Обзор Кайо/Kayo Т2 МХ 21/18 250сс. Модель 2017 года.

[FILIN]

Воздушный фильтр многоразовый - поролон, как у взрослых мотоциклов 250сс.
Но есть косяк. Короб АКБ в него упирается и частично заминает. Немного не рассчитали.

[FILIN]

Есть и непонятные для меня вещи. Почему нельзя было сделать больше гофру на провода на 5см, что бы крепежный пластиковый хомут зажимал не провода, а провода в гофре.
Это китайская загадка.

[FILIN]

В основном все провода нормально закреплены и болтаться не будут.

[FILIN]

Основные блоки электрики под баком. Только катушка зажигания (бобина) странная. На одном ухе крепится.

[FILIN]

Уши крепления мотора прочные и внушают доверия.

[FILIN]

Реле Регулятор крепится у рулевой колонки. На всякие пожарные....

[FILIN]

АКБ в корпусе хорошо фиксируется. Приклеены специальные резиночки. Болтаться не будет.
И место под него удачное.

[FILIN]

Хомут крепления глушителя выглядит так.

[FILIN]

Рычаг сцепления из двигателя литой, а не штампованный.

[FILIN]

Гидролиния заднего тормоза - естественно арматура и очень хорошо проложена. У других подобных мотоциклов приходится перепрокладывать ее.

[FILIN]

Моноамортизатор имеет на штоке большой отбойник.

[FILIN]

Ловушка цепи регулируется под разные диаметры звезд.

[FILIN]

Двигатель установлен 169FMM, он мне больше нравится, чем 166.

[FILIN]

КПП - первая вниз и далее, как у всех нормальных мотов.

[FILIN]

Позже будет еще продолжение.