Тюниг воздушного фильтра на Питбайке (125 cc) KAYO CRF801-7L Basic.

[masta]

Это под крепление АКБ. Срезай ее и не бойся.

О, ваще супер! Спасибо!

[dimka999]

На просторах инет нашел такую защиту для воздушного "префильтр" от Outerwears. Вот работа его на видео видна.  Что думаете? =)
Цена конечно кусается чуть 20$ на crf50, доставка из америки.
http://www.ebay.com/itm/181209209272

.

[masta]

В общем, все работает отлично с прямой магистралью... Но я просчитался немного, т.к. внутренний диаметр переходников получился 33мм против 35мм...

ЗЫ: На карбе микуни на yz140 диффузор же 35мм или нет?

[FILIN]

В общем, все работает отлично с прямой магистралью... Но я просчитался немного, т.к. внутренний диаметр переходников получился 33мм против 35мм...

ЗЫ: На карбе микуни на yz140 диффузор же 35мм или нет?

Внутренний? И от какого мотора?

[masta]

Внутренний? И от какого мотора?

Да, внутренний. Уже померил: 34мм. Адаптеры переточил с запасом под внутренний 35мм.
Крепеж аккума спилил и фильтр разместил пока что в нише правой боковинки. Скоро поеду испытаю...

[masta]

В общем, все работает. Едет также, как и с фильтром на моторе.

[FILIN]

Это уже лучше. Чем выше, тем круче.

[Юрий 69]

Я делал себе так,у меня на оборотах дохнуть начинало,подымал-опускал иглу не получилось найти норму.Почему?

[FILIN]

Я делал себе так,у меня на оборотах дохнуть начинало,подымал-опускал иглу не получилось найти норму.Почему?

Длина и объем от фильтра до карбюратора надо подбирать.

[Юрий 69]

Длина мне кажеться ограничена у всех,а диаметром можно поиграть,попробую.

[masta]

Чем выше, тем круче.

Это само собой...
Я переносом фильтра маялся еще года 3 назад на кайо 125сс. Что по опыту понял:
1. Удлиняться патрубком 38-40мм можно не более, чем на 15см. Далее начинает работать резонанс, увы.
2. Изгибы даже на трубе большого диаметра ощутимо обрезают верха. Более трех изгибов ~45 градусов и начинает стрелять де-то после 6000 оборотов.
3. Максимально возможный диаметр трубя для монтажа воздуховода 50мм. Больше не лезет физически.
4. Переходы диаметра трубы прямым срезом опять же подламывают верха. В идеале у меня получилось сделать, как на фотах выше. В дальнейшем шлифану каналы в них изнутри и заточу края. Как показывает практика это ОЧЕНЬ КРИТИЧНО для верхов.
5. На кайо 125сс карб стоит немного под другим углом (больше развернут влево наружу). Там по уму надо трубу от головы до карба менять на трубу от 140сс.

Вроде все из того, что вспомнил навскидку.

ЗЫ: Для чистоты эксперимента еще надо бы бенз сменить (с декабря де-то литр в баке плещеццо), накатать до 20 часов и посмотреть: крутиццо ли мотор тыщ до 12.

[TOSH]

короче проще оставить как есть, тока фильтр прикрыть чем то

[masta]

короче проще оставить как есть, тока фильтр прикрыть чем то

Ну, а чем мой вариант не вариант?
Работает одинаково, что с фильтром на карбе, что с фильтром как на фото.
В любом случае, накатаю часов 10, а там видно будет...

ЗЫ: Для тех, кто хочет увести трубу как можно выше, тоже есть вариант: надо мутить ресивер на карбе. Только вот как с такой геометрией?

[Евген-робинзон]

На просторах инет нашел такую защиту для воздушного "префильтр" от Outerwears. Вот работа его на видео видна.  Что думаете? =)
Цена конечно кусается чуть 20$ на crf50, доставка из америки.
http://www.ebay.com/itm/181209209272

.

А мысль простая-сшить на штатный поролоновый фильтр красивый чехольчик из мембранной ткани.Воздух она пропускает а воду нет.

[Евген-робинзон]

Опс...Не пойдет-попробовал на тестовой перчатке из гортекса воздух не проходит ...Надо искать мелкоячеистый матерьял .С удлинителем отъездил месяц- сильно стреляет в глушитель....