Motolend XR125 2015 модельного года. Обзор.

[FILIN]

    Всегда все стараются сделать лучше и лучше, чем предыдущая модель. Или так нае..ть, что поверишь, что новая лучше.
Но не всем это удается....  Повышение курса уёв привело к серьезному упрощению модели. Единственное, она стала легче не 5кг от базовой модели.
Долго писать не буду, выложу ряд бросающихся в глаза изменений в говносторону....

[FILIN]

Выкладывать фото внешнего вида  - не наш метод. Заглянем во внутрь.
Из за того, что коробка (упаковка) стала маленькой, появились косяки по потертостям.

[FILIN]

Вилка разобрана и при сборке ее придется центровать, что станет проблемой кривых рук. И собираться будет без смазки, как я думаю....
Коммутатор засунули максимально вверх. Это хорошо.

[FILIN]

Емкость бака у питбайка сократили.... это плохо...

[FILIN]

Я понимаю, что вес стал 66кг притив 71кг. Но остается вопрос: На куя такое снижение веса, года нет необходимых железяк. В хвостовике нет бюгеля и из говна станет его доставать очень проблемно!

[FILIN]

Замок зажигания совмещен с выключателем света. Удобная штука.

[FILIN]

Поставили вместо резинок силиконовые колечки фиксаторы. Это хорошо.

[FILIN]

Бензо краник на раме

[FILIN]

И стоит реально гениальный впускной коллектор. Его угол можно менять в зависимости от типа фильтра и тд. Вот это реально полезная штука.

[FILIN]

Задний аморт - полное гавно на первый взгляд и катать можно на нем только детям. Но, возможно, я ошибаюсь. Время покажет.

[FILIN]

Традиционные высокие хомуты крепления руля.

[FILIN]

РР поставили на заднем крыле.

[FILIN]

Приваренный кронштейн подножек дает жесткость раме. Это хорошо и нужно.

[FILIN]

Двигатель стоит 125сс YX
Хромированный кикстартер.

[FILIN]

Выхлопную трубу надо обернуть ей шею проектировщикам. Поставили тоньше тонкого.