Есть вопрос?

Не могу завести питбайк (kayo 140, kayo, 125 TTR 125 и тд) проблемы одинаковые

Автор CrazyAntonio, 19 04 2013, 15:56:22

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

FILIN

Цитата: zika от 12 01 2017, 22:25:24
"Быстрым стартом" прыскал в карюратор ???
Думаю, там не с подачей топлива. И хз, как клапаны отрегулированы!
Жги на полную! Осталось немного!

amphiton

Быстрым стартом, пока что, не пробовал. Сегодня постараюсь заехать, купить.

zika

Это будет отправной точкой, если не заведётся - далее пойдём устранять неисправность по пунктам списка

zika


FILIN

Цитата: zika от 13 01 2017, 12:51:06
Кирилл, когда "почините" кнопку "Цитировать" ???
У меня работает. В каком браузере не работает?
Жги на полную! Осталось немного!

zika

Цитата: FILIN от 13 01 2017, 14:09:29
Цитата: zika от 13 01 2017, 12:51:06
Кирилл, когда "почините" кнопку "Цитировать" ???
У меня работает. В каком браузере не работает?

В Хроме не работает.  Попробовал в Опере - заработал.
Сейчас перешёл на Хром, он быстрей "летает".

amphiton

Всем привет!
Не получается никак завести. И быстрым стартом пробовал. И клапана еще раз проверил и перенастроил в 0.08 и 0.09 для пробы (были 0.05 и 0.08).
Компрессию проверял на ощупь.. Из трубы дует. Отверстие свечи пальцем не удержать.. Кикать в меру тяжело...
Бензин сегодня свежий залил. Купил фен, грел карб перед запуском:). Бенз под свечу брызгал.. Но кроме редких прострелов в глушитель питка меня ни чем не радовал(Редко стреляет в карб). Один раз, правда, порадовал хозяйским выстрелом из глушака с пламенем сантиметров на 35-40, что я аж труханул:) Боялся после к нему подходить некоторое время:) Возможно бенз скопился после долгих попыток завести (где-нить в трубе) и воспламенился.
Свеча визуально стабильно искрит (я хз. может даже чаще чем требуется. Возможно ли с коммутатором проблема? Строчит искру?). Я уже и провод с катушкой заказал, и коммутатор (если че, будет запас).
Уже посещают мысли снять головку, да глянуть че там внутри. (может ли под головкой быть что-нибудь? Мышь какая-нить повесилать:)) За одно притереть клапана. Смущает только то, что прокладки, колпачки и т.д. нужно заказывать. Ждать не охото:(...
Люди добрые )()(  Подскажите че еще поковырять:) Этот мопед первая моя мототехника. До этого имел дело только с авто.

FILIN

Попробуй посмотреть метки на роторе и на звезде ГРМ. Может гайка открутилась и еще что то....
Жги на полную! Осталось немного!

amphiton


FILIN

Жги на полную! Осталось немного!

amphiton

А про зазор я даже не скажу, пока что. Как поеду в гараж, посмотрю.
А какой должен быть? (Чтоб сразу подрегулировать, если что..) Чем меньше, тем лучше?

FILIN

Цитата: amphiton от 22 01 2017, 06:57:44
А про зазор я даже не скажу, пока что. Как поеду в гараж, посмотрю.
А какой должен быть? (Чтоб сразу подрегулировать, если что..) Чем меньше, тем лучше?
Меньше лучше
Жги на полную! Осталось немного!

zika

Найти несправность в электрике без приборов невозможно.
Поэтому только путём замены с заведомо исправного мотика.
Начинаем со свечки, затем высоковольтный провод, затем катушка зажигания, затем коммутатор, затем датчик, затем генератор.
При условии что по механической части всё исправно.

Erenost

Приветствую, недавно возникли проблемы с запуском мотоцикла motoland125, довольно хорошо разобрался в нем, но тут прошу совета, дело в том что сложно завести, электрика в норме, клапана отрегулированны, остался карбюратор, по нему собственно и возникают вопросы, работает ТОЛЬКО при закрученном винте кач-ва смеси, при откручивание сего винта начинает глохнуть, т.е не поддается стандартной регулировке. Еще заметил что когда он работает и немного открутить ручку газа и вернуть в ее нормальное положение то обороты скидываются неравномерно, легче конечно купить и поставить, но для самообразования хочу разобраться.

FILIN

Проверь уровень и жиклер, на месте ли. Потом прокладку на регулировочном винте. И фото пришли, карбюратора.
Жги на полную! Осталось немного!