Когда хорошо прогреется сильно дымит.

[INTER9]

Да,вроде не сильно тянул одной рукой,еще как лопнуло что то я уже думал болт а это резьба.А прокладку туда обязательно ставить,герметиком можно? И вообще везде нужны новые прокладки,а то я старые почистил да поставил,одна была порвата та что под цилиндром я там герметиком намазал. Так можно?

[Vasiliskin]

Да,вроде не сильно тянул одной рукой,еще как лопнуло что то я уже думал болт а это резьба.А прокладку туда обязательно ставить,герметиком можно? И вообще везде нужны новые прокладки,а то я старые почистил да поставил,одна была порвата та что под цилиндром я там герметиком намазал. Так можно?

если прокладки целые то почистить, обезжирить, чуть герметика и отлично работает.
прокладка ГБЦ, между цилиндром и головкой, ставить без герметика, на сухую, обезжирив.

Ну подумай что можно сочинить с сорванной резьбой...
например если были шайбы, то снять что болт глубже зашёл.
если притягивается хоть немного то на герметик и забить, там давления нет, главное что б не отвалилась.

[INTER9]

Если ошибся на 1 зуб на цепи то какие последствия,как то странно он работает на средних оборотах или это из за новых колец?

[Vasiliskin]

Если ошибся на 1 зуб на цепи то какие последствия,как то странно он работает на средних оборотах или это из за новых колец?

Работать будет, на как ты сам сказал "странно".
Тяга меньше будет, риск встреч клапанов и поршня выше, смотря куда смещено...

[INTER9]

Из за чего может быть,поменял кольца и колпачки стал захлебываться стрелять на наполовину выкрученной ручки газа.

[Denkot]

Не набирает больше чем пол ручки газа и захлебывается скорее всего из за того как уже писали выше из за смещенной цепи ГРМ на 1 зуб

[INTER9]

Набирает он  на всю гашетку.это когда держишь в этом положении ручку секунды 2,и на 4 глохнет.А так быстро газуешь нормально набирает как и раньше,тяга хорошая,стоит по меткам. врятле сместилось. Думаю из за прокладки между патрубком карбюратора и головы.Она было в плохом состоянии я ее выкинул и намазал герметиком.