Прыжки на пите — стоит ли?

[Maler]

<p>На пите YCF 125 я в основном прыгаю (в последнее время по крайней мере). Там стоят стандартные аммортизаторы, ничего не менял. Собственно вопрос — стоит ли вообще это делать?</p>
<p>Вес у меня не большой (70 кг), пит вроде как расчитан на вес до 90 кг, но волнует, на что вообще расчитан этот мотоцикл? Может кто есть с опытом и что посоветует?</p>
<p>Вообще, на следующий сезон буду брать себе еще что-нибудь, думаю взять GasGas TX 125 RANDONNE, но пока все равно хочется поразвлекаться, но в тоже время и преждевременно убить пипетку не хочу.</p>

[Maler]

В общем сам себе отвечу...
Прыгать на стоковом пите "можно" :), только осторожно и не высоко — после покатух по даунхильной трассе и прыжков на небольших трамплинах на ней: на одном мотоцикле сломалась ось маятника (пит JMC), на втором нижний болт крепления двигателя (пит YCF, с чего вдруг..).
На стоковом JMC 125 вилка и амортизатор явно более предназначены для прыжков, на YCF'е при хорошем взлете и приземлении вилку пробивает почти до конца (вес у меня 70 кг).

Короче — сделал вывод — прыгать можно, но аккуратно, но лучше для этого взять другой мотоцикл, эти мне кажется не предназначены для такого.

[Colowrat]

На сколько я помню на YCF'ах как раз в основном и прыгают. Их для грязи и лесных покатух мало кто использует. Думаю что лучше всего кататься и не париться, а по мере поломок покупать новые запчасти и все. Потому что питбайк это расходник и поломки неизбежны.