Выбор б/у мотоцикла Kawasaki Ninja 250R. Дайте совет!)

[Хенкок]

Имеется (год) питбайк  гоняю по лесам и карьерам, зимой и летом.

А на примете Kawasaki Ninja 250R  и Suzuki gsf 600 Bandit. Цена 180 против 160 т.р. Приобретаю как первый мотоцикл.
Прав "А" нет и в ближайшее время не предвидится.
Пока только думаю о покупке. Взвешиваю все "за" и "против". Понимаю, что ездить мне на нем в год всего лишь 30-60 дней. Зимой стоять будет пока что в сарае (если все получится). Насиловать его не собираюсь. Буду бережно эксплуатировать. Хочу посоветоваться. Чего ожидать в техническом плане? Этот вопрос особенно касается тех, кто имел дело с такими моделями. И просто опытных людей. Вообще с чего они слеплены? На что обращать внимание при покупке? Не пожалею ли я потом? 

[Паштет]

Что-то как-то разность выбираемых моделей просто зашкаливает...
Голосую за Нинзю. За 30-60 дней в году не успеет ни надоесть, ни убить.
Без прав на бандосе уж совсем грустно.

[Хенкок]

Паштет   "Что-то как-то разность выбираемых моделей просто зашкаливает..." 
Что есть то есть. Поэтому и советуюсь)

Определиться трудновато!
Почему грустно?

[FILIN]

Нормальный разброс или 250 или 600! 400 провалился в небытие мое.....
Прав нет!
Что то похоже на необдуманную мысль человека, который не вынашивает мысль, а только что она ему пришла в голову!

[Хенкок]

FILIN  "Что то похоже на необдуманную мысль человека, который не вынашивает мысль, а только что она ему пришла в голову!"

Так и есть. Медленно начинаю врубаться. Что с Suzuki погорячился.
Но вопрос то не меняется на счет Кавы. В обслуживании то что, чего дальше ждать если хоть один сезон проеду без проблем?

[FILIN]

Обслуживание? Можно катать на нем много лет, а можно сразу попасть на мотор.... Это лотерея. Я не беру моты которые вскрывались или с ними что то делали. И не буду брать.
Начинать лучше с получения прав!
И езжай в крупный мотосалон любой и попробуй посидеть. Мы де роста и веса не знаем! Может у тебя ноги короткие или пузо больше моего!

[Хенкок]

На счет получения прав. Боюсь шанс уйдет. Поэтому сначала куплю мот. Буду ездить у себя в поселке. В город выезжать не буду. А на права планирую учиться в первой половине 2017. Согласен, с правами спокойнее.
А как проверить вскрыт мотор был или нет? Поверить на слово хозяину?

Вот съезжу на стрелку к продавцам и посижу на нем. Вес 75. Рост 190.

[FILIN]

Посидел на мотах? Что нового?

[Хенкок]

Еду на выходных сидеть на Каве.
По-моему самый живой их всех. 2012 года. С того года две хозяйкИ. Пробег 8500. Постараюсь проверить как обслуживался. Когда менялись расходники масла и т.д. Прокачусь. Есть советы у кого-нибудь?

[FILIN]

Еду на выходных сидеть на Каве.
По-моему самый живой их всех. 2012 года. С того года две хозяйкИ. Пробег 8500. Постараюсь проверить как обслуживался. Когда менялись расходники масла и т.д. Прокачусь. Есть советы у кого-нибудь?

Фотоаппарат возьми и отфотографируй его!

[Хенкок]

Не ездил никуда. Продавец загасился. В течение 1 - 2 месяцев буду проверять другие варианты. Как только так сразу отпишусь о продвижении дела.

[Хенкок]

Не слишком велика цена и на этот аппарат Ninja 650R.
2007 года. 21000 км.
Да! Мощнее...
Но что если 250 Каву когда наскучит продавать запарюсь. У людей аж по году объявления висят.
А сразу взять 650-ку и не е*ать себе голову. Да может быть покажется многова-то мощи, но голова на плечах имеется. Ездить все равно буду аккуратно. 
Кто что посоветует на это развитие событий?

[FILIN]

Для дорожного нормально!

[АLексей]

Не спец, но мне кажется лучше больше чем меньше!

[Хенкок]

6-летняя, 5-летняя Кава 250R в хорошем состоянии с небольшим пробегом стоит около 180000
Буду склоняться скорее всего к нему, потому что он в обслуживании и расходе не так дорог. Простой как валенок. Хорошо подходит для новичков. Разгоняется очень плавно. Даже не сказать что спорт байк, только на вид хорош. А мне в принципе хватит этой мощи (я думаю). Мне не соревноваться на светофорах, и не для понтов в целом.
Есть такой нюанс. Продать его будет крайне сложно. Поэтому смело можно оставить и подстроить под себя. Многие считают его дороговатым. Я тоже так считаю. Но не на столько чтобы не брать его вообще. В этом и фишка, понять на этом начальном мото твоё это или не твоё. С чего-то нужно начинать.
А вот 650-ка я думаю будет требовать дорогостоящих вложений. Соответственно он и сам по себе будет дороже. Год выпуска намного старее. И пробег больше.
Электроники конечно напичкано. АБС на двух колесах. И прочее.  Мотоцикл в некотором смысле похож на мобильный телефон: в нём столько всего напичкано, что становится неудобно им пользоваться.

Есть люди, которые покупают сначала жигули чтобы через какое-то время продать, подкопить и купить лохматую иномарку. Зачем продать иномарку и купить хорошую иномарку, продать и ее и купить иномарку более мощную и изящную. Смысл понятен.
Так вот а у меня ситуация в корне другая. Дурь в 1000 сс  мне даром не нужна...  Нужно красиво и просто.