Не могу завести питбайк (kayo 140, kayo, 125 TTR 125 и тд) проблемы одинаковые

[Romero]

Карбюратор разобрал, жиклеры продул, нигде грязи нету, но топливо не поступает, хотя по фильтру видно, что в карбюраторе есть

[FILIN]

Карбюратор разобрал, жиклеры продул, нигде грязи нету, но топливо не поступает, хотя по фильтру видно, что в карбюраторе есть

Топливо не поступает в карбюратор в поплавковую камеру?

[Romero]

Спасибо всем кто отозвался.
Решил проблему - оказалось межвитковое замыкание катушки генератора. Сопротивление 103 Ом было.  Оказалось искра на сухую есть, как закрутил свечу - пропадала.
Перепаял катушку - завелся с полуоборота и работает ровно.

[Daria]

Здравствуйте. Не заводиться ух 125, кика проскальзывает как с выжатым сцеплением почти. поршневую поменяли. несколько раз схватывало но сразу глох. Сцепление? или куда смотреть?

[FILIN]

Здравствуйте. Не заводиться ух 125, кика проскальзывает как с выжатым сцеплением почти. поршневую поменяли. несколько раз схватывало но сразу глох. Сцепление? или куда смотреть?

Попробуй с толкача, поймешь сразу, буксует или нет. А с клапанами все нормадьно?

[Daria]

спасибо    оказалось с метками промахнулась 

[FILIN]

спасибо    оказалось с метками промахнулась 

Это хорошо, что разобрался.

[teshi0]

Приветствую всех. За пару дней осилил всю тему-)
Питбайка kayo 125 2017г мотор с коробкой полуавтомат. 19моточасов

1. Проблема в сырую погоду, или если заехать в лужу, то сразу глохнет и не заводится. через 5минут может завестись и троить на оборотах выше 3000, не едит и глохнет, завести тяжело, через 20-30мин работает отлично, проблема не связана с нагревом мотора, так как в солнечную погоду могу кататься часами. Все говорили что намокает фильтр, но после установке большого подкрылка из автомобильной камеры. проблема исключена.
2. Напряжение с реле зарядки выходит 8,2-8,5В этого мало для заряда АКБ.

Что уже сделано и не помогло:
по первому вопросу:
Замена свечи, замена подсвечника(колпачка на свечу)
Поджал контакты на бабине
Настройки карбюратора не влияют на ситуацию т.к. можно оставить мот в гараже и на следующий день, все работает. (что-то подсыхает)


по вопросу 2
прочищены все контакты от грязи, результата не дало

Думаю что проблема либо в реле заряда, либо в обмотке сколько должно быть сопротивление обмотки 492Ом или 629-630

PS слышал истории, что если проблемы при высокой влажности, то это бабина.
PPS ах да проблемы начинаются, только когда уезжает подальше от гаража в лес, чем дальше, тем хуже.
Вот так выглядит Статор

[FILIN]

Попробуй поменять дот. Холла. Если не поможет, то катушку на генераторе.
Тут о сопротивлении обмоток генератора
https://forum.motofilin.ru/index.php?topic=1369.msg16973#msg16973

[teshi0]

Попробуй поменять дот. Холла. Если не поможет, то катушку на генераторе.
Тут о сопротивлении обмоток генератора
https://forum.motofilin.ru/index.php?topic=1369.msg16973#msg16973

что даст замена датчика хола? уйдут проблемы с зажиганием или зарядкой? не стоит сначала реле поменять?

[teshi0]

Когда я собирал мотоцикл(после покупки), у меня остался один свободный провод куда он идет я не понял и подключать куда тоже не ясно было, замотал изолентой, мот завелся и я забил на него.
Сегодня разбираю проводку я нашел куда идет это провод (фото ниже) что это за датчик, ясно что надо подключить, но куда подключать я так и не понял.

посмотрев это видео: http://www.youtube.com/watch?v=4OfbbE50nxE

получается что у меня в комплекте уже был датчик скорости, зачем он только ведь табло никакого нету, и почему идет один провод к нему не ясно или это-что-то другое

[FILIN]

Зажигание и свет не связаны между собой. На коммутатор идет отдельная катушка и она с рр не связана. Иногда идет пробой между витками, как правило, когда намокнет или попала влага.

[teshi0]

Зажигание и свет не связаны между собой. На коммутатор идет отдельная катушка и она с рр не связана. Иногда идет пробой между витками, как правило, когда намокнет или попала влага.

то что катушки разные я понял.
сделал замеры
статор 493Ом
датчик хола 110
выход с гены 43-45 переменный ток
4,5В с реле выходит постоянного

[FILIN]

Зажигание и свет не связаны между собой. На коммутатор идет отдельная катушка и она с рр не связана. Иногда идет пробой между витками, как правило, когда намокнет или попала влага.

то что катушки разные я понял.
сделал замеры
статор 493Ом
датчик хола 110
выход с гены 43-45 переменный ток
4,5В с реле выходит постоянного

Когда провал на определенных оборотах или при открытой ручке газа, то промерить не получится. Вот если бы совсем не заводился или померить в момент, когда не заводится, то можно было бы сделать выводы. Тут слепо надо менять....

[teshi0]

Когда провал на определенных оборотах или при открытой ручке газа, то промерить не получится. Вот если бы совсем не заводился или померить в момент, когда не заводится, то можно было бы сделать выводы. Тут слепо надо менять....

Менять катушку или статор или датчик хола? или все? я что-то запутался