Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

Статьи МотоФИЛИН

Для тех, кто боится отбить индуктивный датчик в лесах...

Автор masta, 28 11 2014, 01:42:38

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы1 2
Действия пользователя

masta

28 11 2014, 01:42:38
Да-да! Для всех вас найдено решение! ;;;;)

Теперь, если отбил индуктивный датчик (или как его по ошибке называют, датчик Холла), то есть более чем реальная возможность мало того, что без проблем вернуццо своим ходом, так еще и не сойти с дистанции... ))))

Недавно тока закончили тесты бездатчиковой системы зажигания. Как только работы станет поменьше, так сразу выложу видяшку-заманушку... А пока интересны предположения гуру, как этого удалось добиццо...

ЗЫ: Ну, и бюджет оглашу сразу: 200-500р... (*--*)

Isharygin

#1
28 11 2014, 13:36:00
предположу, что в основе эффекта лежит подвижность ротора относительно неподвижного статора. Т.е начало синусойды любого напряжения, вырабатываемого генератором, четко привязано к ВМТ.
Точнее задержка формирования фронта синусойды напряжение относительно ВМТ фиксирована.
Следовательно, если есть какие нибудь CDI которые позволяют эту тему эксплуатировать, то просто применить такой CDI. 
Этот CDI по фронту синусойды формирует импульс нужной длительности и с необходимой задержкой а далее классика.
Ага?

Isharygin

#3
28 11 2014, 14:27:40
Цитата: masta от 28 11 2014, 14:21:07
Цитата: Isharygin от 28 11 2014, 13:36:00
Ага?
Ну, а как иначе! ;;;;)
А в этих CDI есть возможность ручных регулировок?
В общем, давай, раскрывай тему полностью! \/\/

masta

#4
28 11 2014, 15:45:15
Цитата: Isharygin от 28 11 2014, 14:27:40
А в этих CDI есть возможность ручных регулировок?
Только при помощи паяльника... (*--*) Оно ж АС...

Цитата: Isharygin от 28 11 2014, 14:27:40
В общем, давай, раскрывай тему полностью! \/\/
Нууу... Там для работы требуеццо тока высоковольная обмотка генератора и все. Никаких дополнительных коммутов и катушет. Навесился на черно-красный провод и массу и помчал... Единственный пока что замеченный минус: на высоких оборотах поздник чутка, но и подопытный вариант как бэ китайский ноунейм... ))--((

Isharygin

#5
28 11 2014, 16:22:39
Цитата: masta от 28 11 2014, 15:45:15
Нууу... Там для работы требуеццо тока высоковольная обмотка генератора и все. Никаких дополнительных коммутов и катушет. Навесился на черно-красный провод и массу и помчал... Единственный пока что замеченный минус: на высоких оборотах поздник чутка, но и подопытный вариант как бэ китайский ноунейм... ))--((
Блин...умеешь голову заморочить!
То есть вместо штатного CDI используется коробочка китайского NN?
Или вместо индукционного датчика продключается коробочка китайского NN и с нее сине-белый провод уже уходит на CDI ( при этом на вход идет вывод ВВ обмотки генератора)
Подозреваю, что все таки второй вариант.

masta

#6
28 11 2014, 16:36:43
Цитата: Isharygin от 28 11 2014, 16:22:39
Цитата: masta от 28 11 2014, 15:45:15
Нууу... Там для работы требуеццо тока высоковольная обмотка генератора и все. Никаких дополнительных коммутов и катушет. Навесился на черно-красный провод и массу и помчал... Единственный пока что замеченный минус: на высоких оборотах поздник чутка, но и подопытный вариант как бэ китайский ноунейм... ))--((
Блин...умеешь голову заморочить!
То есть вместо штатного CDI используется коробочка китайского NN?
Или вместо индукционного датчика продключается коробочка китайского NN и с нее сине-белый провод уже уходит на CDI ( при этом на вход идет вывод ВВ обмотки генератора)
Подозреваю, что все таки второй вариант.

Коробочка изначально не NN, а очень даже японская... Просто для эксперимента взят был китайский клон...
Индукционный датчик вообще снят и убран подальше от мопеда. К коробочке с одной стороны подключается красно-черный и зеленый провод с генератора, а с другой вв-провод к свече. Все. (*--*)

Isharygin

#7
28 11 2014, 16:41:42
Цитата: masta от 28 11 2014, 16:36:43
Коробочка изначально не NN, а очень даже японская... Просто для эксперимента взят был китайский клон...
Индукционный датчик вообще снят и убран подальше от мопеда. К коробочке с одной стороны подключается красно-черный и зеленый провод с генератора, а с другой вв-провод к свече. Все. (*--*)
Ага
понял
Те первый вариант, когда коробочка полностью заменяет датчик и CDI
Расскажи ( можно в личку) как коробочка называется.
Так, на всякий случай.

zika

#8
28 11 2014, 17:26:45
Такое зажигание ставили на ЧZ-125 -  Мотоплат.


