Покупка себе б/у питбайка. Посоветуйте.

[Alchemist]

Сколько вообще они ходят при правильной, "бережной" эксплуатации?
С какими проблемами столкнусь, что выходит из строя, как быстро? Может что-то нужно сразу поменять при покупки, сколько мотор живет, подвеска?

по 140м большая тема тут, рама и подвеска у них одинаковая:
https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1508.0.html
про 125е - я не в курсе.
Болячки есть, но все решаемо. Обрати внимание, что лучше брать кайо 2014 года - у него исправлены мелкие косяки от предыдущей модели.

[TOSH]

Надо смотреть конкретные экземпляры. Может б.у. Отходить долго, а может и новый клина поймать после покупки.
Я откатал на своем сезон, может я не много проехал, но (тьфу 3 раза) не было ни одной поломки.

Из рекомендаций по эксплуатации:
Менять масло раз в покатушку-две
Следить за цепью. Пусть лучше отвисшая чем перетянутая
Следить за болтами везде, а на звезде особенно
Проверять зазоры в клапанах периодически ( думаю 1-2 раза в сезон достаточно)
Следить за спицами. Не надо их натягивать - они должны просто "не болтаться"
Фильтр воздушный обслуживать
Заливать 92 бензин

При покупке проверить:
Амортизатор и вилку на предмет подтеков и работоспособности. Покачать мот, попрыгать на нем если надо)))
Движок на предмет подтеков масла, сколов, слизанных болтов и следов колхозного ремонта типа соплей герметика
Завести, проверить холодный пуск если есть возможность, проверить работу сцепления и реакции на газ
Проверить каждую передачу
Если есть звуки критичной работы движка я думаю их и так услышишь))

Можно еще смотреть на состояние цепи и звезд, но это чисто как повод для торга.

[Alex84]

Спасибо за ссылку?
Прочитал, с перед ними стоиками понятно 30 часов и текут сальники с зажиганием тоже. Вопрос по мотору и живучести других узлов. У кого какая наработка, какие серьезные проблемы были. Не развали  ли он после 1- 2 сезонов?

[Alchemist]

Спасибо за ссылку?
Прочитал, с перед ними стоиками понятно 30 часов и текут сальники с зажиганием тоже. Вопрос по мотору и живучести других узлов. У кого какая наработка, какие серьезные проблемы были. Не развали  ли он после 1- 2 сезонов?

По 140му двиглу пока (тьфу тьфу) вопросов нет. пробег 82м/ч. Поломок, кроме описаных в ветке, тоже больше не было.

[Isharygin]

Спасибо за ссылку?
Прочитал, с перед ними стоиками понятно 30 часов и текут сальники с зажиганием тоже. Вопрос по мотору и живучести других узлов. У кого какая наработка, какие серьезные проблемы были. Не развали  ли он после 1- 2 сезонов?

По 140му двиглу пока (тьфу тьфу) вопросов нет. пробег 82м/ч. Поломок, кроме описаных в ветке, тоже больше не было.

Саш,
а у тебя вроде бы сцепление менялось на движке уже раза два?

[Стас]

Спасибо за ссылку?
Прочитал, с перед ними стоиками понятно 30 часов и текут сальники с зажиганием тоже. Вопрос по мотору и живучести других узлов. У кого какая наработка, какие серьезные проблемы были. Не развали  ли он после 1- 2 сезонов?

У меня тоже 140 на 2мч нагнулся статор генератора, цена замены 2000 и вообщем то все...левое пере еще перебрал на 74м.ч. заменил сальник потекший
(590р на оба пера).
сейчас накат под 80мч. еще не смотрел но по звукам кажется, что нагибается центробежный фильтр (900р в сборе) и после последней нашей вылазки на СО5 покатался на эмульсии немного по этому буду разбирать смотреть что износилось ) но все же прет дальше, даже после такого издевательства.

[Alchemist]

Саш,
а у тебя вроде бы сцепление менялось на движке уже раза два?

Один на моем и один на втором дырке. Не исключаю, что на втором быстро стерлось (10-15м/ч) из-за неопытности райдера.
На моем сейчас 82 м/ч новая сцепа держится (правда, не помню, когда ее менял, но что-то вроде 30м/ч было, хотя могу ошибаться)

[Alchemist]

сейчас накат под 80мч. еще не смотрел но по звукам кажется, что нагибается центробежный фильтр (900р в сборе)

А как его по звукам диагностировать?
И, кста, где-то читал, что на крайняк можно и без него покатать, правда ли это?

[Стас]

сейчас накат под 80мч. еще не смотрел но по звукам кажется, что нагибается центробежный фильтр (900р в сборе)

А как его по звукам диагностировать?
И, кста, где-то читал, что на крайняк можно и без него покатать, правда ли это?

на счет что без него можно не слышал...
а так появился звук с правой стороны картера которого раньше не было и по двигателю есть вибрация, которая раньше так же отсутствовала.
А со сцеплением чет странно ! у нас 4 пита 140 и 2 уже перевалили за 120 мч, мой  80мч и последний без счетчика но со спидометром и там больше 1000 км,  что точно больше 40 мч , так у всех сцепление норм.

[TOSH]

Жизнь сцепления обратно пропорциональна весу седока
Да и сцепление копеечный расходник, это не поломка)

[Alchemist]

Жизнь сцепления обратно пропорциональна весу седока
Да и сцепление копеечный расходник, это не поломка)

Ну, мы-то, те еще кабанчики, около 100кг с экипом.
Сцепа в сборе - 3 тыщи покупалась. Но что-то мне подсказывает, что изначально хреновое стояло((

[Стас]

Жизнь сцепления обратно пропорциональна весу седока
Да и сцепление копеечный расходник, это не поломка)

Хм может и так , но опять же вес мой 60, а у друга 80+ и рвет он свой постоянно... я кстати из за сцепления и решил брать 140, а не 125 ( раньше не было пластинки от Кирилла) и на 125 была беда с ним по отзывам.

[masta]

Живые - это надо у "вконтактников" брать. Желтков, которые покупают и облизывают его, что бы выложить фото в контакт.
Там царапинок не будет! Но цена будет.....

Как ты меня сейчас нехорошо назвал...
Но я не желток - я идеалистический онанист!

[masta]

Жизнь сцепления обратно пропорциональна весу седока
Да и сцепление копеечный расходник, это не поломка)

Жизнь сцепления обратно пропорциональна опытности райдера... Я вообще привык сцепу юзать тока чтобы с места тронуццо...

[FILIN]

Живые - это надо у "вконтактников" брать. Желтков, которые покупают и облизывают его, что бы выложить фото в контакт.
Там царапинок не будет! Но цена будет.....

Как ты меня сейчас нехорошо назвал...
Но я не желток - я идеалистический онанист!

Там возраст стоял 17лет или я ошибаюсь? Хороший возраст.