Мотоцикл OXO Rage NB300 2026. Пример сборки и полный обзор с фото.

[FILIN]

  Берем фару.
Светодиодная, хорошо собрана.

[FILIN]

  Есть радиатор для охлаждения.
Входящие провода хорошо залиты герметиком.

[FILIN]

  Есть вентиляция фары, что бы не потела.

[FILIN]

  Болты крепления фары с запасом... С очень большим запасом...

[FILIN]

  На данной модели новая фишка крепления фары.
По задумке конструкторов - фара должна отстегиваться. Для этого в комплекте идут втулки.
В реальности, придется немного изменить крепления или фара будет отстегиваться на ходу.
Вот втулки, вставлены в уши.

[FILIN]

  Собираем всю проводку под фарой.
Она должна быть готова, что бы установить фару и прикрутить ее.
  Проверяем проводку от пультов.
Лучше перепроложить жгут от левого пульта. Провод сверху, проводим снизу.

[FILIN]

 На правом пульте жгут идет нормально. Потом его зафиксируем хомутом.

[FILIN]

  Подключаем пульты

[FILIN]

  Подключаем на время проверки АКБ и проверяем работоспособность приборки, стартера, фары.

[FILIN]

  Если все работает, отключаем временно фару и снимаем ее.
Надо провести провод от датчика спидометра.
В пластиковый канал, где проходит тормозной шланг протаскиваем провод датчика (надеюсь разъем еще не соединили).

[FILIN]

  Соединяем разъем датчика.

[FILIN]

Примеряем...
Шланг уже натянут, но в хомут не вставить. Неправильно собран шланг.
Придется немного "допилить".

[FILIN]

   Нам надо на 10-20мм перенести ограничитель на шланге.
Брызгаем любой смазкой из баллончика или капаем любое масло на кольцо.
Берем пассатижи и неспешно вращая кольцо, смещаем кольцо вверх.
Я сместил на 10мм.

[FILIN]

  Примеряем - все встает на свои места.
Только обратите внимание, есть большая канавка под шланг и малая под провод.
  Внимание!
Разъем слишком близко находится к датчику и провести, как положено (провод идет вместе со шлангом)не получится.
Разъем попадает под хомут. Так зажимать нельзя!

[FILIN]

  Подтягиваем провод вверх, что бы разъем не попал под хомут и только тогда зажимаем хомутом.
Можно разъем опустить ниже, но тогда не хватит хода вверху (при работе подвески).