Есть вопрос?

Обзор питбайка Кайо 140сс классик или Classic CRF801-7L, -Двигатель YX 140cc

Автор FILIN, 06 06 2013, 23:37:15

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

zika

Изолентой ( у кого есть терморукав можно им) закручиваем всю пайку.
Берём кусок камеры на 10 дюймов, одеваем на красивое CDI, отрезаем ещё пару колец от камеры (соединяя их ) и закрепляем на раме CDI.
Для надёжности, несколько оборов изолентой. ( В лесу тоже пригодится)





Сегодня вечером обкатал новое CDI.
Холодный заводился и с родным CDI без проблем, но горячий завести была проблема.
Или с толкача, или кикать на удачу, или сидеть ждать пока остынет.

С новым CDI все проблемы снял - заводится в любом состоянии.
Иногда пинается, если заводить из любого положения кикстартера, но не сильно.
Если заводить по правилам, то даже горячий с первого пинка.
Прием стал лучше, мотор "везёт" на всех передачах.
На холостых не газовал до максимума.
Выкручивал полную ручку на трассе - отсечки оборотов нет.




dica

Цитата: Alchemist от 02 05 2014, 16:33:38
Настоятельно рекомендую проверять затяжку гаек выхлопной трубы.
У меня седня по дороге открутились, труба выпала и отломала кусок цилиндра((  *****
Завтра буду ковыряться - пришлю фоты.
Просверил на 2х других пипетках - на одной все ок, на другой тоже не затянуты были(((
Я на 14 моточасах переднюю часть потерял(приемную трубу), следом заднюю(глушак), а потом верхний болт двигателя обломило. Все, что к мотору прикручено, после каждой покатухи надо проверять, а ибо вибрации нехилые и нагрузки. Либо хотя-бы каждые 5 моточасов.
Езжу по направлениям

Alchemist

40м/ч
Снова сломал болт верхней опоры двигателя.
Все-таки он ломается от прыжков, судя по всему (мой вес в снаряге -95кг)
так что настоятельно рекомендую временами на него посматривать.

Также поменял цепь на усиленную и поменял-таки сцепление. Процесс похож на описанный тут: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,832.0.html с дополнительным гемороем, что на 140м вал сцепления и тот, что справа на рисунках по ссылке (не знаю, как он правильно называется) поменяли местами и придется разобрать немного и его, чтобы вытащить корзину. Фотки, к сожалению, не делал, времени мало было. Посадочное гнездо корзины было сильно раздолбано и корзина болталась на валу, как баунти в проруби о_0

Kn1ght

кстати, а какие параметры у стокового руля?
Интересует подъем и загиб назад (ширина у него 700мм).

А то размышляю над более широким (может быть и более высоким) рулем...

Alchemist

сдохло сцепление и на второй пипетке (17м/ч) (((
Буду его менять на этой/следующей неделе, сделаю подробный фотоотчет.

FILIN

Цитата: Alchemist от 30 06 2014, 22:41:50
сдохло сцепление и на второй пипетке (17м/ч) (((
Буду его менять на этой/следующей неделе, сделаю подробный фотоотчет.
Оно не может так быстро сдохнуть. Ты трос, наверное, перетягиваешь и оно буксует....
Жги на полную! Осталось немного!

Alchemist

Цитата: FILIN от 30 06 2014, 23:09:27
Оно не может так быстро сдохнуть. Ты трос, наверное, перетягиваешь и оно буксует....
Люфт у ручки есть, как положено. Регулировка выкручена на возможный максимум и на двигателе, и на ручке. И все равно проскальзывает, причем сильно ((

FILIN

Цитата: Alchemist от 01 07 2014, 00:40:45
Цитата: FILIN от 30 06 2014, 23:09:27
Оно не может так быстро сдохнуть. Ты трос, наверное, перетягиваешь и оно буксует....
Люфт у ручки есть, как положено. Регулировка выкручена на возможный максимум и на двигателе, и на ручке. И все равно проскальзывает, причем сильно ((
Какое масло заливаешь (полностью)?
Жги на полную! Осталось немного!

Alchemist

Цитата: FILIN от 01 07 2014, 00:51:30
Какое масло заливаешь (полностью)?
штатное заменил на Motul 7100, следующие замены были на Eni i-ride moto 10W-50.
Меняю каждые 4-6 м/ч

FILIN

Цитата: Alchemist от 01 07 2014, 06:43:32
Цитата: FILIN от 01 07 2014, 00:51:30
Какое масло заливаешь (полностью)?
штатное заменил на Motul 7100, следующие замены были на Eni i-ride moto 10W-50.
Меняю каждые 4-6 м/ч
Ищи косяк с настройками сцепления.
Жги на полную! Осталось немного!

Alchemist

Цитата: FILIN от 01 07 2014, 12:49:55
Ищи косяк с настройками сцепления.
Кроме регулировки на ручке и на тросике в месте, где он крепится к двигателю, где еще смотреть?

FILIN

Цитата: Alchemist от 01 07 2014, 14:13:44
Цитата: FILIN от 01 07 2014, 12:49:55
Ищи косяк с настройками сцепления.
Кроме регулировки на ручке и на тросике в месте, где он крепится к двигателю, где еще смотреть?
Проверь, что бы тросик ходил свободно, возможно он подклинивает....
Жги на полную! Осталось немного!

Alchemist

Цитата: FILIN от 01 07 2014, 15:54:03
Проверь, что бы тросик ходил свободно, возможно он подклинивает....
Ходит, как по маслу - регулярно подливаю в него трансмиссионку. Критичные перегибы устранил в самом начале, прикрепив хомутами. Не должно быть в этом проблемы.

Alchemist

Тросик газа, по советам с форума, также выпрямил, смазал и поставил вертикально в месте входа в карб.

zika

Мойка пита после говномеса Керхером
Надоело каждый раз обматывать карбюратор полиэтиленом.
Поэтому взял первое, что попалось под руку.
Пыльник который устанавливаем на наши колёса и гильза от винтовки.







После мойки в пыльнике нет ни капли воды.