Обзор Питбайка Motoland XR Monster 125сс. 2014 модельный год.

[kyzya11]

ждем что дальше :)

[FILIN]

Глушитель не имеет хомута на стыке с выхлопной трубой. Работает, как у спортов и питов Кайо на тепловом расширении. Система добротная. На Кайо никогда не было с ней проблем. Если внимательно посмотреть, то само алюминиевое крепление и сам глушитель не отличить от Кайошных

[FILIN]

На пите устновлен фильтр тонкой очистки. Но бензошланга не пожалели и это не могло не сказаться на его изгибах. Шланг не супер качества (как и на всех питах) и его лучше сразу поменять на тюненный и обязательно жесткий. Я всегда меняю мягкие шланги. Жесткий потом удобно крепить хомутами к корпусу что бы не болтался и не бояться его передавить.

[FILIN]

Бензокран утоплен во внутрь. Это хорошо. Меньше вариантов его зацепить. Смешно, но их отрывают. Редко , но бывает. Его надо открутить и найти удобное для шлангов положение, что бы все было "по феншуй"

[FILIN]

    Ролик цепи стоит от рамы далеко - это плюс, его не забивает говном из под колеса. На Рейсере с этим возникают проблемы и он изнашивается больше не от цепи, а от грязи забившейся между рамой и им, и стираюшей его.

[FILIN]

    Рычаг заднего тормоза стоит в хорошем месте и ничему не мешает. Все согласованно с машинкой тормозной и есть регулировка с фиксирующей гайкой. Многие производители перестали так делать. Стоит возвратная пружина.
    Ось рычага тормоза на болте с втулкой - все хорошо, но я против такой оси.
1. за болтом надо следить.
2. болт тонкий
3. я предпочел бы систему на оси и шплинте.

[FILIN]

     Уже пересмотрел сотни питов и у всех одна и таже проблема... На работе узла это не сказывается, но ёлы-палы незя так по уродски делать защитную говру пыльника! У всех производителей такая фигня. Ну скажите производителю тросиков сцепления: а не могли бы вы уродики поставить нормальную резинку на тросик? Когда смотришь на нее, то кажется что трос умрет сразу, а он работает....

[FILIN]

   Уже писал про шланг, заменивший клапан на пробке. Он короткий и может выскакивать из рулевой, его лучше удлинить или самый простой вариант поставить клапан на пробку бака.

[FILIN]

Моноамортизатор крепится в нормально приваренные уши. Подгибать ничего не надо, как у Ирбиса. Швы не не как на спорте, но держать будут.

[FILIN]

    Вернемся к подножкам водителя. Мощное посадочное место. И я радовался этому. Металл толстенький. Все хорошо, но оси короткие и шплинт не придется вам вставить. Гнуть ничего не надо. Проверено. Надо просто купить винт с обычной и самоконтрящей гайкой и поставить его.

[FILIN]

   АКБ стоит, как и у Ирбиса в том месте, куда обычно выносят воздушный фильтр.

[FILIN]

    РР, Реле стартера и коммутатор стоят в одном месте.
РР - подальше от мотора - это хорошо
Реле стартера - повыше - тоже хорошо
Коммутатр - нафига его поставили туда, когда есть для него штатное место в баке под сидением (так сделано у Кайо). Там самое сухое место, как показала практика. Переносить его не пробовал, но если хватит проводов рекомендую его туда перенести (зелененькие стрелочки)

[FILIN]

     Дизайн и наклейки отличного качества. Хорошая печать. Глянцевые. Но или мне попалась такая партия или так модно.... Все они наклеены не лучшим образом.

[FILIN]

   Все это поправимо, может я такой привереда.....

[FILIN]

   Задний суппорт однопоршневой. Колодки стоят от АТВ с большим по площади феродо.