Racer Enduro150cc или RC-150GY. Обзор. Модели 2013-2014года

[FILIN]

    Рейсеры начали собирать в РФ. Основным отличием является, что у нас дерева много, а в Китае нет. Соответственно, каркас из дерева. Не бука, но может пригодиться для постройки.
    Смотрим...

[FILIN]

В китайском варианте все закреплено хомутами пластиковыми, у нас проволокой!

[FILIN]

Надо запастись шуруповертом и гвоздодером. Всё, как раньше! Все отлично! Я в СССР!

[FILIN]

Крепления вфиксирующие вилку и заднее колесо, тоже деревянные.

[FILIN]

Разобрав верхнюю часть каркаса появляется он, рейсерок 150сс.

[FILIN]

Ключи примотаны скотчем к траверсе, что бы не посеять....

[FILIN]

А вот, что лежит в волшебном кулёчке я писать не буду. Это будет сюрпризом!

[FILIN]

Все остальное, как и у 13го года. Проводка требует сложной укладки. Много косяков с размерами проводов. Амортизатор остался такого же качества. Изменилась упаковка и добавили ПТС.

[obulla4ka]

здравствуйте уважаемые форумчане это моё первое сообщение)
долго сидел в форуме, зарегался только что.
очень долго ездил на "спортивном" велике аналогичного производства, так что навыки обращением с Китаем были.
первые ощущения от езды неописуемые, управление как велика "Школьник", легче некуда, двигу мощи бы чуть, ТАЗики перед ним беспомощьны)))(кроме максималки)
собственно пара слов о моте: ваще супер .
но есть отличия от вашего:
1) проводка очень удобно спрятана за передним пластиком, сначала торчали чуток,там есть небольшой "чулок" резиновый вот в нем всё прячется, а входы в чулок и не защищенная часть проводки под изолентой)
2) Российская сборка в Барнауле китайскими запчастями(вот то что мне глаза режет это сварочные швы... ещё электроды торчат (маленькие куски проволочки в конце швов, советую сразу от них избавиться), велик и то аккуратнее сварен китайцами)
3) сорвали резьбу крепления правой подножки и лапки з. тормоза оказалось сварщик промазал.
4) цепь нигде не ест железа, в их промышленности нет одинаковых аппаратов все товары уникальны)))
5) шла в комплекте запасная прокладка под цилиндр и выхлоп.
дополненеие к обзору:
1) бардачок в стиле минимализм или микро (под возд. фильтром)
2) пластик хороший
3) и конечо его несостыковки тут сварщик-мазила прощелся по креплениям пластика.
4) вдвоем подвеска гораздо мягче
5) и очень много приятных мелочей.
фотки потом.

[obulla4ka]

вот

[obulla4ka]

и ещё карбюратор хороший на всех диапазонах стабильно работает, масло проверяется в вертикальном положении.
при обкатке грелся немного, а через 150 км стал свободно ехать, не грелся, обкатывал и езжу на грунтовке и пересеченке ибо дорог нормальных нет, хотя они и не нужны - кочки, камни и ямы глотает идеально. Ощущения как на ГАЗ-53 и др царь плохой дороги перелетишь, подпрыгнешь и дальше куда глаза глядят

[FILIN]

Попробуй 200сс. Там все намного лучше. И пока идут китайские.

[obulla4ka]

потом, думаю, пересесть на что-то более, на японца , после набора опыта)

[KIRILLIK]

     Будем работать над модернизацией Кайо и ставить на него большие колеса.

FILIN Когда ждать презентацию аппарата???  было бы оч круто! давно хочу на свой пипет воткнуть 19/16)) только от какой модели надо маятник ставить не знаю?! на переднюю родную вилку по моему 19 должна влезть без проблем.

[FILIN]

     Будем работать над модернизацией Кайо и ставить на него большие колеса.

FILIN Когда ждать презентацию аппарата???  было бы оч круто! давно хочу на свой пипет воткнуть 19/16)) только от какой модели надо маятник ставить не знаю?! на переднюю родную вилку по моему 19 должна влезть без проблем.

На 150ый ты ничего из колес большего размера не поставишь