Электроснабжение на KAYO 140 CC Classic

[Alchemist]

ну не поверю, что ни у кого нет..

[Ruswing]

Ребята, прошу помощи т.к. в электрике не силен!
Имеется :
1.Пит Kayo 140 cc E-start, с соответсвующей проводкой под стартер, АКБ и свет, на входе от шлейфа двигателя 5 проводов, вкл. два желтых.
2. Двигатель 50 сс от Kayo Mini-a, c автоматом сцепления и электростартером. В жгуте 5 проводов, вкл. белый и желтый.
Необходимо:
совместить шлейф двигателя и проводку пита без потери функционала...Возможно ли это? Или менять генератор? За консультации могу быть благодарен не только устно (по результату).

[FILIN]

Ребята, прошу помощи т.к. в электрике не силен!
Имеется :
1.Пит Kayo 140 cc E-start, с соответсвующей проводкой под стартер, АКБ и свет, на входе от шлейфа двигателя 5 проводов, вкл. два желтых.
2. Двигатель 50 сс от Kayo Mini-a, c автоматом сцепления и электростартером. В жгуте 5 проводов, вкл. белый и желтый.
Необходимо:
совместить шлейф двигателя и проводку пита без потери функционала...Возможно ли это? Или менять генератор? За консультации могу быть благодарен не только устно (по результату).

Газировку на Чебурдей привезешь?

[Ruswing]

Ребята, прошу помощи т.к. в электрике не силен!
Имеется :
1.Пит Kayo 140 cc E-start, с соответсвующей проводкой под стартер, АКБ и свет, на входе от шлейфа двигателя 5 проводов, вкл. два желтых.
2. Двигатель 50 сс от Kayo Mini-a, c автоматом сцепления и электростартером. В жгуте 5 проводов, вкл. белый и желтый.
Необходимо:
совместить шлейф двигателя и проводку пита без потери функционала...Возможно ли это? Или менять генератор? За консультации могу быть благодарен не только устно (по результату).

Газировку на Чебурдей привезешь?

Не вопрос, конечно!Единственное, стесьняюсь спросить  .... Точно газировку, без прикола? И что такое Чебурдей?

[FILIN]

https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1835.0.html это про Чебурдей.
А хотелось бы минералки хорошей 2шт по пол литра!

[Niko]

Ребята, прошу помощи т.к. в электрике не силен!
Имеется :
1.Пит Kayo 140 cc E-start, с соответсвующей проводкой под стартер, АКБ и свет, на входе от шлейфа двигателя 5 проводов, вкл. два желтых.
2. Двигатель 50 сс от Kayo Mini-a, c автоматом сцепления и электростартером. В жгуте 5 проводов, вкл. белый и желтый.
Необходимо:
совместить шлейф двигателя и проводку пита без потери функционала...Возможно ли это? Или менять генератор? За консультации могу быть благодарен не только устно (по результату).

не понимаю задачу, что значит совместить без потери функцуионала?

[Ruswing]

Ребята, прошу помощи т.к. в электрике не силен!
Имеется :
1.Пит Kayo 140 cc E-start, с соответсвующей проводкой под стартер, АКБ и свет, на входе от шлейфа двигателя 5 проводов, вкл. два желтых.
2. Двигатель 50 сс от Kayo Mini-a, c автоматом сцепления и электростартером. В жгуте 5 проводов, вкл. белый и желтый.
Необходимо:
совместить шлейф двигателя и проводку пита без потери функционала...Возможно ли это? Или менять генератор? За консультации могу быть благодарен не только устно (по результату).

не понимаю задачу, что значит совместить без потери функцуионала?

Фунционал Е-старта - нормальная зарядка аккума (с учетом наличия электростартера) и полноценный свет от постоянки 12В. Вопрос уже закрыт.

[Niko]

Ребята, прошу помощи т.к. в электрике не силен!
Имеется :
1.Пит Kayo 140 cc E-start, с соответсвующей проводкой под стартер, АКБ и свет, на входе от шлейфа двигателя 5 проводов, вкл. два желтых.
2. Двигатель 50 сс от Kayo Mini-a, c автоматом сцепления и электростартером. В жгуте 5 проводов, вкл. белый и желтый.
Необходимо:
совместить шлейф двигателя и проводку пита без потери функционала...Возможно ли это? Или менять генератор? За консультации могу быть благодарен не только устно (по результату).

не понимаю задачу, что значит совместить без потери функцуионала?

Фунционал Е-старта - нормальная зарядка аккума (с учетом наличия электростартера) и полноценный свет от постоянки 12В. Вопрос уже закрыт.

расскажи как решил

[Ruswing]

расскажи как решил

Поставил статор и РН от 140-го Е-старта на двиг от Кая мини 50 сс. Благо компановка у генов (ротор обращен к картеру дном, статор на крышке) и диаметр ротора одинаковые. Ротор переставлять не стал, т.к. и там и там  были 6-ти катушечные статоры. Просто рассудил (ни где подтверждения не нашел), что раз статоры равны по кол-ву катушек, то и роторы должны быть равны по кол-ву магнитов. Не знаю, мож ошибаюсь в ходе мысли по роторам (в электрике нуб), но на холостых напряжение на клеммах АКБ 13,2, с ростом об. увеличивается до 14, 5. Мне хватает.