Переборка вилки питбайка Motoland monster 125, Mikilon D52-125

[Colowrat]

Итак, Начнем с предыстории. Питбайку уже 2 сезона, и в последнее время на покатушках замечалась некая жесткость и "туповатость" работы вилки на питбайке. Выдалось свободное времечко и я решил, что вот он момент! Таким образом получился этот самый рабочий момент!.

Самое 1 что Вам необходимо сделать это снять колесо, снять тормоз и осбодить перья вилки из корон, чтобы оба пера были у Вас так сказать в руках.
И вот, когда перья сняты, начинаем переборку сея агрегата....
1 что нам необходимо сделать - это открутить верхнюю крышку на пере:

[Colowrat]

Опускаем вниз "штанину" пера чтобы слить масло из вилки!

[Colowrat]

Сливаем масло из пера вилки.
После Слива масла необходимо снова накрутить верхнюю крышку в "штанину" это послужит вам удобством для дальнейшей работы с пером. Так как из пера все равно что-то да будет вытекать, чтобы избежать неудобств с лужами масла стоит ее накрутить или наживить.

[Colowrat]

После того как вдоволь нанюхавшись смрадного запаха отработанного масла вилки, и слив из пера все что выливалось приступаем к следующему этапу переборки:
Разбору вилки для очистки\промывки ее внутренностей ("кишков") от остатков отработанного масла и отвалившихся конечностей и пластика. Ну или если совсем плохо - то и стружки. Нас бог миловал и стружки мы не наблюдали.
Переворачиваем перо вилки и видим в глубине отвествия с нижней части пера винт М8 под шестигранник. Кстати винт там М8х30. Отворачиваем его.

[Colowrat]

Выкрутив винт, снимаем нижнюю часть вилки. Я бы назвал это "ботинком" но для этого есть умное слово: дропаут (eng. dropout):

[Colowrat]

Осматриваем нижнюю часть "ноги" вилки на предмет дефектов.
Ну и продолжаем двигаться дальше:

[Colowrat]

Очистив грязи и прочие гадости вытаскиваем "ногу" из "штанины" и ожидаем того что остатки масла устремятся своими настойчивыми, но нежными потоками на ваши руки, и поэтому стоит это делать на картонкой или над тряпочкой:

[Colowrat]

Едем дальше. Теперь нам необходимо Вытащить картридж вилки из штанины.
Откручиваем, и разъединяем:

[Colowrat]

Теперь снимаем с картриджа вилки  верхнюю крышку и пружину. Под крышкой находится контр-гайка.
Прожимаем пружину руками и одеам на контр-гайку ключ на 17, а на верх на крышку другой ключ и откручиваем верхнюю крышку.
Далее снимаем крышку, гайку и пружину.

[Colowrat]

После того как все разобрали, помыли, почистили, обезжирили (Фейри Вам в помощь!), Сделали вот такую Пафосную фоточку для себя и колег, чтобы можно было кидануть понты, мол вот он я, смотрите перебрал вилку!!

[Colowrat]

Потом начинаем все это собирать в обратном порядке. сначала одевается пружина, потом накручивается контр-гайка и накручивается верхняя крышка.

[Colowrat]

Далее вставляем собранный картридж в "штанину" и наживляем, Потом вставлем "ногу" на её место.

[Colowrat]

Ставим дропаут на место и полностью закручиваем его, чтобы снизу при заливке масла ничего не потекло. Ставим перо к стеночке и повторяем все операции для следующего пера. И когда вы уже готовы с обоими перьями, все помыто и высушено, тогда приступаем к заливу масла.
Я использовал Agip\Eni fork oil 5W, так как у меня большой опыт по перебору велосипедных вилок то я могу посоветовать Вам искчительно это масло, так как это выработка этого масла по сравнению с маслом Motul и рядом не стоит. Это мало в несколько раз дольше служит и меньше пенится, что онь важно для вилок.
Итак заливаем масло.
Уровень масла определяется просто. В вилке необходимо чтобы "ванна" картриджа была погружена в масло полностью. Для работы вилки это просто необходимо.
Конктретно в этом случае Я залил масла по уровню примерно по 260 - 270мл в каждое перо, работа получилась превосходная!

[Colowrat]

Вопросы?

[barma1ey]

МОЛОДЕЦ!!!