Что делать с мутной фарой? Возможно ли полировать? Попробуем проделать всё!

[FILIN]

   Решил из за интереса попробовать победить старые фары головного света! Пока информации поверхностной много, а вот залезть в зад еще никто не пытался!
Почему решил поднять и углубиться, да просто а) заколебался визоры по 7 тыров покупать; б) фары на авто хотелось бы реанимировать и делать это не на 5 минут: в) стекла ветровые от мотоциклов делать прозрачными; г) полировка пластика по феншую не помешает
    Сначала хотелось бы понять, что можно восстановить, а что нет!
Разобраться с опытом кто делает качественно в сервисах работу и как он это делает?
Как разводят на временную полировку?
Почему одни фары пластиковые живут, а другие нет?
Что разрушает быстрее структуру пластика фары головного света и заставляет мутнеть указатели поворотов со временем?

Если есть у кого то опыт полировки и уже сделал для себя открытия в борьбе с матовым пластиком и умудрился восстановить, то поделитесь.

Планирую сделать снимки с микроскопа различной убитости фар и указателей поворота.

Поехали!

[FILIN]

Фара головного света Suzuki Djebel 250cc. 1996 года выпуска.
Сохранилась для своих 20ти лет отлично. Пластик прозрачный! Можно для профилактики полирнуть.

[FILIN]

Посмотрим на фото с разных углов, что бы убедиться в прозрачности пластика.
Очень часто есть вещи на которые люди не сразу обращают внимания.  Но тут в первом приближении видно, что есть царапины только снаружи пластикового рассеивателя.
Фару можно спокойно полировать, если это целесообразно для эндуро!

[FILIN]

Фара головного света Suzuki SkyWave 400. 2001 года Была перед фотографированием  заполирована в ручную без особого пристрастия. Далее будут фото после обработки с помощью ленивых полировочных машинок и более продвинутых паст с образивом.

[FILIN]

Учитывая, что этот аппарат Скайвей (2001г.в.) и Джебель (1996г/в) древние, как говно мамонта.... Сохранились неплохо. Трещин внутренних в фаре нет.

[FILIN]

Только верхняя часть фары имеет мутный ободок сверху. Посмотрим, что будет после полировки с машинками. Стараюсь делать фотографии под разным углом, что бы избежать лишних бликов и было понятно, что место не прозрачное.

[FILIN]

Посмотрим на фару головного света DODGE Caravan 2003 года выпуска.
Авто эксплуатируется круглый год.  И уже с большого расстояния сразу видно, что она помутнела и сильно потеряла прозрачность. А это значит, что потеря светового потока составляет не 3-7%, а уже начинает измеряться 10ками %. И можно измерить приборами, которые покажут, скажем, 15%....  Но реально потеря будет по ощущениям выше. Об этом чуть позже.

[FILIN]

Фара от Доджа вызывает, на данный момент, самые противоречивые и непонятные мне ощущения того, что же с ней произошло.

[FILIN]

Мутная.... пипец.

[FILIN]

Если очень близко сделать фотографию, то станет понятно - почему она светит в разные стороны.

[FILIN]

И еще фото с близкого расстояния. Фара Каравана.... 7 лет эксплуатации в Мск регионе круглый год. + трасса. На мойках без химии. Прошла машинка 200 тыров с лишним...
Самое интересное, что часть фары, где не попадает песок и света и тепла много не выделяет подсветка и поворотник в нормальном состоянии.
На фото лобовая часть и часть боковая -указателя поворотов. Разница видна.

[FILIN]

Далее ветровое стекло соSuzuki SkyWave 400. 2001 года Скайвея 400сс или Бургмана. Оригинальное еще с нормальной фирменной наклейкой. Надеюсь, что его не меняли. Год 2001. Выглядит после первой полировки в ручную и слабыми пастами, которые не дерут, а предназначены для финишной полировки.
На первый взгляд смотрится ничё так....

[FILIN]

Подносим лампу к стеклу и делаем фото под углом. Начинает вырисовываться не такая радужная картинка.
При покупке мотоцикла советую оттереть кусочек стекла и посмотреть его прозрачность и возможность полировки.

[FILIN]

А теперь макросъемка. Видно, что ветровое стекло Suzuki SkyWave 400. 2001 года все в микротрещинах и полировка поможет или нет будем испытывать.

[FILIN]

Почему выбраны разные транспортные средства: сравнить качество и посмотреть, что можно восстановить. Позже будет выложен материал по нашим "пробам пера". Я не профессионал и столкнулся впервые с полировкой пластиков, а фары и не думал полировать. Предпочитал их тупо менять.