Не нашли раздел для вопроса по тех части и ремонту мототехники- задавай тут!

[FILIN]

Не пробовал, но сташно.... Проще иметь винтовой АКБ. Заряжается током быстро и 3 вида есть тяговые, пусковые....

Дак вроде как декларируется, как пусковой.... Завтра привезу, посмотрим-заценим

Видео снимем реальное!

[Kikkoman]

Всем привет! Стал владельцем двух Kayo Basic 125. Взял себе и сыну 13 лет, типа покататься. У меня представление о ДВС самые общие, у малого - меньше никаких. Это чтобы было понятно, почему вопросы такого уровня 
Питы стоят в теплом гараже, заводились по 3...4 раза, работали от силы минут 10 всего. При этом каждый раз и на обоих питах сценарий одинаков: сразу из гаража заводятся со второго..пятого тычка, нормально в общем, холостые не держат, глохнут, если не подгазовывать постоянно. После того, как глохнут, завести снова практически нереально, можно упрыгаться на кике. Положение пластикового рычага на карбе - верхнее, для непрогретой зимы; свечу выворачивал - она мокрая, на ней черный нагар. Пробовал просушить на газу и посмотреть искру - там фейерверк искр  , во стороны лупит, а не только между электродами.
Один, просушив свечу, попрыгав как следует, завел, но он заглох через минуту, не помогла и ручка газа 

Что делаю не так? Что надо сделать, чтобы:
а) не глох на хлостых,
б) нормально заводился после остановки?

P.S. Масло не менял, проехал пока 50 метров, хотел заменить хотя бы после 5..10 минут работы. Ведь не в нем же дело?

[Isharygin]

Всем привет! Стал владельцем двух Kayo Basic 125. Взял себе и сыну 13 лет, типа покататься. У меня представление о ДВС самые общие, у малого - меньше никаких. Это чтобы было понятно, почему вопросы такого уровня 
Питы стоят в теплом гараже, заводились по 3...4 раза, работали от силы минут 10 всего. При этом каждый раз и на обоих питах сценарий одинаков: сразу из гаража заводятся со второго..пятого тычка, нормально в общем, холостые не держат, глохнут, если не подгазовывать постоянно. После того, как глохнут, завести снова практически нереально, можно упрыгаться на кике. Положение пластикового рычага на карбе - верхнее, для непрогретой зимы; свечу выворачивал - она мокрая, на ней черный нагар. Пробовал просушить на газу и посмотреть искру - там фейерверк искр  , во стороны лупит, а не только между электродами.
Один, просушив свечу, попрыгав как следует, завел, но он заглох через минуту, не помогла и ручка газа 

Что делаю не так? Что надо сделать, чтобы:
а) не глох на хлостых,
б) нормально заводился после остановки?

P.S. Масло не менял, проехал пока 50 метров, хотел заменить хотя бы после 5..10 минут работы. Ведь не в нем же дело?

я правиль но понял, что "пластиковый рычаг" постоянно поднят вверх и даже после прогрева его не опускаешь?

[FILIN]

Когда завел и поработал 5 сек ставь в среднее положение и через пару минут в нижнее - рабочее. И ничего не будет заливать. И заводиться будут. Ты переливаешь. Винт ХХ сбоку, вкручивай смело на прогретом моторе с опущенным рычагом подсоса и подбирай обороты.

[Kikkoman]

я правиль но понял, что "пластиковый рычаг" постоянно поднят вверх и даже после прогрева его не опускаешь?

Да, "пластиковый рычаг" (подсос?) не опускал, поскольку полагал, что мотор должен прогреваться хотя бы минут 5, а он у меня столько подряд ни разу и не проработал  Может я неверно понимаю термин "прогретый", т.к. и через пару минут работы движок практически холодный на ощупь?

Когда завел и поработал 5 сек ставь в среднее положение и через пару минут в нижнее - рабочее. И ничего не будет заливать. И заводиться будут. Ты переливаешь. Винт ХХ сбоку, вкручивай смело на прогретом моторе с опущенным рычагом подсоса и подбирай обороты.

Спасибо большое, так и сделаю, но к питам попаду только на выходных.

Чтобы уточнить: прогрев занимает пару минут, после этого, если пит глохнет/глушится - заводить его повторно надо уже с опущенным в крайнее нижнее положение рычагом подсоса?
И каков алгоритм действий, если все же перелил: подсос в нижнее положение и заводить , как в инструкции, с выжатым газом (пробовал, схватывается, но моментально глохнет, не успеваю отпустить рукоятку газа, видимо)? Или откручивать свечу, сушить, чистить и далее заводить стандартно?

