CDI с программируемым углом зажигания. И программа в комплектацию.

[FILIN]

Ну или инжектор, больше вариантов не видать. С разряжением более дешевле, хотя придумать перемещающий датчик на статоре это тоже не легко. Нужны конструктора и мастера чпу. Вот на этом конструктиве денег поднять можно будет не хило. Только странно почему кятайцы это не придумали?

Китайци пока еще копируют, а когда придумывать начнут, то пиндец миру

[STEPA62]

 

[Сашкя]

Так что там, есть подвижки в этой теме? Интересует данное зажигание, т. е. хотел бы прикупить.

[XPOH]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).
Почему спрашиваю.  Ставил на питовский мотор 120сс (кайо) китайский аналога данного зажигания.  Угол на оборотах выше 5000 уже потребовался 35 и на 8000 уже нужен около 45-48.  Китайское зажигание тоже не умело делать угол больше чем смещение датчика, и мне пришлось увеличивать угол опережения датчика механическим способом - снимать ротор, вытаскивать фиксирующую шпонку и прикручивать ротор без шпонки с нужным поворотом на коленвалу.  Вроде ездило и ротор не смещался (заглядывал и проверял пару раз) но это стремно.  Другие, знаю, спиливали пупырь на роторе и напаивали его на новое место - тоже увеличивали оффсет.  Тот угол датчика который идет с завода - компромис между отдачей кика в ногу и производительностью мотора на высоких оборотах, поскольку угол УОЗ в стоке постоянный.  Вот почему нужна возможность формирования углов в пределах от 5 до 45 градусов (а лучше до 50).  Если это будет возможно на данном устройстве без внесения колхоза в маховик мотора, то это будет бест оф зе бест среди подобных коробок CDI.  Ибо в Китае такая коробка с такими же возможностями (плюс отдельно задается угол на пуске - при оборотах ниже 250 об/мин) сейчас стоит 4 600 р.  Та, коробка, которую я ставил и настраивал на предыдущем китайском моторе - работает стабильно, пропусков нет.

[Сашкя]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).
Почему спрашиваю.  Ставил на питовский мотор 120сс (кайо) китайский аналога данного зажигания.  Угол на оборотах выше 5000 уже потребовался 35 и на 8000 уже нужен около 45-48.  Китайское зажигание тоже не умело делать угол больше чем смещение датчика, и мне пришлось увеличивать угол опережения датчика механическим способом - снимать ротор, вытаскивать фиксирующую шпонку и прикручивать ротор без шпонки с нужным поворотом на коленвалу.  Вроде ездило и ротор не смещался (заглядывал и проверял пару раз) но это стремно.  Другие, знаю, спиливали пупырь на роторе и напаивали его на новое место - тоже увеличивали оффсет.  Тот угол датчика который идет с завода - компромис между отдачей кика в ногу и производительностью мотора на высоких оборотах, поскольку угол УОЗ в стоке постоянный.  Вот почему нужна возможность формирования углов в пределах от 5 до 45 градусов (а лучше до 50).  Если это будет возможно на данном устройстве без внесения колхоза в маховик мотора, то это будет бест оф зе бест среди подобных коробок CDI.  Ибо в Китае такая коробка с такими же возможностями (плюс отдельно задается угол на пуске - при оборотах ниже 250 об/мин) сейчас стоит 4 600 р.  Та, коробка, которую я ставил и настраивал на предыдущем китайском моторе - работает стабильно, пропусков нет.

Кинь ссылку на эту коробочку за 4600р. от "рисовых", а то эта тема по ходу умерла.

[XPOH]

Кинь ссылку на эту коробочку за 4600р. от "рисовых", а то эта тема по ходу умерла.

Пожалуйста http://www.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html

[Mikhail]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

[FILIN]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

Планкой можно позже сделать. В стоке и так около 27градусов (если память не подводит)

[Mikhail]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

Планкой можно позже сделать. В стоке и так около 27градусов (если память не подводит)

Я м.б. не в тему посоветовал. Не посмотрел о каком моторе речь, а думал о своем Кайо 140. Если на нем с планкой делали УОЗ позже, то можно наверное и в обратную сторону ИД сместить. Только планку другую сделать и проверить есть ли там в картере место. На Т2, например, не подвинешь. Там ИД зажат в выштамповке на крышке картера. Буду проверять для 140-го, т.к. у меня блок ФУОЗ SmartIgnition и я хочу увеличить предустановленный УОЗ с 34 до 40 градусов. Буду посмотреть. Если получится, то это все же лучше чем пазы в роторе пилить.

[FILIN]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

Планкой можно позже сделать. В стоке и так около 27градусов (если память не подводит)

Придется искать, которое может по определенному алгоритму опережать.
Я м.б. не в тему посоветовал. Не посмотрел о каком моторе речь, а думал о своем Кайо 140. Если на нем с планкой делали УОЗ позже, то можно наверное и в обратную сторону ИД сместить. Только планку другую сделать и проверить есть ли там в картере место. На Т2, например, не подвинешь. Там ИД зажат в выштамповке на крышке картера. Буду проверять для 140-го, т.к. у меня блок ФУОЗ SmartIgnition и я хочу увеличить предустановленный УОЗ с 34 до 40 градусов. Буду посмотреть. Если получится, то это все же лучше чем пазы в роторе пилить.