FILIN

#9
29 11 2014, 00:56:20
Доработать магнето рт трактора и ваще будет вечное зажигание.
Жги на полную! Осталось немного!

masta

#10
29 11 2014, 11:30:47
Цитата: FILIN от 29 11 2014, 00:56:20
Доработать магнето рт трактора и ваще будет вечное зажигание.
Оно, канеш, можно дорабатывать и дорабатывать... Но задача изначально стояла иная: уехал в леса за 50км от гаража, слетела цепь и отбила датчик, поставил "коробочку в обход всему штатному зажиганию и поехал обратно без головной боли... ;;;;)

ЗЫ: Сейчас вообще на пит кориша установили "аварийную" систему зажигания... Переход со штатной на "аварийную" в таком исполнении занимает 1-2 минуты... )---(

zika

#11
29 11 2014, 13:30:00
Цитата: masta от 29 11 2014, 11:30:47
...Переход со штатной на "аварийную" в таком исполнении занимает 1-2 минуты... )---(

На УАЗиках такие электро-механические раньше стояли, тумблер щелкнул и поехал, может и сейчас устанавливают.


Isharygin

#12
30 11 2014, 22:44:04
Цитата: zika от 29 11 2014, 13:30:00
Цитата: masta от 29 11 2014, 11:30:47
...Переход со штатной на "аварийную" в таком исполнении занимает 1-2 минуты... )---(

На УАЗиках такие электро-механические раньше стояли, тумблер щелкнул и поехал, может и сейчас устанавливают.


обычная дребезжалка. самое примитивное решение.
Все таки решение формирования искры от обмотки генератора на порядок  инженернее и правильнее. Потому как более менее в такт попадает а не как Бог на душу положит

zika

#13
01 12 2014, 01:08:20
Цитата: Isharygin от 30 11 2014, 22:44:04

обычная дребезжалка. самое примитивное решение.
Все таки решение формирования искры от обмотки генератора на порядок  инженернее и правильнее. Потому как более менее в такт попадает а не как Бог на душу положит

Инженерное решение тоже имеет элементную базу.
Так подумай, что лучше - "инженернее и правильнее" тащить на себе или до дому доехать.

А Балда ему: «Глупый ты бес,
Куда ж ты за нами полез?
И руками-то снести не смог,
А я, смотри, снесу промеж ног».
Сел Балда на кобылу верхом,
Да версту проскакал, так что пыль столбом.
Испугался бесенок и к деду
Пошел рассказывать про такую победу.(С) А.С.Пушкин

Isharygin

#14
01 12 2014, 07:22:23 Последнее редактирование: 01 12 2014, 08:22:16 от Isharygin
Цитата: zika от 01 12 2014, 01:08:20
Цитата: Isharygin от 30 11 2014, 22:44:04

обычная дребезжалка. самое примитивное решение.
Все таки решение формирования искры от обмотки генератора на порядок  инженернее и правильнее. Потому как более менее в такт попадает а не как Бог на душу положит

Инженерное решение тоже имеет элементную базу.
Так подумай, что лучше - "инженернее и правильнее" тащить на себе или до дому доехать.

А Балда ему: «Глупый ты бес,
Куда ж ты за нами полез?
И руками-то снести не смог,
А я, смотри, снесу промеж ног».
Сел Балда на кобылу верхом,
Да версту проскакал, так что пыль столбом.
Испугался бесенок и к деду
Пошел рассказывать про такую победу.(С) А.С.Пушкин
Если нарисовать две схемы : одну с дребезжалкой а вторую с " коробочкой от масты" то на удивление в каждой из них остается "элементная база"  и уровень надежности у варианта с дребезжалкой ниже
Схему рисовать не буду просто перечислю детали:
- генератор, дребежалка, CDI , катушка, свеча, + регулятор напряжения для получения постоянки 12 в
- генератор, коробочка, свеча
Возможно, дребезжалка от переменки тоже будет работать, но сколько оно протянет и не будет ли просаживать обмотки генератора  без эксперимента не скажу, но изначально оно расчитано на +12 постоянки
Подумал еще
Хрен, не будет работать от переменки, начиная с каких то оборотов просто не будет успевать переключаться


Печать
Вверх Страницы1 2
Действия пользователя