Тюнинг пита с заменой движка 140 на что-нибудь позлее..

[KIRILLIK]

Т.е. zg 160 хуже yx 160 ?? Тут в статье, читал, что бошки у них (yx и zg) почти одинаковые и взаимозаменяемые.

Наиболее совершенным в этой группе считается 160-кубовый мотор от Zongshen, его маркировка 1P60YMJ. Как следует из обозначения, диаметр цилиндра 60 мм, а ход (замеренный) – 55,5 мм, фактический рабочий объём составляет 156,8сс. У разобранного нами образца на картере был пробит порядковый номер 64 – движок совсем «свежий». Мотор же YX 160 (1P60FMK) чуть более длинноходный – 60х57, что даёт 161 «кубик».
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5221

[Pirat]

Для говен думаю оптимально 125,140. Ну,а на трек или кроссовую трассу то можно из 160! тюнингом догнать и до 180,по крайней мере головы находил.

[BuS]

Короче воткнул zg160. Прет ощутимо сильнее чем yx140. Хотя может 140 уставшая была.

[BuS]

Из ништяков: облегченный статор генератора и катушка под свет.
Подводные камни: пришлось пошаманить с проводкой мозгов, и организацией массы (в гене выходит провод, который у 140 земля). Провода просто припаял к клеммам мозгов. Реле регулятор пока не нашел, поэтому свет будет немного позднее.

[BuS]

Как только поставил двигло и прикрутил патрубок карба к головке цилиндра -китайский болт сцуко сразу лопнул (а я его на красный фиксатор зафигачил). Пришлось высверливать его нафиг. Советую эту хрень сразу заменить на шпильки сразу будет бонус к минимизации срыва резьбы в голове цилиндра.

[Pirat]

160 прут на много шустрее 140. Ты его для говен? Или погонять?

[BuS]

Для всего. Но я больше к спортивной езде склоняюсь. У нас частенько соревы проводятся. Поговаривают, что 125 с низов лучше тянут, я что-то сомневаюсь, т.к. 140 явно в вилли легче встает, а 160 легче встает  чем 140-ка... 160 резче как-то двиг работает, для гонок самое то.