Говорят, что эта модель будет доступна по цене в кризис. Цен еще не знаю, характеристик тоже, но фото получил.
Встречаем Рейсер Магнум RC250-C5B
Рейсер Магнум RC250-C5B
Рейсер Магнум RC250-C5B
Она и раньше была весьма бюджетной 200кой - 51рубль в 14 году, 47,5- в 13.. Разница в цене моторов на родине не такая большая, так что предсказываю ценник рублей в 70-75..
А так - мопедка интересная, хоть и с пометкой на цена/качество.
По всей видимости, сборку наладили в РФ.
Ценник на эти аппараты ( Мотоцикл Racer RC250-C5B Magnum) 57 000руб.
Сегодня получил прайс с Рейсера.
Хороший прайс, смогли удержать в конкурентных рамках.
А технические характеристики выложишь?
Тип двигателя RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3 200,0
Мощность двигателя, л.с. 14,3 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм 2045х770х1090
Колесная база, мм 1280
Максимальная скорость, км/ч 110
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор Япония
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 18,0
Расход топлива, л/100 км 2,2
Размер колеса 3,00-18 / 3,50-18
Колеса (материал) Литые (алюминий)
Шины Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Телескопическая
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 150
Вес, кг 126
Приборная панель Электромеханическая
Подвеска задняя Два гидравлических амортизатора
Цветовая гамма Красный, синий, зеленый, коричневый
Примечание ПТС
В том то и дело что данные от 200ки в разделе с 250кой висят:
Объем двигателя, см3 200,0
Мощность двигателя, л.с. 14,3 (7500 об/мин)
Точно! Вот на 250сс.
Тип двигателя RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3 250,0
Мощность двигателя, л.с. 14,7 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм 2045х770х1090
Колесная база, мм 1280
Максимальная скорость, км/ч 110
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор Тайвань
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 18,0
Расход топлива, л/100 км 3,0
Размер колеса 3,00-18 / 3,50-18
Колеса (материал) Литые (алюминий)
Шины Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Телескопическая
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 150
Вес, кг 126
Приборная панель Электромеханическая
Подвеска задняя Два гидравлических амортизатора
Цветовая гамма Красный, синий, зеленый, коричневый
Примечание ПТС
А в таком варианте я не понЯл в чем профит с увеличения ЦПГ на 30-50 сс, которое привело к подъему мощности аж на 0,4 л.с. Конечно может крутящий момент стал повеселее, но что-то сомнваюсь..
Или продолжают врать делая копи-пасту с 200ки или.. Или это бессмысленно, кроме увеличении ЧСВ посредством у меня уже чекушка, а не малокубатурник 11-/
Тут не разберешься. Я ваще не понимаю, от куда у них эти характеристики.....
на русскоязычном сайте Кайо такая билиберда по характеристикам байков, что всякое желание что то от туда узнать пропадает.
Не доверяйте китайской документации!!!!
По сути это тот же Stels Delta 200, но на 1.5 л.с. больше при этом, рейсер стоит почти на 10 тыс.руб. дороже, не вижу смысла переплачивать. Ну а в целом мне очень не нравятся такого типа мотоциклы, очень слабая ветрозащита, а точнее ее полно отсутствие, я как-то катался на дельте на скорости больше 85 становится очень не комфортно, особенно в ветряную погоду, но это возможно из-за ширины моего тела (*--*) но все же впечатление остались не лучшие. Хотя их становится все больше и больше, значит покупают
Цитата: TrITon от 27 02 2015, 13:05:09
По сути это тот же Stels Delta 200, но на 1.5 л.с. больше при этом, рейсер стоит почти на 10 тыс.руб. дороже, не вижу смысла переплачивать. Ну а в целом мне очень не нравятся такого типа мотоциклы, очень слабая ветрозащита, а точнее ее полно отсутствие, я как-то катался на дельте на скорости больше 85 становится очень не комфортно, особенно в ветряную погоду, но это возможно из-за ширины моего тела (*--*) но все же впечатление остались не лучшие. Хотя их становится все больше и больше, значит покупают
Ну дык ты тогда садись поперек сидения! Меньше парусность больше скорость!
Бугаагаааааа (*--*)
Цитата: Isharygin от 27 02 2015, 13:12:56
Цитата: TrITon от 27 02 2015, 13:05:09
По сути это тот же Stels Delta 200, но на 1.5 л.с. больше при этом, рейсер стоит почти на 10 тыс.руб. дороже, не вижу смысла переплачивать. Ну а в целом мне очень не нравятся такого типа мотоциклы, очень слабая ветрозащита, а точнее ее полно отсутствие, я как-то катался на дельте на скорости больше 85 становится очень не комфортно, особенно в ветряную погоду, но это возможно из-за ширины моего тела (*--*) но все же впечатление остались не лучшие. Хотя их становится все больше и больше, значит покупают
Ну дык ты тогда садись поперек сидения! Меньше парусность больше скорость!
Бугаагаааааа (*--*)
Там такое дело.....
Как бы по мягче сказать,
Поперек сиденья у меня лично тоже достаточно высокая парусность (*--*)
Цитата: TrITon от 27 02 2015, 13:16:36
Там такое дело.....
Как бы по мягче сказать,
Поперек сиденья у меня лично тоже достаточно высокая парусность (*--*)
Не, дружище, в таком случае у тебя просто отменная обтекаемость, и тебе грех жаловаться!!!
Бугагагагага )))
Цитата: Isharygin от 27 02 2015, 13:47:13
Цитата: TrITon от 27 02 2015, 13:16:36
Там такое дело.....
Как бы по мягче сказать,
Поперек сиденья у меня лично тоже достаточно высокая парусность (*--*)
Не, дружище, в таком случае у тебя просто отменная обтекаемость, и тебе грех жаловаться!!!
Бугагагагага )))
Ему надо ездить лежа! Вот решение всех проблем!