проверь и исправь дай готовый файл Как проверить коммутатор, катушку зажигания, и генератор - Страница 3
 

Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

Как проверить коммутатор, катушку зажигания, и генератор

Автор SickGang, 20 05 2017, 21:01:00

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы 1 2 3
Действия пользователя

FILIN

#30
08 06 2017, 23:01:08
Почитай тут https://forum.motofilin.ru/index.php?topic=165.msg911#msg911
А тут, что и где мерить и сколько должно быть https://forum.motofilin.ru/index.php?topic=1369.msg18491#msg18491
Жги на полную! Осталось немного!

SickGang

#31
08 06 2017, 23:07:47
Ну значит я правильно измерил, если черно красный с массой, он вообще ничего не показывает, сколько раз я не пробовал померить.

SickGang

#32
08 06 2017, 23:15:38
А еще вопрос, у меня есть у одного друга ттр 125 р, а у другого рейсер 150.
И там коммутаторы стоят, у них фишки не так как у меня, то есть 4 с одной стороны, и два провода входят в другую фишку и вставляются отдельно, а у меня сразу 5 проводов в одной фишке, можно как то поменять провода что бы точно убедиться что это генератор?

FILIN

#33
09 06 2017, 01:06:51
Цитата: SickGang от 08 06 2017, 23:15:38
А еще вопрос, у меня есть у одного друга ттр 125 р, а у другого рейсер 150.
И там коммутаторы стоят, у них фишки не так как у меня, то есть 4 с одной стороны, и два провода входят в другую фишку и вставляются отдельно, а у меня сразу 5 проводов в одной фишке, можно как то поменять провода что бы точно убедиться что это генератор?
Да можно.
Жги на полную! Осталось немного!

SickGang

#34
09 06 2017, 22:22:46
Пришел я сегодня в гараж, подумал проверить еще раз, тыкаю на красно-черный и зеленый, нету опять сопротивления, снял бак, подумал уже снять генератор, и снял фишку которая с генератора на общий жгут проводов, смотрю, черно красный провод почти выпал из фишки, проверяю сопротивление, и оно появелсят 553 Ома. Видимо проводок вышел и контакт отошел, а на подходе генератору сопротвиления только сине-белого и зелнеого показывалось, не успекл все это дело поставить, завтра поставлю и отпишу что получиолсь

FILIN

#35
09 06 2017, 23:44:27
Вот. Прогресс пошел в массы.
Жги на полную! Осталось немного!

zika

#36
10 06 2017, 07:17:20
ЦитироватьВот. Прогресс пошел в массы.

Это  "Это Россия..." (С), ведь сразу писали - проверь всю проводку, но надо обязательно "потрахаться" с заменой карбюратора, чтобы соединить два проводка.

SickGang

#37
10 06 2017, 21:27:39
Эмм, кто писал тут проверить проводку?
Разве что он мне скинул статьи как измерить сопротивление и т.п.
И то что он не заводится начал это произошло пару дней назад, я все поставил и щас все работает, но по прежнему провалы есть, и кататься не комфортно.

FILIN

#38
11 06 2017, 00:15:23
Чую, что .... Всё с начала....©
Жги на полную! Осталось немного!

SickGang

#39
12 06 2017, 22:45:42
Еще такой вопрос, на картере слева в обозначении двигателя написано 1P56MJ-5, что одноцилиндровый , и 56 мм поршень я понимаю, но что обозначает -5?

FILIN

#40
12 06 2017, 23:59:01
Цитата: SickGang от 12 06 2017, 22:45:42
Еще такой вопрос, на картере слева в обозначении двигателя написано 1P56MJ-5, что одноцилиндровый , и 56 мм поршень я понимаю, но что обозначает -5?
Какая то модификация.
Жги на полную! Осталось немного!

SickGang

#41
13 06 2017, 20:41:16
И еще такой вопрос, питбайк Apollo 150 ELITE, то есть 150 кубов, но поршень 56 мм, а на 140 цилиндры поршень 56 стоит, значит цилиндр у меня 140, и если то почему 150 кубов?

FILIN

#42
14 06 2017, 01:52:35
Возможно ход поршня больше. Их 2 мотора, один короткоходный, второй длиноходный
Жги на полную! Осталось немного!

SickGang

#43
14 06 2017, 21:21:05
Понял, так и есть, спасибо

SickGang

#44
15 06 2017, 21:33:54
Еще такой вопрос, вот фото цилиндра, не знаю понятно будет или нет, он в более менее нормальном состоянии или стоит заменить?





Печать
Вверх Страницы 1 2 3
Действия пользователя