Есть вопрос?

Масляный радиатор на питбайке. Есть ли смысл его замены на более мощный?

Автор FILIN, 31 03 2014, 00:08:51

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

ОЛИВЕР

Цитата: Стас от 22 05 2014, 11:07:44
Такой штатный стоит и на 140 JMC ,  мы по говнам катаем, по песку носимся, все с ним нормально.
И моется так же керхером.
И КАК то что он больше помогает ???

XPOH

В такую жару 125сс греется моментально, приходится останавливаться через каждые 15-20 км.
Сегодня прикупил для своего мотора ттр-125 комплект масляного охлаждения как на картинке.  Скоро поставлю, отпишусь.
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

ОЛИВЕР

ШЛАНГИ можеш сразу менять родные плассмасовые и просто плавяться

ОЛИВЕР

к тому же в месте обжима когда болгаркой их срезал сечение было чуть больше 1мм

barma1ey

У меня стоит на пипетке радиатор как от 140-ки. Мотор не перегревается.

XPOH

Поставил, прокатился.  Мотор прогрелся до 50-60 градусов, а радиатор на ощупь остался холодный.  Наверное так и придется шланги менять.  ФИЛИН, у вас вроде были тюнинговые собственного производства?
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

Vasiliskin

Цитата: XPOH от 09 07 2014, 09:41:43
Поставил, прокатился.  Мотор прогрелся до 50-60 градусов, а радиатор на ощупь остался холодный.  Наверное так и придется шланги менять.  ФИЛИН, у вас вроде были тюнинговые собственного производства?
Есть такое.  Сечение больше внутри шланга. Качественнее сделаны.

XPOH

Снял шланги, дуются нормально.

Открутил правую крышку головки и убедился, что масло в голову по каналу  шпильки не поступает.  УЖАС.  Буду разбирать мотор.
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

FILIN

Цитата: XPOH от 10 07 2014, 10:50:17
Снял шланги, дуются нормально.

Открутил правую крышку головки и убедился, что масло в голову по каналу  шпильки не поступает.  УЖАС.  Буду разбирать мотор.
Для начала надо на заведенном шпильку открутить, бывает, что помогает.
Жги на полную! Осталось немного!

XPOH

Цитата: FILIN от 10 07 2014, 12:40:39
Цитата: XPOH от 10 07 2014, 10:50:17
Снял шланги, дуются нормально.

Открутил правую крышку головки и убедился, что масло в голову по каналу  шпильки не поступает.  УЖАС.  Буду разбирать мотор.
Для начала надо на заведенном шпильку открутить, бывает, что помогает.
Ок, попробую, спасибо.
Если начнет поступать, значит где-то прокладкой  просвет шпильки пережимает?

Но ты же помнишь, сколько грязи было в канале от маслонасоса в корзину сцепления и в канале выжима сцепления :)
Думаю, что аналогично забит и канал в голову к шпильке.  Хотя, для начала проверю саму шпильку.


Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

FILIN

Жги на полную! Осталось немного!