Есть вопрос?

Масло не поступает в радиатор охлаждения!

Автор FIN-FIN, 13 09 2014, 19:20:26

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

FIN-FIN

Всем доброго времени суток!
Вчера обнаружился один странный факт-При горячем двигуне радиатор оказался холодным???
Пит Kayo 140 налет 26мч.
При откручивании правой нижней гайки масло капать начинает, но из шланга струйки не наблюдается!!!

какие могут быть варианты???

mr_ustas

Попробуй снять радиатор с трубками и продуть его, может  не аккуратные сборщики забыли чего внутри и шланги/радиатор забились ? Я бы в начале ртом попробовал на продуваемость

FIN-FIN

Все что было можно я уже продул и прочистил!!! Толка нет!

Такое ощущение что масло-насосу хана!!! Вопрос такое бывает?

Colowrat

Цитата: FIN-FIN от 13 09 2014, 19:26:47
Все что было можно я уже продул и прочистил!!! Толка нет!

Такое ощущение что масло-насосу хана!!! Вопрос такое бывает?
бывает, но тогда бы у тебя масло вообще не гонялось по мотору.
Si vis pacem, para bellum.

FIN-FIN

Так может так дело и обстоит???

Genosse

А из верхнего шланга масло идет? Т.е. сними шланг с радиатора из которого должно поступать масло, заведи, посмотри идет ли масло (долго так не гоняй!)... Может у тебя просто воздушная пробка.

Vasiliskin

Кто то на форуме сверлил в головке, при отливке дырочку не сделали )

FIN-FIN

Воздушная пробка невозможна шланги и так сняты!

За 26 мч отсутствие канала убило бы все !!!

FIN-FIN

Проблема решилась разборкой ЦПГ и масло насоса!

В канал нижней правой шпильки криворуким китайцем была вставлена направляющая, которая время от времени перекрывала доступ масла к голове!!!

Для сведения, снять масло-насос можно свободно, в центрифуге было около 1мм осадков.

В общем все ОК! Всем спасибо! )()()(

Roman 140cc

Цитата: FIN-FIN от 14 09 2014, 18:08:23
В канал нижней правой шпильки криворуким китайцем была вставлена направляющая, которая время от времени перекрывала доступ масла к голове!!!

Поэтому и хочу проложить отдельную магистраль как на 160сс


Isharygin

Не стал плодить новую тему.
Вопрос про объем масла  для движка с радиатором.
Надо ли как то корректировать уровень масла при использовании радиатора? Или же контрольный уровень это как раз для варианта с радиатором?
Но тогда законный вопрос: радиаторы бывают побольше и поменьше, это как то надо учитывать?
( Блин, ведь не парился этом вопросом, может весна хреново действует?  ****/)

FILIN

По идее, должен быть удерживающий масло в системе ГРМ клапан. На авто он в фильтре стоит.
Тут я не наблюдал такого.
Шланги с сечением 6мм и длиной 20см + несколько таких же объемов (каналов) в радиаторе.
Итого (условно) 6мм диаметр и длина 200+200+1000мм = 39см3 или 2 шприца по 20мл, что не является значительным.
Жги на полную! Осталось немного!

alvlad

тоже радик холодный после покатух...
болезнь?
I love U...
...B M double U

alvlad

отвечу сам себе...
итог: снял шлаги, радик, был забит ориг. шланг, обрубил штуцеры, поставил колхозный - радик потеплел )---(
пока продувал всё - хапнул масла, брызнул в харю пару раз из радика, полный сатисфэкшн )))
I love U...
...B M double U

alvlad

Парни, а масляное голодание от непроходимого радика возможно?
про перегрев - понятно
I love U...
...B M double U