Электроснабжение на KAYO 140 CC Classic

[TEB]

Здравствуйте господа. Хочу разъяснить для себя некоторые нюансы. Я так понимаю у нас на 140 Classic такая схема. В гене две катушки одна на зажигание другая на электроснабжение. С катушки электроснабжения провода идут на регулятор напряжения, он же выполняет роль выпрямителя. Далее идёт уже постоянный ток, для зарядки аккумулятора и работы фары. К чему я всё это... Мне кажется, что после нескольких часов катания фара начинает светить слабее. На не рабочем двигле точно. На рабочем сложно было понять т. к. довольно сильно засералась фара. Поправте, меня если я ошибаюсь. Но получается, что под доп. нагрузкой(включённая фара) зарядка аккумулятора не идёт??? Ну и конечно хотелось бы схему на KAYO 140 Classic.

[Colowrat]

В книжке есть схема? У меня аккум протерся колесом и я его снял, собственно его скорее просто оторвало. Все работает без него прекрасно а пит полегчал аж на килограмм.
Сними его и не будет таких заморочек.

[TEB]

Значит у тебя фара работает на "переменке"? Т.е. в процессе езды всё светит как надо, а как на холостых?  Интересен заряд аккумулятора от переменного тока...

[FILIN]

Значит у тебя фара работает на "переменке"? Т.е. в процессе езды всё светит как надо, а как на холостых?  Интересен заряд аккумулятора от переменного тока...

АКБ придет сразу трындец....

[Colowrat]

Значит у тебя фара работает на "переменке"? Т.е. в процессе езды всё светит как надо, а как на холостых?  Интересен заряд аккумулятора от переменного тока...

Да не только у меня, у FILIN'a вот тоже к примеру. На холостых немного мерцает, но мне как-то пофиг. На ходу работает ровно. Фара не подключена напрямую к генератору, только через реле регулятор, если пустить напрямик - сгорит лампочка нафиг.

[TEB]

Значит с PP должен выходить ток через диод(который есть в его схеме), чтоб не убить "аккум"? Поэтому и интересно посмотреть схему и понять как работает.

[FILIN]

Значит с PP должен выходить ток через диод(который есть в его схеме), чтоб не убить "аккум"? Поэтому и интересно посмотреть схему и понять как работает.

Обычный диодный мост. Если есть рядом радио магазин то там продаются. Или самому скрутить и спаять из 4х диодов.

[FILIN]

Работает так:


Это принцип его работы. Вместо 220В ты подключаешься перед АКБ.
Есть РР с уже встроенным диодным мостом.
Когда заведешь надо померить, что на выходе - переменка или постоянка.

[TEB]

А стоковый PP со 140 KAYO переменку или постоянку выдаёт? И вопрос по самому генератору. В автомобильных генераторах есть обмотка возбуждения через которую подаётся ток, а у нас на пите получается генератор без обмотки возбуждения?

[FILIN]

А стоковый PP со 140 KAYO переменку или постоянку выдаёт? И вопрос по самому генератору. В автомобильных генераторах есть обмотка возбуждения через которую подаётся ток, а у нас на пите получается генератор без обмотки возбуждения?

Если с АКБ, то с потоянкой.
Модели 140сс разные бывают.

[TEB]

На Classic я так понимаю постоянка выходит. Да, с геной разобрался, там возбуждение от постоянных магнитов...

[TEB]

Посмотрел свой статор, он оказался многокатушечный. Из него выходит пять проводов. Синий-Зелёный на датчик, два жёлтых и чёрный. Куда они идут, пока не могу посмотреть, двигло отдельно. Очень бы хотелось увидеть схему коммутации катушек на статоре(что куда идёт). Ротор снимать неохота, а так не видно.

[Tosha3D]

Два желтых - это с катушек света две фазы. Остальные три - на CDI. Масса, датчик и питание

[TEB]

Я так понимаю вот так.

[Alchemist]

Комрады, где взять цветную схему на 140й без стартера?
Need Help!