[FILIN]

Цилиндр внутри разогревается быстрее. А вот ехать надо, когда мотор уже теплый, как минимум.
Советую изучить работу карбюратора, а не по инструкции делать. После понимания придет понимание, когда чего опускать и как запускать мотор.
А пока заводи, как написал.

[Kikkoman]

FILIN, спасибо огромное за советы! Оба пита отлично завелись, правда второй только после замены "родной" свечи    Прогрел, все работает и заводится, отрегулировал ХХ, чтобы работали без надрыва, заменил "грязную воду" на нормальное масло, покатались спокойно по снегу около часа.
Один косячек: тот, на котором менял свечу, пару раз глох, а заводиться "стандартно" отказывался. Помогал лишь прием из инструкции - заводить с выкрученным на максимум газом.
Не подскажете, что еще можно/нужно отрегулировать?

[FILIN]

FILIN, спасибо огромное за советы! Оба пита отлично завелись, правда второй только после замены "родной" свечи    Прогрел, все работает и заводится, отрегулировал ХХ, чтобы работали без надрыва, заменил "грязную воду" на нормальное масло, покатались спокойно по снегу около часа.
Один косячек: тот, на котором менял свечу, пару раз глох, а заводиться "стандартно" отказывался. Помогал лишь прием из инструкции - заводить с выкрученным на максимум газом.
Не подскажете, что еще можно/нужно отрегулировать?

Проверь все зазоры на клапанах. И герметичность прокладок между карбюратором и коллектором и головкой..

[Stilyagapro]

всем привет!)
помогите плиз, не могу понять какие звезды стоят на моем питбайке: kayo 125 classic 2013  вроде года.
кто пишет 420-е, кто 428, так же с диаметром 17 или 20... прям в ступоре)
пит на даче, хочу перед поездкой закупиться у Вас выжимкой,расходниками и т.д и на месте все поменять,только вот звезду на сайте не нашел ведомую больше 41,думаю  поставить 43 или 45, цель катания на заднем,хочу чтоб подрывал легче, скорость не так важна.
первый раз задаю тут вопрос) не пинайте))
спасибо.

[Стас]

всем привет!)
помогите плиз, не могу понять какие звезды стоят на моем питбайке: kayo 125 classic 2013  вроде года.
кто пишет 420-е, кто 428, так же с диаметром 17 или 20... прям в ступоре)
пит на даче, хочу перед поездкой закупиться у Вас выжимкой,расходниками и т.д и на месте все поменять,только вот звезду на сайте не нашел ведомую больше 41,думаю  поставить 43 или 45, цель катания на заднем,хочу чтоб подрывал легче, скорость не так важна.
первый раз задаю тут вопрос) не пинайте))
спасибо.

На всех кайо что встречал, было 420 и 16-41, у меня точно так на 140сс 2013г., закупил 428 и 15-43 буду тестировать как оно.
С 2014г стали ставить 428, но  звезды врое прежние оставили...

[Максим98]

Спустя 2 года появилась проблема с Irbis TTR 125, перестал ехать выше 60 км\ч. На 60 такое ощущение что захлёбывается, карбюратор продувал ни чего не помогло

[FILIN]

Спустя 2 года появилась проблема с Irbis TTR 125, перестал ехать выше 60 км\ч. На 60 такое ощущение что захлёбывается, карбюратор продувал ни чего не помогло

Не указал сколько км или м/ч прошел.

[Isharygin]

2 Filin
КВ, напрашивается прямо какой нибудь опросник. Может программист потянет такую штуку, если интересно: специальные темы такого рода создются в виде анкеты. Пользователь входит в тему и не заполнив полностью анкету не может  ее опубликовать.
А в анкете собирать всю эту недостающую информацию.
И тебе потом такая анкета для ремонтной мастерской пригодится

[Максим98]

Спустя 2 года появилась проблема с Irbis TTR 125, перестал ехать выше 60 км\ч. На 60 такое ощущение что захлёбывается, карбюратор продувал ни чего не помогло

Не указал сколько км или м/ч прошел.

точно не знаю, но примерно 1300-1500

[FILIN]

2 Filin
КВ, напрашивается прямо какой нибудь опросник. Может программист потянет такую штуку, если интересно: специальные темы такого рода создются в виде анкеты. Пользователь входит в тему и не заполнив полностью анкету не может  ее опубликовать.
А в анкете собирать всю эту недостающую информацию.
И тебе потом такая анкета для ремонтной мастерской пригодится

Здравая мысль.
Надо будет ее скидывать каждому, кто задал вопрос. Время сохраним и лишние буквы и помощь будет более адекватная.