Заглох на жаре, ищем причину

[zeart]

В общем после лихих покатух в 30 с фигом градусов жары ,двигло (154fmi) закипело . Когда же остыл заводиться ни в какую не хотел. Дотолкал в гараж ,начал проверять по стандарту (искра есть, свеча влажная ,все в порядке). Начал опять дёргать кик ,один раз чихнул и все ,дергаю дальше иногда выходит дым из глушака и нифига .В общем раз за 30 дерганий кика - один раз чихнет. С толкача пробывал толку так же нуль.
Могло ли пережать клапана или же расслабить от перегрева ,или на что вообще думать ?

[barma1ey]

1. На каком масле двиг работал?

[zeart]

К сожалению сказать не могу ,сегодня заменил на elf мото полусинтетика 10w40

[Colowrat]

похожая проблема была у приятеля на YX150
В итоге заменили ему колено. Он свое сжег.

У него 2 часа двиг не мог остыть.

[zeart]

Тоже самое ,часа 2 остывал ,не меньше. Что же так не прёт то мне с ним ,мучался-мучался ,в итоге добился прекрасного завода двигла и покатух ,и бац опять копаться. Мне напоминает это всю мою русскую технику ,где день катаешься, неделю еб***ся чинишь. 

Только колено под замену или же вместе с поршнем   ??

[FILIN]

Тоже самое ,часа 2 остывал ,не меньше. Что же так не прёт то мне с ним ,мучался-мучался ,в итоге добился прекрасного завода двигла и покатух ,и бац опять копаться. Мне напоминает это всю мою русскую технику ,где день катаешься, неделю еб***ся чинишь. 

Только колено под замену или же вместе с поршнем   ??

А мне напоминает:
не знаю на каком масле...
а я не знал, что крутить до отсечки не знал
а я ж не знал, что 10-30 это масло не для жары....
я ж не знал, что на авто масле ездить нельзя
я ж не знал, что там надо смазать
я не знал, как цепь натянуть
а что такое ключи рожковые и накидные... есть ключи от мото и заправка...
я не знал........  вот ключевой момент...
ч
Что то и на совдеповской техники ездили и катались. Ремонтировать приходилось, это да. Но наши поломки были в  5 раз реже чем у тех, кто не следил за техникой!

[zeart]

Не знаю на каком именно масле,хозяин бывший лил ельфа ,но не известно какого именно.

А по поводу советской техники ,все доставалось даром (рига д8 найдена была в подвале дома мертвая - восстановил , карпаты был без 1ой передачи - сделал,а зид с двиглом от минска с клином - замена колена и поршня с кольцами)
Но здесь говорится что сжег колено ,вот и интересуюсь что тоже самое что клин ?

[FILIN]

Не знаю на каком именно масле,хозяин бывший лил ельфа ,но не известно какого именно.

А по поводу советской техники ,все доставалось даром (рига д8 найдена была в подвале дома мертвая - восстановил , карпаты был без 1ой передачи - сделал,а зид с двиглом от минска с клином - замена колена и поршня с кольцами)
Но здесь говорится что сжег колено ,вот и интересуюсь что тоже самое что клин ?

"Заклинило" или Клин или тепловой клин и тд... это когда кольцо поршня приваривается к цилиндру или в механизме, что то клинит ТАК, что уже не возможно сдвинуть ннитуды нисюды.

[zika]

В общем после лихих покатух в 30 с фигом градусов жары ,двигло (154fmi) закипело . Когда же остыл заводиться ни в какую не хотел. Дотолкал в гараж ,начал проверять по стандарту (искра есть, свеча влажная ,все в порядке). Начал опять дёргать кик ,один раз чихнул и все ,дергаю дальше иногда выходит дым из глушака и нифига .В общем раз за 30 дерганий кика - один раз чихнет. С толкача пробывал толку так же нуль.
Могло ли пережать клапана или же расслабить от перегрева ,или на что вообще думать ?

Что с компрессией ??? Проверял ???

[zeart]

компрессия есть

[XPOH]

Компрессия может быть "масляная".  Часто случающееся при сильном перегреве мотора - затирает поршневые кольца в канавках.  При сильном нагреве алюминий поршня размягчается и начинает "мазать", в итоге кольца замуровываются алюминием или зажимаются внутри канавок и не вылазят.  Бывает, что при этом их еще и ломает внутри канавок - когда форма канавки сильно деформируется.  Вдобавок, бывает даже что поршень "натирает" слой алюминия на стенки цилиндра, а сам сильно "худеет" и начинает болтаться в горшке как х%й в проруби.  В итоге компрессии ноль и мотор не заводится.  При этом за счет того, что кольца залегли, масло не счищается кольцами и герметизирует зазор поршня на холодную, при этом вроде компрессия по компрессометру какая-то есть.

[zika]

начал проверять по стандарту (искра есть, свеча влажная ,все в порядке).

Если свеча влажная, то не всё в порядке.
Попробуй замени свечу на заведомо рабочую.
Иногда с виду нормальная свеча с искрой на воздухе, под давлением не работает.

[zeart]

Свечку тоже заменял ,толку не было , в общем буду разбирать двигло и смотреть че там да как.
Буду масло сливать и если будет стружка ,то тогда уже более понятно будет.

[zika]

Свечку тоже заменял ,толку не было , в общем буду разбирать двигло и смотреть че там да как.
Буду масло сливать и если будет стружка ,то тогда уже более понятно будет.

Чудес на свете не бывает.
Если есть компрессия ( кстати, как ты её проверял ???), то движок разбирать не нужно.
Начинай с проверки зазоров клапанов, затем карбюратор, затем зажигание по всей цепочке.

[zeart]

Не знаю в чем беда ,верхняя клапанная крышка норм откручивается ,а нижняя один болт норм,другой мертво встал (до этого откручивалась норм)