Не могу завести питбайк (kayo 140, kayo, 125 TTR 125 и тд) проблемы одинаковые

[FILIN]

У машин нет таких больших оборотов , следовательно авто масло не для мото

Молодец! НО ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН ПОКАЗАТЕЛЬ - ПРОБУКСОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ПОТОМУ, ЧТО НЕТ  индекса МА2 (он за сцепление отвечает)
1. Авто масло горит, следовательно коксуется.
2. Если коксуется, то недает прокручиваться кольцам и вырабатывает их и гильзу (горщок) элипсом
3. Это потеря компрессии и большой износ.
Короче - подпалил ты свой двигатель, точнее ЦПГ. Попробуй поменять поршень, может поможет еще немного покатать.

[Паштет]

Кирилл, может на нормальном масле раскоксуется, как у меня?

[Debrik2]

компрессия есть. Зачем поршень менять?

[FILIN]

Кирилл, может на нормальном масле раскоксуется, как у меня?

Ты раньше на маленьких оборотах катал..... а тут всегда крутили.

[FILIN]

компрессия есть. Зачем поршень менять?

Сколько Атмосфер?

[Anna]

здравствуйте. нужна помощь. не заводится питбайк Mikilon d-52 125

купили зимой, немного обкатали - в часах не скажу, но ручку не крутили. в общем-то все было норм.
весной после первого же прохвата пит заглох и начал стрелять в глушак. прочистили, отрегулировали карб - не помогло. на холостых норм - при открытии ручки - прострелы. опустили иглу - появились провалы. поставили все на место. выставили клапана 0.05/0.09 - стрелять стал ощутимо меньше. но во время поездки по округе заглох (бенз закончился) и больше не завелся. вообще не схватывает. пробовали клапана ставить 0.06/0.07 - то же самое. искра есть (проверили на выкрученной заземлив, синяя). сопротивление обмотки генератора (примерно 520Ом). в проводке следов коррозии нет.
карб родной JINGKE PZ22, не меняли.

[masta]

но во время поездки по округе заглох (бенз закончился) и больше не завелся. вообще не схватывает. пробовали клапана ставить 0.06/0.07 - то же самое. искра есть (проверили на выкрученной заземлив, синяя). сопротивление обмотки генератора (примерно 520Ом). в проводке следов коррозии нет.
карб родной JINGKE PZ22, не меняли.

Свеча мокрая?

[Anna]

но во время поездки по округе заглох (бенз закончился) и больше не завелся. вообще не схватывает. пробовали клапана ставить 0.06/0.07 - то же самое. искра есть (проверили на выкрученной заземлив, синяя). сопротивление обмотки генератора (примерно 520Ом). в проводке следов коррозии нет.
карб родной JINGKE PZ22, не меняли.

Свеча мокрая?

да, проверяли после 10 пинаний кика.
к слову на этой модели электростартера нет.

[masta]

да, проверяли после 10 пинаний кика.

Значит, льет... Как вариант, посоветовал бы попробовать прокалить свечу и заводить с закрытым краном бака... Но что-то мне подсказывает, что клапана не притерты попросту....

[Vasiliskin]

да, проверяли после 10 пинаний кика.

Значит, льет... Как вариант, посоветовал бы попробовать прокалить свечу и заводить с закрытым краном бака... Но что-то мне подсказывает, что клапана не притерты попросту....

Ага, а так же поплавок не закрывается (это более просто проверить и полезно помыть карб аброшкой)
Снять карб, откруть нижнюю крышку поплавковой камеры, снизу одна, там просто ) Прокладку не растягивать, собирать без герметиков
Одеть трубочку на карб  (через неё приходит бензин из бензобака), перевернуть карб вверх ногами чтоб поплавок своим весом закрылся и подуть в неё, он не должен пропускать.
На рисунке показано положение карбюратора для теста. Кружочком обведена иголка которая запирает поступление топлива из бака.

Если воздух будет продуваться, в этом положении то аккуратно снять поплавок, пипец как аккуратно...
Вытащить иголку, тщательно всё промыть и собрать обратно, тест повторить. (когда снимешь иглу, проверить на повреждения, трещины и т.п.
В процессе теста - дуем, не дуется, приподнимаем поплавок - воздух пошел, отпустили поплавок он своим весом нажал на иглу  - воздух перестал идти, так должно быть.

Если по итогу всё равно будет пропускать то замена иголки, притирка, по ситуации. Но пропускать не должна (насосом, компрессором не качать, ртом только)

[FILIN]

Современные иголки с резиновым напылением и их притирать не надо. И при установке лучше не крутить, а то слой сотрется и будет подтекать.

[Anna]

карб чистили очистителем карба пару раз. бензофильтр есть. пытались завести с закрытым бензокраником. меняли свечу. эффект тот же.
после 20-30 безуспешных пинков единожды стреляет из глушака - и больше ничего.

поплавок с иглой проверим, конечно.
может, есть еще предположения?

да, проверяли после 10 пинаний кика.

Значит, льет... Как вариант, посоветовал бы попробовать прокалить свечу и заводить с закрытым краном бака... Но что-то мне подсказывает, что клапана не притерты попросту....

можно попдробнее про непритертость клапанов? как они притереть, если завести не можем? )

[Vasiliskin]

можно попдробнее про непритертость клапанов? как они притереть, если завести не можем? )

Не притёртые клапана - компрессия отсутствует, следовательно сжатия и сгорания нет, свеча мокрая будет.
Но это вообще пипец редкость... обычно это повреждение клапана одно из них.

1) Проверить стабильность искры выкрутив свечу и вставив в колпачок прижав к цилиндру. Подёргать долго, минуту... нет ли пропаданий искры.
2) карб снять и про иглу я написал.
3) на этом все пока

[masta]

Не притёртые клапана - компрессия отсутствует, следовательно сжатия и сгорания нет, свеча мокрая будет.
Но это вообще пипец редкость... обычно это повреждение клапана одно из них.

Да как сказать... Могло и прилететь что-то под клапан... Пока горячий был, еще как-то ехал, а как остыл, так и все... Но компрессометр делает чудеса в таких случаях...

[Vasiliskin]

Да как сказать... Могло и прилететь что-то под клапан... Пока горячий был, еще как-то ехал, а как остыл, так и все... Но компрессометр делает чудеса в таких случаях...

Ты знаешь это слово, я сражен   
Знаешь что надо мерить на полностью открытом газе?