Всегда все стараются сделать лучше и лучше, чем предыдущая модель. Или так нае..ть, что поверишь, что новая лучше.
Но не всем это удается.... Повышение курса уёв привело к серьезному упрощению модели. Единственное, она стала легче не 5кг от базовой модели.
Долго писать не буду, выложу ряд бросающихся в глаза изменений в говносторону....
Выкладывать фото внешнего вида - не наш метод. Заглянем во внутрь.
Из за того, что коробка (упаковка) стала маленькой, появились косяки по потертостям.
Вилка разобрана и при сборке ее придется центровать, что станет проблемой кривых рук. И собираться будет без смазки, как я думаю....
Коммутатор засунули максимально вверх. Это хорошо.
Емкость бака у питбайка сократили.... это плохо...
Я понимаю, что вес стал 66кг притив 71кг. Но остается вопрос: На куя такое снижение веса, года нет необходимых железяк. В хвостовике нет бюгеля и из говна станет его доставать очень проблемно!
Замок зажигания совмещен с выключателем света. Удобная штука.
Поставили вместо резинок силиконовые колечки фиксаторы. Это хорошо.
Бензо краник на раме
И стоит реально гениальный впускной коллектор. Его угол можно менять в зависимости от типа фильтра и тд. Вот это реально полезная штука.
Задний аморт - полное гавно на первый взгляд и катать можно на нем только детям. Но, возможно, я ошибаюсь. Время покажет.
Традиционные высокие хомуты крепления руля.
РР поставили на заднем крыле.
Приваренный кронштейн подножек дает жесткость раме. Это хорошо и нужно.
Двигатель стоит 125сс YX
Хромированный кикстартер.
Выхлопную трубу надо обернуть ей шею проектировщикам. Поставили тоньше тонкого.
Глушитель внешне не внушает доверия, но стоит свисток и должен быть тихим. Еще не разбирал его, но не исключаю, что он легко разбирается и набивку менять проблем не будет.
Крепление пластика не симметрична, и ее подгоняли под пластик...
Перед - однопоршневой суппорт.
Задний суппорт - однопоршневой.
Эту модель Motolend XR125 2015 можно смело считать детской облегченной моделью питбайка.
Облегчили, даже, подножки водителя!
На фото сравнил обычную и облегченную.
Так же на подножках сделали упор дополнительный, что бы подножки полностью не складывались.... причина сего девайса мне не понятна. При установке срезали этот бубырь нафиг.
На грипсах сделали дополнительный бубырек. Облегчать, так облегчать... его по идеологии человека, который его заказывал, надо срезять.... (*--*)
Бензобак крепится на демпферных резинках - это хорошо.
Резина злая.
Вилка имеет прокачные штуцера для сброса воздуха.
И последнее достижение - это складывающаяся ручка сцепления и обычная на тормозе. Что то не то у заказчиков сего мапеда.
А вот боковой пластик - слишком сложный и состоит из нескольких частей.