DAKAR 250E Водянка. Обзор, техобслуживание

[FILIN]

Именно на этом моте установлена звезда JTR 210-52. Какая стоит в стоке не знаю.

[FILIN]

Ось колеса имеет диаметр 24.9ммм и отверстие внутри. Очень удобно при частичном обслуживании.

[FILIN]

"Шайбы" оси имеют метку для регулировки цепи. Правая и левая отличаются. Материал алюминий.

[FILIN]

Втулки колеса не отличаются размером. Они одинаковые. Материал алюминий.

[FILIN]

Гайка оси заднего колеса с фиксацией. Лучше иметь запасные.

[FILIN]

Далее извлекаем подшипники из ступицы.
Со стороны звезды стоят 2 подшипника! Это радует!

[FILIN]

Подшипники колеса на Дакаре 6005 2RS
Всего их 3 шт.

[FILIN]

Вроде бы внешне выглядят подшипники еще ничего...
Вскрываем и разуемся....
Подшипникам хана...

[FILIN]

Втулка распорная между подшипниками алюминиевая
Длина 94,49мм

[FILIN]

На замену старым, были куплены новые подшипники ГПЗ-34. Где сделаны хрен его знает.
Пыльники стоят нормальные, плотно прилегают.

[FILIN]

Вскрытие показало, что в них есть смазка.
Это хорошо.

[FILIN]

По традиции наношу смазку с одной стороны.
И метим сторону, я маркером пометил. Это будет внешняя сторона. Смазка, как блокировка от грязи, которая просочится через пыльник. Как показала практика, в говнах спасает, если пыльник перестал держать, но не долго. Во всяком случае подшипника хватает не на 30минут (после повреждения), а в 2 -5 раз дольше.

[FILIN]

Протираем посадочные места и готовимся к установке новых подшипников.

[FILIN]

Для установки подшипников выточил из стакана вилки от спорта хреньку, в диаметре чуть меньше наружного диаметра подшипника.

[FILIN]

Промыл пыльники. Размер 30х47х7