Обзор питбайка Кайо 140сс классик или Classic CRF801-7L, -Двигатель YX 140cc

[Vasiliskin]

Не будет в Рф до НГ так сказали поставщики.
У меня остался одын штук!

жаль, прикольный драндулет, шланги только не очень маслянные(есть замена, недорогая), да и карб требует регулировки ибо пинки будут по ногам если не выставить.
Мне лично больше чем 125 понравился, хотя разница небольшая по ощущениям. Он как то тяговитее чуть и взлетает на холмиках охотнее в воздух   
PS Обкатка 140 это злобно, если не открыть подсос на заводке (пофиг - горячий или нет) то он в ногу бьет так что надолго в памяти это будет 

[Стас]

Я сейчас забрал таки свой из ремонта ((( и мне проточили пластинку датчика, сейчас поеду на дачу протестирую реально ли это работает !
Как мне объяснили получается более позднее зажигание.

[Vasiliskin]

Я сейчас забрал таки свой из ремонта ((( и мне проточили пластинку датчика, сейчас поеду на дачу протестирую реально ли это работает !
Как мне объяснили получается более позднее зажигание.

ну это не честно хоть и разумно, опять же греться меньше будет

[Стас]

Потестил вчера пару часиков пит,  с проточенным датчиком !
Ощущения двоякие остались :
Пинаться по силе пинка стал меньше ощутимо! но показалось что чаще чем раньше было... может конечно свеча виновата или карб...но буду испытывать дальше ,поочередно ставить обычную пластинку и проточенную.

[FILIN]

Потестил вчера пару часиков пит,  с проточенным датчиком !
Ощущения двоякие остались :
Пинаться по силе пинка стал меньше ощутимо! но показалось что чаще чем раньше было... может конечно свеча виновата или карб...но буду испытывать дальше ,поочередно ставить обычную пластинку и проточенную.

При любом изменении зажигания надо подстраивать карбюратор.

[zika]

На предыдущих покатушках пару раз пробило подвеску и работа какая-то "вялая" с небольшим провалом.
Сегодня решил проверить - в амортизаторе всего 5 атм.
Накачал до 25 атм, потому что когда откручиваешь винт, 5 атм теряется.
Проверил несколько раз - остаётся 20 атм.
Подвеска заработала на отлично, мягко и без провалов.

[Colowrat]

как я писал выше, у меня пробило левую крышку двигателя (виновник - цепь) и разнесло крепления датчика на статоре генератора.
решил попробовать другой статор (идеинтичный) от 125куб двигателя.

вот что вышло:
ударной отвертки у меня не было и вынты пришлось высверлись. поскольку винт с потайной головкой, я высверлил не сам винт а только головку винта, сверлом на 6мм. вот что вышло.


остатки винтов легко выкрутились руками, так что ни о какой стружке в двигателе и речи быть не может.

[Colowrat]

с тыльной части статоры одинаковые. но отличие в новом все же есть: он без сальника и уплотнительной резинки.

уплотнительная резинка снимается руками легко а вот сальник нужно снить аккуратно, для этого берем конический предмет (идеально подходит головка на 17):


и легким ударом киянки выбиваем сальник:

дальше ставим его в новый статор и таким легким ударом киянки загоняем на место.

[Colowrat]

а вот с внешней части статоры похожи да не совсем.
во первых катушки у 125 статора больше по диаметру, во вторых крепления похожи, но друг к другу не подходят.

на рисунке пометил какой где.

кстати
чтобы в дальнейшем избежать проблем с выкручиванием болтов я поставил болты под гаечный ключ с шайбой стобы не покоцать статор. (на фото выше видно) ротор не задевают даже если ставить от 125 (большего диаметра)

[russstand63]

а нужна ли толстая прокладка между карбом и патрубком? она перекрывает 1/4 отверстия , это сказываеться н работе двигателя, я её снял нафик, может ли карб перегреться и там например загореться? 

[zika]

а нужна ли толстая прокладка между карбом и патрубком? она перекрывает 1/4 отверстия , это сказываеться н работе двигателя, я её снял нафик, может ли карб перегреться и там например загореться? 

Поставь её на место - она является термоизолятором.
Посмотри выше в этой теме, как нужно доработать впускной тракт - это займёт немного времени.

[russstand63]

 zika, так вот я и поинтересовался какие могут быть проблемы если катать без этой прокладки (кроме пожара)

[Colowrat]

Кто-нибудь менял соотношение звезд у себя кроме меня?
Я поставил ведущую 17, а ведомую 39 (было 16-41). Максималка выросла существенно, прям даже душевнее стало как-то по карьерам кататься.

[FILIN]

zika, так вот я и поинтересовался какие могут быть проблемы если катать без этой прокладки (кроме пожара)

Немного измениться работа мотора (это не заметно) из за уменьшения объма коллектора.
Второе: карбюратор будет нагреваться. Это уменьшит удельный вес частиц и, как следствие наполнение камеры сгорания, что уменьшит тягу на высоких оборотах....
Где то так.... 

[qwerty_alex]

Кто-нибудь менял соотношение звезд у себя кроме меня?
Я поставил ведущую 17, а ведомую 39 (было 16-41). Максималка выросла существенно, прям даже душевнее стало как-то по карьерам кататься.

От чего звезды подошли? Читал что ведущая на 125 подходит от альфы/дельты, ведомую колхозили.