Рейсер Магнум RC250-C5B. Первые фото. Что за аппарат?

[FILIN]

    Говорят, что эта модель будет доступна по цене в кризис. Цен еще не знаю, характеристик тоже, но фото получил.
Встречаем Рейсер Магнум RC250-C5B

[FILIN]

Рейсер Магнум RC250-C5B

[FILIN]

Рейсер Магнум RC250-C5B

[Shadowhunter]

Она и раньше была весьма бюджетной 200кой - 51рубль в 14 году, 47,5- в 13.. Разница в цене моторов на родине не такая большая, так что предсказываю ценник рублей в 70-75..

А так - мопедка интересная, хоть и с пометкой на цена/качество.

[FILIN]

По всей видимости, сборку наладили в РФ.
Ценник на эти аппараты ( Мотоцикл Racer RC250-C5B Magnum) 57 000руб.
Сегодня получил прайс с Рейсера.

[Shadowhunter]

Хороший прайс, смогли удержать в конкурентных рамках.

[Shadowhunter]

А технические характеристики выложишь?

[FILIN]

Тип двигателя   RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3   200,0
Мощность двигателя, л.с.   14,3 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм   2045х770х1090
Колесная база, мм   1280
Максимальная скорость, км/ч   110
Система охлаждения   Воздушное охлаждение
КПП   Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор   Япония
Система запуска   Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л   18,0
Расход топлива, л/100 км   2,2
Размер колеса   3,00-18 / 3,50-18
Колеса (материал)   Литые (алюминий)
Шины   Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние   Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя   Телескопическая
Аккумулятор   12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг   150
Вес, кг   126
Приборная панель   Электромеханическая
Подвеска задняя   Два гидравлических амортизатора
Цветовая гамма   Красный, синий, зеленый, коричневый
Примечание   ПТС

[Shadowhunter]

В том то и дело что данные от 200ки в разделе с 250кой висят:

Объем двигателя, см3   200,0
Мощность двигателя, л.с.   14,3 (7500 об/мин)

[FILIN]

Точно! Вот на 250сс.
Тип двигателя   RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3   250,0
Мощность двигателя, л.с.   14,7 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм   2045х770х1090
Колесная база, мм   1280
Максимальная скорость, км/ч   110
Система охлаждения   Воздушное охлаждение
КПП   Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор   Тайвань
Система запуска   Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л   18,0
Расход топлива, л/100 км   3,0
Размер колеса   3,00-18 / 3,50-18
Колеса (материал)   Литые (алюминий)
Шины   Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние   Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя   Телескопическая
Аккумулятор   12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг   150
Вес, кг   126
Приборная панель   Электромеханическая
Подвеска задняя   Два гидравлических амортизатора
Цветовая гамма   Красный, синий, зеленый, коричневый
Примечание   ПТС

[Shadowhunter]

А в таком варианте я не понЯл в чем профит с увеличения ЦПГ на 30-50 сс, которое привело к подъему мощности аж на 0,4 л.с. Конечно может крутящий момент стал повеселее, но что-то сомнваюсь..

Или продолжают врать делая копи-пасту с 200ки или.. Или это бессмысленно, кроме увеличении ЧСВ посредством у меня уже чекушка, а не малокубатурник 

[FILIN]

Тут не разберешься. Я ваще не понимаю, от куда у них эти характеристики.....

[Isharygin]

на русскоязычном сайте Кайо такая билиберда по характеристикам байков, что всякое желание что то от туда узнать пропадает.
Не доверяйте китайской документации!!!!

[TrITon]

По сути это тот же Stels Delta 200, но на 1.5 л.с. больше при этом, рейсер стоит почти на 10 тыс.руб. дороже, не вижу смысла переплачивать. Ну а в целом мне очень не нравятся такого типа мотоциклы, очень слабая ветрозащита, а точнее ее полно отсутствие, я как-то катался на дельте на скорости больше 85 становится очень не комфортно, особенно в ветряную погоду, но это возможно из-за ширины моего тела  но все же впечатление остались не лучшие. Хотя их становится все больше и больше, значит покупают

[Isharygin]

По сути это тот же Stels Delta 200, но на 1.5 л.с. больше при этом, рейсер стоит почти на 10 тыс.руб. дороже, не вижу смысла переплачивать. Ну а в целом мне очень не нравятся такого типа мотоциклы, очень слабая ветрозащита, а точнее ее полно отсутствие, я как-то катался на дельте на скорости больше 85 становится очень не комфортно, особенно в ветряную погоду, но это возможно из-за ширины моего тела  но все же впечатление остались не лучшие. Хотя их становится все больше и больше, значит покупают

Ну дык ты тогда садись поперек сидения! Меньше парусность больше скорость!
Бугаагаааааа