Есть вопрос?

Двигатель 154FMI и переключение без сцепления.

Автор Skly.Pavel, 26 08 2013, 15:38:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Skly.Pavel

Добрый день!

подскажите, можно ли, на таком движке, во время движения, переключать скорости вверх (с первой на вторую и т.д. выше)? или не стоит баловаться на китайце?

FILIN

Цитата: Skly.Pavel от 26 08 2013, 15:38:16
Добрый день!

подскажите, можно ли, на таком движке, во время движения, переключать скорости вверх (с первой на вторую и т.д. выше)? или не стоит баловаться на китайце?
По сути, если ты слышишь обороты и можешь сопоставить обороты мотора и скорость (это по простому объяснил), то ДА!
Если ты решил поэксперементировать то НЕТ!
Если хочешь провести эксперемент, то у нас есть запасные моторы и короби в сборе.
Жги на полную! Осталось немного!

tankdnb

На понижение пользуюсь без сцепления, особенно в лесу....
При наборе скорости тоже, чуть кидаешь обороты и сама втыкается....

Вобщем если чувствкешь мотор и обороты, то очень удобно.

nefteev

Я этим пользовался только когда тросик сцепления порвался, а запасного небыло _0-
Но пользовался принцыпом как на автомобиле...Тойсть поджимал Лапку,и отпускал ручку газа Передача сама втыкалась

tankdnb

Не обязательно прям прожимать сцепление...

на понижени можно переключаться при не сильном торможение двигателем.
на повышение можно переключаться при небольшом сбрасывание оборотов.

удобно и допустимо

Colowrat

Цитата: tankdnb от 26 08 2013, 21:52:19
На понижение пользуюсь без сцепления, особенно в лесу....
При наборе скорости тоже, чуть кидаешь обороты и сама втыкается....

Вобщем если чувствкешь мотор и обороты, то очень удобно.

ИМХО это коробку убивает, особенно если на понижение
Si vis pacem, para bellum.

zika

Цитата: Colowrat от 26 08 2013, 22:51:25
Цитата: tankdnb от 26 08 2013, 21:52:19
На понижение пользуюсь без сцепления, особенно в лесу....
При наборе скорости тоже, чуть кидаешь обороты и сама втыкается....

Вобщем если чувствкешь мотор и обороты, то очень удобно.

ИМХО это коробку убивает, особенно если на понижение

Интересно узнать, каким образом включение передач без сцепления убивает коробку ???

Vasiliskin

Цитата: zika от 26 08 2013, 22:59:45
Интересно узнать, каким образом включение передач без сцепления убивает коробку ???
Хм.
Убивает надежно и хорошо (если кратко)

Подробнее:
Убивает из за того что разная скорость двигателя(колена) и вращения заднего колеса.
Когда сцепление выжато - колено отсоединено от шестеренок коробки передач, валов и переключение скорости происходит кулисой спокойно.
Если не отжать сцепление - шестерни имеют зацеп клиновидной формы для того что б не выскакивать друг из друга - и если переключать без сцепления - они как резцы друг друга сточат. По началу будет все ок - они будут заскакивать друг на друга легко - все таки зацеп клином идет но скоро будет треск и хруст. Потом обламывание шестеренок.

tankdnb

Передачи не воткнуться если есть натяг либо от разгона либо от торможения, но если ты чувствуешь свой двигатель и обороты то нормально всё переключается....

Но лучше пользуйтесь сцеплением.

Colowrat

У меня на мотоленде (154FMI-2) коробка была 1-N-2-3-4, так вот когда сцепление сгорело, я гдето около 2х месяцев переключался так, без него вобщем, катался и радовался. В конечном же итоге, первая вылетала на нейтраль, ровно как и вторая. а 3 и 4 "недовтыкивались" (нечетко включались). По сему я и грешу на то что это по моей ленивости к замене сцепления убились и шестерни в коробке.

А включались вверх и вниз хорошо поначалу, при сбросе оборотов.

Si vis pacem, para bellum.

Vasiliskin

Цитата: Colowrat от 26 08 2013, 23:48:55
У меня на мотоленде (154FMI-2) коробка была 1-N-2-3-4, так вот когда сцепление сгорело, я гдето около 2х месяцев
А включались вверх и вниз хорошо поначалу, при сбросе оборотов.
Если я не ошибаюсь с тобой произошло именно то что я описал.
Шестерни потеряли клиновидную форму и зацеп исчез - пошел вылет передач, но ты не дошел до стадии откола зубьев  *+*+*

Colowrat

Цитата: Vasiliskin от 26 08 2013, 23:55:52
Цитата: Colowrat от 26 08 2013, 23:48:55
У меня на мотоленде (154FMI-2) коробка была 1-N-2-3-4, так вот когда сцепление сгорело, я гдето около 2х месяцев
А включались вверх и вниз хорошо поначалу, при сбросе оборотов.
Если я не ошибаюсь с тобой произошло именно то что я описал.
Шестерни потеряли клиновидную форму и зацеп исчез - пошел вылет передач, но ты не дошел до стадии откола зубьев  *+*+*
Да, недошел, но там были другие косяки. движок старый слил, новый поставил. и не парюсь.)
Si vis pacem, para bellum.

tankdnb

у меня на третьем ирбисе откол зубьев на третьей передаче....
никак руки не дойдут перебрать.

Vasiliskin

Я немного занимаюсь тем что помогаю диагностировать, дефектовку делать ... 
Машины, мотоциклы, на автосервисе в САО г Москвы, столько всего насмотрелся уже...
Кто во что горазд, утопить мотоцикл это семечки, были кадры кто солярку заливал в бак, были кто заливал растворитель, на вопрос зачем - хотели быстрее ездить.
А да, особенный взрыв мозга - АТФ(ATF) залили в мотоцикл в двигатель, на%уя!!!
Кстати - ничего не сломалось, сцепление сгорело нахрен вообще до синевы, а так все ок, живучий сволочь...
Степень удивления падает, цинизм растет  (*-*)

tankdnb