постоянного разрежения Keihin CVK от скутера. Сказано - сделано. Расчёты необходимого сечения диффузора дали на первый взгляд неожиданный результат. Диффузор нужен 16мм или чуть меньше. Но расчёты подтверждаются практикой автомобилестроения.  16мм CVK найти оказалось трудно даже в Китае. К тому же я искал с ускорительным насосом. Гораздо популярнее 18мм и как раз они есть с ускорительным насосом.  Взял такой.  Для установки этого карбюратора на мопед с мотором типа 139fmb/154fmi/153fmi/152fmi потребуются также тросик газа от скутера и переходник резинометаллический прямой, примерно такой

[XPOH]

Переходник покупался в Китае. Так как диаметр резиновой пасти у переходника 32 мм а наружный диаметр входного патрубка 28 мм, то пришлось пока подмотать изоленты на входной патрубок. Потом подберу  по диаметру и толщине трубку бензо-маслостойкую и заменю изоленту.
Клапан прогревочного обогатителя пока подключил к жёлтому проводу от генератора. Потом надо будет по правильному подключить.

Ну что, поставил карбюратор, подсоединил шланг от бензобака, включил зажигание, чиркнул стартером. Завелся как будто только что заглушен был. После минут трёх работы на повышенных оборотах обороты скачком упали до холостых. Странно, я думал, что должно быть плавно.

Сравнительные ощущения после Mikuni VM22:
- Холостой ход как вкопанный, ровный аж тошно. 
- Нет провала после резкого открытия ручки на всю дурь.

Ходовых испытаний ещё не успел провести, сегодня попробую, отпишусь.

[XPOH]

Покатался сегодня... посравнивал с Микуни...

Кейхин ОГОНЬ!!! 

С самых низов и до отсечки валит.  Может позже буду замечать огрехи, но пока после Микуни - Keihin с ускорительным насосом просто песня!
Холостой ход после прогрева как часики, тых-тых-тых-тых, по тахометру контроллера зажигания плюс-минус 20 об/мин.

По динамике тоже заметны улучшения.  Специально с низов открывал на 3 передаче полную дыру - пинок, затем ровная тяга и никакого провала!  А на Микуни надо было дыру постепенно открывать, очень плавно, иначе захлебывался и в адский провал уходил. 

Максималку пока не проверил, 70 успевал разогнаться, потом тормозить приходилось.  Это опять же по китайскому стрелочному спидометру, веры теперь китайской приборке нет. 
Надо по GPS мерить.

На таком моторе уже можно ездить! 

[Zero]

Интересно, если поставить обычный keihin с ускорительным насосом, от него будет такой же эффект? Я так понял провал пропал только благодаря ускорительному насосу и в гораздо меньшей степени от конструкции самого карбюратора. Просто с этим CVK карбом есть небольшие заморочки с установкой и подключением.

[XPOH]

Ускорительным насос на обычном Карбе полность провал не устраняет. Насос он больше для более отзывчивого газа, но если открутить глубоко на обычном Карбе, то сначала пинок, потом провал. Вакуумный карб  не имеет провала в принципе, но без ускорительного насоса газ вялый,  ручка ватная с запаздыванием.

[CHIB]

Как рассчитывать диффузор, ели не секрет?

[XPOH]

Как рассчитывать диффузор, ели не секрет?

На просторах интернета секретов нет 
Чтоб ты не искал, копирну свои слова из соседнего топика

Расчёт карба (правила)
скорость (м/с) = расход (м3/с) / площадь диффузора (м2)
скорость должна быть в пределах 70 - 90 (м/с)

Надеюсь, как посчитать площадь диффузора и расход воздуха на макс оборотах проблем не составит?

[Павел Замалдинов]

привет ребята тоже катаюсь пит байке kayo 120cc во всяком случае так на цилиндре написано сам не замерял. Та же проблема с провалом уже достало стоковский карб не поймать чтоб работал четко во всех диапазонах  почитал на вашем форуме про установку карба со скутера там нужен был переходник говорили надо заказывать . Я попробовал сделать сам и вот что получилось размер 28 по наружнему

[XPOH]

Класс!! Я сначала тоже хотел из стальной трубы сварить, но в Китае когда заказывал карбюратор то наткнулся на готовый переходник и купил заодно.
Как результаты?

[Павел Замалдинов]

привет вот все нашел пробовал ставить на нейтрали вроде на провала нет а на ходу пока не пробовал троса газа пока нет да и некогда стройка началась. Как опробую обязательно отпишу!!!   

[XPOH]

Трос можно родной перепаять на конце у карбюратора бобышку напаять или на худой конец между болтиком с гайкой подходящих размеров зажать

[zika]

Клапан прогревочного обогатителя пока подключил к жёлтому проводу от генератора. Потом надо будет по правильному подключить.

Надо подлючать через сопротивление 5 ом.

[XPOH]

О, спасибо! А то как-то он быстро выражается.

[Салават]

Электротермоклапан подключается жёлтому проводу к переменке и нагревается от работающего двигателя, а не от включенного зажигания, плюс зачем нагрузка на выпрямитель. Провода идущего от генератора в верх не должно быть.

[zika]

Электротермоклапан ...и нагревается от работающего двигателя...

Сам то понял, что написал ???