Люфт в ушах амортзатора. CRF70 125cc. Кто как борется на своих питах?

[euge]

Имеется вертикальный Люфт порядка 1мм между осью и башингом (направляющей) аморта, итого суммарный люфт 2мм (уха же два).
В байках (MTB) с этим боремся либо вытачиванием новых башингов, либо установкой игольчатых подшипников, либо (если незначительный люфт) - накруткой на ось фумленты (на неделю хватает).
А как дело обстоит в МотоБайках, в частности в Питах? У кого какой рецепт?

[Colowrat]

Чего то изображение как то маловато.

[Colowrat]

Ты разбирал, если было недостаточно затянуто - то скорее всего тебе просто стоит болты заменить. Кстати башинги есть и для амортов тут. Только они как на двухподвесах в мтб. Сам катаюсь - знаю.

[euge]

картинка - сугубо дополнение для понимания (кто по тексту не понял), из инета. Пит сам собирал из коробки, поэтому аморт собственноручно ставил. попробую поиграть с размерами крепежных болтов. Башинги в вашем магазе не усмотрел. Буду признателен за инфу.

[FILIN]

Если все новое и из коробки, то ты не дотянул втулку на амортизаторе.
Как правило, если не дотянуто, то срезает болт. Ситуация стандартная.

[romandasha]

надо там все протягивать а болты сежрет , по поводу люфта у меня было это когда я маятник не протягивал и получалось что втулки гуляли по маятнику и раме.