Есть вопрос?

Из жизни замечательных моторов YX160

Автор Vasiliskin, 07 10 2014, 13:45:27

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Shaman

Цитата: Isharygin от 27 10 2014, 16:53:55
Цитата: Shaman от 27 10 2014, 16:51:22
я тут на днях свой перебрал, зазоры клапанов 0,10 и 0,15
новые кольца, цилиндр и цепь грм. карб микуни вм-26 + фильтр-бокс.
работать стал тихо, клапана шепчут, вызрыв с низов до страшных верхов мгновенен!

в ногу он тебя шлепал из-за неправильных зазоров клапанов, да и ручку газа не трогай когда заводишь ;), только как схватится тогда газуй. этот мотор мне не раз синяков наставил на ноге..
А что у тебя с этим мотором на низах? Требует газа и игры сцеплением или все таки тянет сродни 125-му?

вчера вроде тянул.. честно я на низах почти не езжу, кручу все что есть )))) так интересней
низы немного слабоваты нужно работать сцеплением, но иногда достаточно приоткрыть газ
В root мне log`и...

Shaman

по поводу радиатора:

вот такой поставил себе, справляется на ура!
Шланги вот такие:

держат отлично.
В root мне log`и...

Colowrat

Смени микуни 26 на ОКО 26 или 28 плоскодроссельный, и поймешь все прелести этого мотора.
Si vis pacem, para bellum.

Vasiliskin

Сегодня покатался немного Yx 160,  регулировки клапанов пришлось сменить с 0.05 на 0.10.
На заднее колесо встает от четверти газа :-) это радует.
Реально приятная штука получилась,  но регулировать,  настроить надо карб.


FILIN

Вместо того, что бы привезти мне компрессор, ты катаешься...... И жаба, типа, меня не ест.....
Жги на полную! Осталось немного!

Isharygin

Обоснуй плиз увеличение зазоров.

zerk

Цитата: Colowrat от 28 10 2014, 04:20:17
Смени микуни 26 на ОКО 26 или 28 плоскодроссельный, и поймешь все прелести этого мотора.

Пацанский выбор, тащит что надо! \/\/

Vasiliskin

Цитата: zerk от 01 02 2015, 04:55:41
Цитата: Colowrat от 28 10 2014, 04:20:17
Смени микуни 26 на ОКО 26 или 28 плоскодроссельный, и поймешь все прелести этого мотора.
Пацанский выбор, тащит что надо! \/\/
Хороший карб, найду поставлю ;)
Цитата: Isharygin от 31 01 2015, 09:30:40
Обоснуй плиз увеличение зазоров.
У меня по моему пружины на нём не очень или меня приглючилось.
На зазоре 0,05 мотор работал не ровно, ощущение перетянутых клапанов. Временно сделал 0,10 посмотреть и сравнить.
Точную регулировку пока сделать не могу, у меня карб стоит микуни на 125 кубиков, беднит смесь хоть  иголка и задрана.

Isharygin

Карбюратор от 125 nn вообще с поднятой воздушной заслонкой на 150 сс двигателе не пожелал работать. Только при закрытой.  Так что ставь сначала правильный карб

CHIB

Цитата: Vasiliskin от 01 02 2015, 13:50:24
Цитата: zerk от 01 02 2015, 04:55:41
Цитата: Colowrat от 28 10 2014, 04:20:17
Смени микуни 26 на ОКО 26 или 28 плоскодроссельный, и поймешь все прелести этого мотора.
Пацанский выбор, тащит что надо! \/\/
Хороший карб, найду поставлю ;)
Цитата: Isharygin от 31 01 2015, 09:30:40
Обоснуй плиз увеличение зазоров.
У меня по моему пружины на нём не очень или меня приглючилось.
На зазоре 0,05 мотор работал не ровно, ощущение перетянутых клапанов. Временно сделал 0,10 посмотреть и сравнить.
Точную регулировку пока сделать не могу, у меня карб стоит микуни на 125 кубиков, беднит смесь хоть  иголка и задрана.

Соколя, в кишке, в одном магазине где барыжат детальками для питков, сидит тетка, у них КОСО карб 28 (тот же око) 1200р. хз почему, сказали что подешевел и раньше стоил 2800))
с переходничком
PitsterPro x5 lf120 14/12
Kayo KLX zs155 17/14
Stels Trigger AM6 80cc
Yamaha TZR50R-4EU 50cc

Vasiliskin

#25
Покатались ;-)
Было хорошо!
Мототоксикоз в действии, как психи носились два км вперед назад  ((-)-)-)
Небольшой трамплинчик (кочка) нашли, прыгнуть не решился, очковал.
Участники KAYO YX160 и IRBIS 125 TTR.


PS  А на след день мотор разобрал ;)

Vasiliskin

Покатались неплохо, но двигатель мой YX160 работал не ровно и ощущение не закрывающихся клапанов было.
Итог, разобрал, поменял пружины внутренние на более длинные, на фото видно.
Чуть притёр снова клапана, на фото с регулировкой фото выпускного клапана.
На фотографии с пружинками, заменил внутреннюю пружинку 2 на 1, пусть жёстче чуть будет.
1) внутренняя пружинка ттр 125
2) внутренняя пружинка YX160
3) внешняя пружинка YX160

Ruswing


дядяваня

Цитата: Vasiliskin от 14 02 2015, 02:23:55
Покатались неплохо, но двигатель мой YX160 работал не ровно и ощущение не закрывающихся клапанов было.

а  ощущения, что это пружина внутренняя именно впускного клапана не было?)))      как вы решили, что именно в пружинах дело?  симптомы?


пружины длинные,витков много, возникает вопрос:  пружина сожмётся, чтоб клапан полностью открылся?       усиленная пружина грозит износом распредвала и многого другого.

Vasiliskin

Цитата: Ruswing от 14 02 2015, 14:16:01
седло не разобьет?
Не должно, пружинки подбирал что б не переусердствовать.

Цитата: дядяваня от 14 02 2015, 22:11:51
Цитата: Vasiliskin от 14 02 2015, 02:23:55
Покатались неплохо, но двигатель мой YX160 работал не ровно и ощущение не закрывающихся клапанов было.
а  ощущения, что это пружина внутренняя именно впускного клапана не было?)))      как вы решили, что именно в пружинах дело?  симптомы?
пружины длинные,витков много, возникает вопрос:  пружина сожмётся, чтоб клапан полностью открылся?       усиленная пружина грозит износом распредвала и многого другого.
Пружинке места хватит, сжатие и т.п. всё в норме.
Почему решил что пружинками что то не так, очень слабые, я отжимаю клапан пальцем, такого быть не должно.
Сейчас сжатие по уровню жёсткости сходно с ттр 125, я прикладываю приблизительно одинаковое усилие на отжатие клапана. К сожалению замерить нечем, но сравнительно одно и тоже получилось.

Когда снял головку на поршне вполне чёткий отпечаток на нагаре от выпускного клапана который поршень подталкивал, хорошо что только подталкивал, деформаций никаких кроме отпечатка на нагаре.