Коммутаторы для питбайков. Простые, тюнинговые. Обсуждаем, улучшаем, где купили.

[masta]

В общем, поставил такой коммут...



Ну, что могу сказать, хх стабильный стал держаться вплоть до 1400, меньше уже начинает глохнуть. Выставил ХХ 1700, работает нормально. Еще из положительных моментов то, что перестал чихать на впуск и ушла детонация с низов. Раньше на второй де-то с 2000 оборотов открывался, а в ответ или чихал или детонировал ощутимо и никуда не ехал...
Еще на первой с газа начал на заднем ехать...

Ну, из отрицательных моментов тока то, что стал орать выхлоп в раза в два громче...

[TEB]

Как с "отстрелом" кика дела обстоят?

[masta]

Как с "отстрелом" кика дела обстоят?

Один раз стрельнуло, но я медленно провернуть мотор хотел, а килл-свич был выключен...
Да, завелсо нахолодную с одного кика сразу же...

[TEB]

С низами всё ясно... Но интересует ещё динамика на всех оборотах! И конечно же по отстрелам нужны более длительные испытания.

[masta]

С низами всё ясно... Но интересует ещё динамика на всех оборотах! И конечно же по отстрелам нужны более длительные испытания.

Ну, я пока не наваливаю особо, ибо пробега меньше 10м/ч... У кориша с таким же коммутом мотор крутиццо до 12000об/мин... Я пробовал его пит крутнуть, так там после 10к оборотов вибрация уходит...

[TEB]

У него 140ой пит?

[masta]

У него 140ой пит?

125cc на маленьких колесах...

[TEB]

masta, спасибо вам большое за испытания. Очень бы хотелось от вас получить отчёт по более длительной эксплуатации касаемо отстрелов!

[masta]

masta, спасибо вам большое за испытания. Очень бы хотелось от вас получить отчёт по более длительной эксплуатации касаемо отстрелов!

Ну, я вчера на нем 70км за 3.5 часа налазил и о впечатлениях написал... Если полезут бока - дам знать...

[TEB]

В общем вот какая хреновинка вырисовывается по нашим коммутаторам...(поправьте если что-то не так) Мы имеем на борту самые примитивные тиристорные AC коммутаторы, которые распознают положительный импульс(начало прилива на метке ротора) после чего с задержкой(а может быть и нет) дают искру.  Характеристики коммутаторов как правило зависят от двух резисторов, один даёт отсечку, другой задаёт угол(я так понимаю в зависимости от двигателя). Но существует ещё отрицательный импульс с датчика(он то нам и нужен для завода). Его умеют распознавать некоторые коммутаторы(такая схема приведена на рисунке) DC-CDI. Только они подключаются от бортовой сети постоянного тока +12в. Соответсвенно придётся его, так сказать, "интегрировать" в нашу схему. Из чего следует, нужно найти DC-CDI коммутатор, распознающий отрицательный импульс с углом опережения под наш двиг(а ещё лучше, чтоб угол был не постоянный).

[masta]

Из чего следует, нужно найти DC-CDI коммутатор, распознающий отрицательный импульс с углом опережения под наш двиг(а ещё лучше, чтоб угол был не постоянный).

Да че искать... Вот же он!

[TEB]

Народ, стробоскопом может кто-нибудь глянуть, стандартный коммутатор на 140YX даёт изменяемый УОЗ(если да то какой  ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО)? И, на каком угле стоит метка на роторе от ВМТ? Если не скажите, полезу сам , просто время хотелось бы сэкономить...

[zaichello]

По распиновке мне тут друг пару ссылок кинул,если кому интересно:

1.http://www.motochasti.ru/commutators.htm
2.http://dominator-club.ru/_fr/1/0409922.jpg

[Юрий(78rus)]

Кто в итоге ставил другой комутатор не трогая зажигание? Кто увидел разницу на различных режимах работы двигателя?

[masta]

Кто в итоге ставил другой комутатор не трогая зажигание? Кто увидел разницу на различных режимах работы двигателя?

Я ставил и я отписался выше...