Добрый день! Подумаваю движок yx 140 поменять на что-нибудь по злее. выбираю между yx-160 и зонгшеном 160. Еще есть daytona 150/190.. но ценник суровый. Подскажите какой двигатель лучше (мощность, подхват yx-160 или zg-160) для агрессивных покатушек по мотокроссовой площадке ?? Daytona правда на столько хорош или просто рекламный ход? Встанет ли daytona на раму kayo 140 cc crf-801 14/17?
Слышал что на кроссовой трассе дайтона умерла быстрее китайского стока
Цитата: TOSH от 15 08 2014, 13:14:24
Слышал что на кроссовой трассе дайтона умерла быстрее китайского стока
Ого как! Тогда за деньги дайтоны лучше 2-3 китайских двигла брать и укатывать их вхлам нафиг!!)))
А вообще слышал что есть тюнингованые головы по 175 см с 4-мя клапанами. Ставил кто? Может кто знает где двигатели такие объемные продаются? И вообще стоит ли заморачиваться..
Хочу купить моторчик ZS 160 и потестить его.... В говнах выползут все болячки сразу.
Daytona то встать то встанет, только проще купить новый пит за эти деньги. Видел на 250 кубовом движке за 49500 новый пит. С мотором LIFAN
Цитата: Colowrat от 15 08 2014, 20:53:32
Daytona то встать то встанет, только проще купить новый пит за эти деньги. Видел на 250 кубовом движке за 49500 новый пит. С мотором LIFAN
С балансиром?
Цитата: FILIN от 16 08 2014, 01:05:26
Цитата: Colowrat от 15 08 2014, 20:53:32
Daytona то встать то встанет, только проще купить новый пит за эти деньги. Видел на 250 кубовом движке за 49500 новый пит. С мотором LIFAN
С балансиром?
Вроде без, SOHC
Цитата: BuS от 15 08 2014, 11:53:57
Добрый день! Подумаваю движок yx 140 поменять на что-нибудь по злее. выбираю между yx-160 и зонгшеном 160. Еще есть daytona 150/190.. но ценник суровый. Подскажите какой двигатель лучше (мощность, подхват yx-160 или zg-160) для агрессивных покатушек по мотокроссовой площадке ?? Daytona правда на столько хорош или просто рекламный ход? Встанет ли daytona на раму kayo 140 cc crf-801 14/17?
Интересная статья про двигатели YX 160 и ZS 160 http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5221
Цитата: FILIN от 15 08 2014, 20:51:34
Хочу купить моторчик ZS 160 и потестить его.... В говнах выползут все болячки сразу.
По вашему какой двиг лучше ZS 160 или YX 160?! ^^^^
Как говорили в СССР лучшая машина та, которая не ломается!
Цитата: FILIN от 22 09 2014, 17:55:21
Как говорили в СССР лучшая машина та, которая не ломается!
Самая лучшая машина - это машина с шофёром.
А самый лучший питбайк - это питбайк с командой механников и магазином как у Филина.
Как то,разговаривал в магазине с продавцом, у него YX 175 или 190. Сейчас точно не помню,говорил что дайтона проигрывает YX. Он тюнинг из за бугра заказывал. И по поводу говен на 160, с нами микилоны катают. С непривычки очень тяжело,глохнет,играть надо сцеплением и газом. Они по лесу да открытой местности резвые.
Т.е. zg 160 хуже yx 160 ?? Тут в статье, читал, что бошки у них (yx и zg) почти одинаковые и взаимозаменяемые.
Цитата: BuS от 15 08 2014, 16:17:48
А вообще слышал что есть тюнингованые головы по 175 см с 4-мя клапанами. Ставил кто? Может кто знает где двигатели такие объемные продаются? И вообще стоит ли заморачиваться..
ДВИГЛО YX 175
http://pitbike33.ru/shop/product/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-yx-175-4-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0/
Цитата: BuS от 23 09 2014, 10:17:19
Т.е. zg 160 хуже yx 160 ?? Тут в статье, читал, что бошки у них (yx и zg) почти одинаковые и взаимозаменяемые.
Наиболее совершенным в этой группе считается 160-кубовый мотор от Zongshen, его маркировка 1P60YMJ. Как следует из обозначения, диаметр цилиндра 60 мм, а ход (замеренный) – 55,5 мм, фактический рабочий объём составляет 156,8сс. У разобранного нами образца на картере был пробит порядковый номер 64 – движок совсем «свежий». Мотор же YX 160 (1P60FMK) чуть более длинноходный – 60х57, что даёт 161 «кубик».
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5221
Для говен думаю оптимально 125,140. Ну,а на трек или кроссовую трассу то можно из 160! тюнингом догнать и до 180,по крайней мере головы находил.
Короче воткнул zg160. Прет ощутимо сильнее чем yx140. Хотя может 140 уставшая была.
Из ништяков: облегченный статор генератора и катушка под свет.
Подводные камни: пришлось пошаманить с проводкой мозгов, и организацией массы (в гене выходит провод, который у 140 земля). Провода просто припаял к клеммам мозгов. Реле регулятор пока не нашел, поэтому свет будет немного позднее.
Как только поставил двигло и прикрутил патрубок карба к головке цилиндра -китайский болт сцуко сразу лопнул (а я его на красный фиксатор зафигачил). Пришлось высверливать его нафиг. Советую эту хрень сразу заменить на шпильки сразу будет бонус к минимизации срыва резьбы в голове цилиндра.
160 прут на много шустрее 140. Ты его для говен? Или погонять?
Для всего. Но я больше к спортивной езде склоняюсь. У нас частенько соревы проводятся. Поговаривают, что 125 с низов лучше тянут, я что-то сомневаюсь, т.к. 140 явно в вилли легче встает, а 160 легче встает чем 140-ка... 160 резче как-то двиг работает, для гонок самое то.