[Mikhail]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

Планкой можно позже сделать. В стоке и так около 27градусов (если память не подводит)

Я м.б. не в тему посоветовал. Не посмотрел о каком моторе речь, а думал о своем Кайо 140. Если на нем с планкой делали УОЗ позже, то можно наверное и в обратную сторону ИД сместить. Только планку другую сделать и проверить есть ли там в картере место. На Т2, например, не подвинешь. Там ИД зажат в выштамповке на крышке картера. Буду проверять для 140-го, т.к. у меня блок ФУОЗ SmartIgnition и я хочу увеличить предустановленный УОЗ с 34 до 40 градусов. Буду посмотреть. Если получится, то это все же лучше чем пазы в роторе пилить.

Придется искать, которое может по определенному алгоритму опережать.

Можно конечно искать, а можно и не искать вовсе и просто купить Блок зажигания ЗВП-01. Блок может увеличивать УОЗ, хотя на сайте это не указано. Блок этот, кстати, тоже у меня есть. Перед покупкой я долго допрашивал автора Илью и он в конце концов в этом сознался . Только из-за этого я ЗВП-01 и купил, т.к. SmartIgnition у меня на тот момент уже был и исправно работал .

[FILIN]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

Планкой можно позже сделать. В стоке и так около 27градусов (если память не подводит)

Я м.б. не в тему посоветовал. Не посмотрел о каком моторе речь, а думал о своем Кайо 140. Если на нем с планкой делали УОЗ позже, то можно наверное и в обратную сторону ИД сместить. Только планку другую сделать и проверить есть ли там в картере место. На Т2, например, не подвинешь. Там ИД зажат в выштамповке на крышке картера. Буду проверять для 140-го, т.к. у меня блок ФУОЗ SmartIgnition и я хочу увеличить предустановленный УОЗ с 34 до 40 градусов. Буду посмотреть. Если получится, то это все же лучше чем пазы в роторе пилить.

Придется искать, которое может по определенному алгоритму опережать.

Можно конечно искать, а можно и не искать вовсе и просто купить Блок зажигания ЗВП-01. Блок может увеличивать УОЗ, хотя на сайте это не указано. Блок этот, кстати, тоже у меня есть. Перед покупкой я долго допрашивал автора Илью и он в конце концов в этом сознался . Только из-за этого я ЗВП-01 и купил, т.к. SmartIgnition у меня на тот момент уже был и исправно работал .

Сайт не открывается...

[Mikhail]

Меня также интересует данный блок CDI.  В ипервую очередь вопрос как у ISharygin, будет ли возможность делать угол опережения больше чем угол опережения датчика (базовый угол, угол оффсета и т.д.).

Если генератор с маленьким ротором, то м.б. можно с помощью планки, аналогичной "планке Филина", сместить ИД в сторону увеличения УОЗ?

Планкой можно позже сделать. В стоке и так около 27градусов (если память не подводит)

Я м.б. не в тему посоветовал. Не посмотрел о каком моторе речь, а думал о своем Кайо 140. Если на нем с планкой делали УОЗ позже, то можно наверное и в обратную сторону ИД сместить. Только планку другую сделать и проверить есть ли там в картере место. На Т2, например, не подвинешь. Там ИД зажат в выштамповке на крышке картера. Буду проверять для 140-го, т.к. у меня блок ФУОЗ SmartIgnition и я хочу увеличить предустановленный УОЗ с 34 до 40 градусов. Буду посмотреть. Если получится, то это все же лучше чем пазы в роторе пилить.

Придется искать, которое может по определенному алгоритму опережать.

Можно конечно искать, а можно и не искать вовсе и просто купить Блок зажигания ЗВП-01. Блок может увеличивать УОЗ, хотя на сайте это не указано. Блок этот, кстати, тоже у меня есть. Перед покупкой я долго допрашивал автора Илью и он в конце концов в этом сознался . Только из-за этого я ЗВП-01 и купил, т.к. SmartIgnition у меня на тот момент уже был и исправно работал .

Сайт не открывается...

Это я накосячил со ссылкой. Блок зажигания ЗВП-01 вот здесь http://motoignition.ru/index.php/ru/. И я забыл сказать, что возможность увеличения штатного УОЗ с этим блоком пока только голословное утверждение. Я не проверял, но надеюсь в НГ каникулы мне удасться это проверить с помощью самодельного стенда. Можно и на двигателе, но неудобно и не очень наглядно получится. Продвижение в изготовление стенда пока ограничилоь покупкой эл. двигателя от стиральной машины аристон .

[XPOH]

И я забыл сказать, что возможность увеличения штатного УОЗ с этим блоком пока только голословное утверждение. Я не проверял, но надеюсь в НГ каникулы мне удасться это проверить с помощью самодельного стенда. Можно и на двигателе, но неудобно и не очень наглядно получится. Продвижение в изготовление стенда пока ограничилоь покупкой эл. двигателя от стиральной машины аристон .

Зачем там стенд.  Ставишь на мотор, ставишь угол больший чем смещение датчика, скажем на 5 градусов, берешь стробоскоп и смотришь, "убежало" зажигание вперед или нет

[quacker]

как купить данный коммутатор?
и какова цена?