Есть вопрос?

Пробивает прокладку под головкой цилиндра на TTR 125(мотор 154 FMI 2)

Автор maks77, 31 05 2017, 10:17:51

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

maks77

Давлением масла пробивает армированную прокладку под головкой цилиндра на TTR 125(мотор 154 FMI 2). Сделал вывод, что происходит такое из-за того, что не уплотняются резиновые колечки, которые ставятся в отверстия прокладки, для уплотнения масляных магистралей..Почему то они при разборке оказались очень деформированными (как желе), как будто сделаны не из маслостойкой резины..
Может быть кто то сталкивался с такой проблемой уже? Купил в Сокольниках комплект Прокладка + резиновые колечки за 200 руб, буду ставить. Может быть есть какие то тонкости при сборке ЦПГ?
Жду советов!

FILIN

А под какую шпильку ты ставишь медную прокладку?
Жги на полную! Осталось немного!

maks77

Под какую то из нижних..щас не помню.. А как это связано с пробоем прокладки? А под какую НУЖНО ее ставить?

FILIN

Цитата: maks77 от 01 06 2017, 15:10:06
Под какую то из нижних..щас не помню.. А как это связано с пробоем прокладки? А под какую НУЖНО ее ставить?
Под самую близкую к выхлопу.
А резинки, просто плохие, если керосин не заливаешь.
А на каком масле катаешь?
Жги на полную! Осталось немного!


FILIN

Жги на полную! Осталось немного!

maks77

сегодня собрал все с новыми прокладками, и опять тоже самое - завёл, мотор поработал, начались хлопки, при которых выхлоп пробивало прямо через прокладку. потом сразу из под неё потекло масло. может я настраиваю клапана неправильно? и опять же, когда хлопки в цилиндре, это вроде значит, что зажигание не настроено? кто настаивал этот двигатель, опишите по шагам весь процесс! как я понимаю, не может такого получится, что бы вспышка в цилиндре была не в конце цикла сжатия, а в начале? как проверить правильность зажигания?

FILIN

Если были хлопки, то проверь не срезало ли шпонку на роторе. Потом пойдем дальше. И метки проверь на ГРМ.
Жги на полную! Осталось немного!

maks77

проверил: метка ВМТ на роторе совпадает с реальной мёртвой точкой. метка F - момент зажигания не совпадает с реальным совмещением фишек на датчике и маховике.. то есть, если их совместить, то расстояние между метками - мм 8. Купил сьемник маховика, но не могу выкрутить болт, так поворачивается маховик вместе с колесом даже..как зафиксировать маховик? и какая там резьба, левая или правая?

maks77

седня позвонил в сервисный отдел того магазина, что торгует все возможной тех никой с кабовскими китайскими моторами, запросили за ремонт мотора 15 тыс..

maks77

щас снял голову, проверил детально - поршень идёт вверх ещё после ВМТ по метками если отслеживать, то мм на 3-4, то есть не совпадают

maks77


FILIN

Цитата: maks77 от 08 06 2017, 17:08:23
щас снял голову, проверил детально - поршень идёт вверх ещё после ВМТ по метками если отслеживать, то мм на 3-4, то есть не совпадают
Может выставить или по меткам или так, как должно быть? Что то не то с ГРМ....
Жги на полную! Осталось немного!

maks77

наверное, что то не то с ГРМ.это произошло, после того, как мотоцикл утонул с работающим мотором. в общем, начал разбирать. буду менять коленвал

FILIN

Мы регулярно топим и ничего. А колено то зачем менять
Жги на полную! Осталось немного!