Есть вопрос?

Когда хорошо прогреется сильно дымит.

Автор INTER9, 16 05 2015, 10:45:09

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

INTER9

Заводится нормально,компрессия вроде как норм,клапана настроены ,почему дымит? На холодную даже не так сильно как на нагретом.

zika

Цитата: INTER9 от 16 05 2015, 10:45:09
Заводится нормально,компрессия вроде как норм,клапана настроены ,почему дымит? На холодную даже не так сильно как на нагретом.

Компрессия "вроде как норма" не прокатывает - купи компрессометр 300-500 руб, если денег нет, сделай сам http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%20%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8
Причины дымления:
Маслосъёмные колпачки на клапанах.
Маслосъёмные кольца.
Могло лопнуть скребковое кольцо.
Закоксовка поршневых колец.

Niko

у меня тоже самое, расход масла литр на 100км, уже заменил кольца, сальники клапанов, и прокладку, но ничего не поменялось.... а что такое скребковое кольцо?

zika

Цитата: Niko от 17 05 2015, 15:27:35
у меня тоже самое, расход масла литр на 100км, уже заменил кольца, сальники клапанов, и прокладку, но ничего не поменялось.... а что такое скребковое кольцо?

Скребковое кольцо - среднее между компрессионым и маслосъёмным, когда на поршне установлены три кольца.

Если цилиндр гильзованный, то проверь нутрометром гильзу - возможно у тебя "бочка" или конусность.
Возможно поршень меньшего размера.
Проверяется просто - снимаешь цилиндр и кольца с поршня.
Цилиндр переворачиваешь вверх ногами и кладёшь на ровную поверхность, затем опускаешь в него поршень, поршень должен медленно опускаться вниз.
Если проваливается без задержки - то ремонт или замена.

Возможно у тебя просто где-нибудь течёт масло.
Посмотри на выходе из дренажной трубки, если оттуда поддымливет, то плохая компрессия.

Niko

это жесть просто, переставил две бошки, три прокладки, и дымит зараза одинаково!! сейчас пойду менять цилиндр, хотя кольца стоят новые...

FILIN

Цитата: Niko от 19 05 2015, 17:45:45
это жесть просто, переставил две бошки, три прокладки, и дымит зараза одинаково!! сейчас пойду менять цилиндр, хотя кольца стоят новые...
Если на кольцах катал, то и их меняй. И уплотнительные кольца между башкой и горшком нормальные? И, вообще, стоят на месте?
Жги на полную! Осталось немного!

Niko

я по ходу перепутал местами верхние кольца, теперь не опознать какое есть какое.... буду покупать новые....

INTER9

вот новая свеча после,  примерно 1,5м\ч. Значит маслосъемные колпачки в порядке ?дело в маслосъемном кольце? Масло было на верхней метки ,теперь даже до нижней не достает.

Niko

я пришел к одному выводу - на этих моторах дымит только из за колец, у меня эту уже было много раз и всегда были только кольца, сейчас устранил возможные неполадки кроме колец - никакого результата, думаю вся эта канитель по тому что я катал на непропитанном фильтре, ибо когда его разобрал - внутри все было в пыли

INTER9

Разобрал я двигатель, зазор колец 0,5 мм и на другом чуть меньше. Поршень на вид новый,без нагара(пит покупал б\у) в цилиндр проходит свободно ,но думаю не   критично.На выпускном клапане было много нагара,все почистил,поменял маслосъемные колпачки и собрал(налил бензин-не пропускает).Завтра пойду за кольцами.А у маслосъемных колец какой зазор должен быть если вставляешь в цилиндр?Почему так много нагара было?

Vasiliskin

Замки колец должны быть расположены вот так:
1) верхнее компрессионное кольцо
2) нижнее компрессионное кольцо
3) маслосъемное кольцо верх
4) распорка
5) маслосъемное кольцо низ
Не перепутай, замки колец должны быть так.
Важно что б они располагались относительно друг друга так как на рисунке.



Если после сборки и проработки минут 10 - 15 оно будет коптить так же как и до ремонта то махнуть маслосъмные на клапанах,
делается без снятия головки, неудобно но при навыке минут за 20.
Хотя думаю этого не потребуется.
На пите желательно менять поршень с кольцами в комплекте.

INTER9

Верхние и нижние кольца отличаются?И как установить распорное кольцо?

Vasiliskin

Цитата: INTER9 от 28 05 2015, 13:16:47
Верхние и нижние кольца отличаются?И как установить распорное кольцо?
Компрессионные кольца (2 верхних): некоторые да некоторые нет, по фаске внешней видно какое откуда.
Там маркеры еще есть где верх где низ кольца.

Маслосъемное кольцо состоит из трех колец:
И так насчёт маслосъмного (3детали) сначала одеваешь  1 распорное, потом одеваешь сами кольца съема масла, замками в противоположные стороны относительно друг друга.

INTER9

Все сделал начал собирать и сорвал резьбу на крышечке где цепь грм(( она вообще продается?

Vasiliskin

Цитата: INTER9 от 28 05 2015, 22:39:55
Все сделал начал собирать и сорвал резьбу на крышечке где цепь грм(( она вообще продается?

На круглой что ли?