Есть вопрос?

Поломка кикстартера на YX 140cc

Автор qwerty_alex, 01 10 2013, 13:34:50

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

alvlad

у меняродной кик и 43мч пробег, интересно, с родным киком тоже такое быват?  ))))))
I love U...
...B M double U

russstand63

да чтоже это за двиг то такой? у всех ломается  ))))))

ну задолбало вылетание 2й передачи в нетраль, щёлкаю вверх, а врубается 3я
у когонить такое было? что делать?  ну кроме как распродать по частям этот поганый двиг  ^^^^

FILIN

Цитата: russstand63 от 17 05 2015, 02:41:27
да чтоже это за двиг то такой? у всех ломается  ))))))

ну задолбало вылетание 2й передачи в нетраль, щёлкаю вверх, а врубается 3я
у когонить такое было? что делать?  ну кроме как распродать по частям этот поганый двиг  ^^^^
Вилки согнул, наверное....
Жги на полную! Осталось немного!

russstand63

Цитата: FILIN от 17 05 2015, 03:17:07
Цитата: russstand63 от 17 05 2015, 02:41:27
да чтоже это за двиг то такой? у всех ломается  ))))))

ну задолбало вылетание 2й передачи в нетраль, щёлкаю вверх, а врубается 3я
у когонить такое было? что делать?  ну кроме как распродать по частям этот поганый двиг  ^^^^
Вилки согнул, наверное....

половинить?

FILIN

Цитата: russstand63 от 19 05 2015, 01:46:02
Цитата: FILIN от 17 05 2015, 03:17:07
Цитата: russstand63 от 17 05 2015, 02:41:27
да чтоже это за двиг то такой? у всех ломается  ))))))

ну задолбало вылетание 2й передачи в нетраль, щёлкаю вверх, а врубается 3я
у когонить такое было? что делать?  ну кроме как распродать по частям этот поганый двиг  ^^^^
Вилки согнул, наверное....
Сложно объяснить....
Если ход рычага КПП (например) вниз меньше, чем вверх, то это согнутые вилки. При определенных навыках можно это исправить не половиня, но нужен навык и готовность разобрать мотор при неудачной попытке.

половинить?
Жги на полную! Осталось немного!

russstand63

да остатками сцепления у меня там всё забито оказалось, как тока ваще передачи переключались  ))))))    вообщем ещё раз убедился, самый лучший движок это лифан 120сс, а ЮХ этот просто Г.

Азимут

Поддержу тему. Когда располовинил двигатель внутри оказалось несколько шайб. Правильно ли я понимаю, что их надо одевать на концы валов, чтобы шайбы оказались рядом с подшипниками? Все шайбы круглые, но у одной внутри три симметричных выступа, куда ее нужно одеть?
Вал кика нужно собирать на левой стороне картера?
На левом картере в сторону цилиндра было резиновое колечко в ужасном состоянии. Как оно называется?
На одной из шестерён первичного вала КПП практически каждый зуб, с одной стороны, имеет неровности, похожие на неудачную отливку. Находится не на краю зуба, а на основании. Еще все торцы зубов на этой же шестеренке имеют поперечных пропил (похоже на заводской).

FILIN

Тонкие черненькие шаёбы на валы одеваются....
Жги на полную! Осталось немного!

Азимут

Эти детали кика скорее всего так устанавливаются. На храпивике есть выступ который должен выходить через паз в правой крышке. В каком положении это выступ должен быть на собранном валу, зачем он вообще нужен?

FILIN

На валу и и хреньке на фото есть еле заметные меточки. Их надо совместить.
А форма такая потому, что это упор который отводит зубчатый механизм из зацепления. Если собрать не правильно, то кик будет трещать, как буд то держишь его в нажатом состоянии.
Жги на полную! Осталось немного!

Азимут

Спасибо, буду сегодня опять ковыряться.

Валы КПП и вилки вставил вроде как в единственно возможные позиции. Но при вращении за первичный вал они подклиниваются (проверял пока только на правом картере), да и если копирный вал в положение нейтрали поставить, то все равно вторичный вращается от первичного.

Азимут

Сидел вчера в гараже, с шайбами разбирался по схемам, до 3 часов ночи. Мне приснилось или действительно на левый конец первичного вала КПП одевается мелкая шайба? Вроде я ее даже одевал, когда картер собирал, но что-то где-то упиралось и пришлось половинки опять разнять. После чего шайбы там не оказалось. Подумал, что завалилась под крышку генератора. Разобрал все, колено вынул, но шайбы не нашел. Под столом тоже все излазил... Этот конец вала самого меньшего диаметра, с другим не перепутать. Попробовал собрать без этой шайбы - первичный вал болтается между половинками картера.

Крышку генератора (которая под катушками) снял и взялся ее промывать в бензине, резинка уплотнительная почему-то длинее стала и из паза выпала. Так и должно быть или она не бензостойкая и надо новую покупать?

Азимут

Ребята, пожалуйста, помогите решению этих проблем. Хочется уже двигло собрать и кататься.
Должен ли первичный вал болтаться продольно между половинками картера? Если нет и шайбу я пропотерял, то искать какие-то подходящие по размеру и ставить, какие-то к ним должны быть требования, например каленые и тд?

Азимут

Стянул картер болтами, люфт практически ушел.
Чего с моментами затяжки ? Нашел здесь.
ЦитироватьГайка крепления головки цилиндра — 10-12 Нм
Болт крепления головки цилиндра — 9 Нм
Гайка крепления ротора генератора — 41 Нм
Гайка крепления корзины сцепления — 42 Нм
Не маловато для головы?

FILIN

Цитата: Азимут от 25 01 2016, 13:07:20
Ребята, пожалуйста, помогите решению этих проблем. Хочется уже двигло собрать и кататься.
Должен ли первичный вал болтаться продольно между половинками картера? Если нет и шайбу я пропотерял, то искать какие-то подходящие по размеру и ставить, какие-то к ним должны быть требования, например каленые и тд?
Резиновые прокладки можно разогреть на сковородке и она сожмется. Только без энтузиазма.
Вал первичный если болтается, то не будет четкости включения передач.
Жги на полную! Осталось немного!