Кайот 125 Бэйсик Kayo125 14-17 краткая история страдания и боли

[Lafait]

изначальный вид и состояние

Примерно год назад приобрел я данное китайское чудовище с рук, питак был в пользование школьника больше года..... мои познания в данной технике тогда были близки к 0, но уже тогда было понятно что косяков от пионера мне хватит на пол года минимум разгребать

Первые явные касяки, дымил как не прогретый дизельный тепловоз, и хреначил маслом с выхлопной трубы мне в спину. Естественно поменял маслосъемные колпачки, очень тяжело засухаривалось....не помогло

поменял кольца, помогло.

поехал кататься лопнула цепь и расх.... разобрала мне левую крышку двигателся, растроился но доехал до "гаража" купил новую крышку фирмы "нанейм". Почемуто крышка с надписью "кайо" стойла в 1.5 раза дороже.
Цепь прикупил какую то фильдипирсовую, но вот не задача свободное звено замка никак не налазила на оськи цепи, взгрустнул еще чуток но загнал замок тисами на место %)

естественно натянул цепь(на глазок)....через неделю эта цепь соскочив со звезд начисто срезала мне датчик хола и почти новую крышку генератора.

начались лютые пляски с поиском съемника колокола и нового генератора, поиски продолжались почти 2 недели, в нашей деревне на миллион с лишним человек как то плохо с запчастями...

только я собрал все на место, нагрянула пожарная проверка в мой "гараж", а гаражем являлся подвал школы, пришлось быстро ретироваться уже в настоящий гараж к другу, и что вы думаете....правильно не доехал я, гадкие болтики на ведомой звезде, которые должны держаться от откручивания 2 убогими жестянками открутились....   Ну чтоли у китайцев нету гроверов? зачем такое дибильное техническое решение?

со всеми этими ремонтами подкралась зима, но питбайкеров снегом не остановишь, а только порадуешь. Но помесил снег я всего месяц и рассыпался подшипник маятника, вроде бы фигня фигней, старый вынул новый вставил, весь ремонт..... кагбы не так, наши узкоглазые братья изхитрились изготовить подшипники редкой породы.....поиски затянулись на месяц :(((( плюс неделя ожидания доставки, отличная упаковка коробка размером 20-30-30см и 2 маленьких подшипничка внутри

также в кучу поменял подшипники колес, колодки, жижу в тормозах, катушку высоковольтную, свечу и колпачек.

дальше начался аврал на работе, и снег я так и не успел помесить от души.

Но вот наступила весна запели птички, расцвели цветочки. А с весной пришел и полный пипец.....развалился подшипник вторичного вала, он же подшипник ведущей звезды половинииить НЕЕЕЕЕТ!!!!

медленно но верно снял двигло с рамы, снял все навесное, в том числе цпг и голову, и уволок больного домой на операционный(кухонный) стол, всетаки дома тепло светло и мухи не кусают.
разполовинил и обнаружил что 1 передача работала чисто на чесном китайском слове, на шестерне остался всего один целый стопор и судя по виду мест облома это уже давно так. список покупок расширился :комплект подшипников, сальники и первичный вал(по одной шестеренке не продают)

незнаю кто назвал это действие "ставить сальники" я бы применил скорее "Заколачивать кувалдой сальники"

все почистил собрал, поставил движку на место и о чудо Кайот ездит

про то что мне лень писать но что еще поменял: сальники правой ноги вилки, бензобак, воздухан(к сожалению паралонка сломалась теперь стоит убогий нулевик который я несчадно поливаю жижой для него) передняя резина, крышка звезды грм на голове, шпонка колокола генератора, защита ног вилки, установлен счетчик моточасов(здох на 20м/ч), ну и ведра масла

теперь мопедка выглядит совсем не презентабельно:


но это временно, может быть.

то что я хочу сделать:
свет
воздухан нормальный с фильтрбоксом
амортизатор по адекватней, а то он либо пинается либо пытается в отбой сработать
левая половинка двигателя, слетевшая цепь наделала трещин в картере и немножко гадит оттуда маслом
сливная пробка с магнитом, магниты прикупил, но опять начинается аврал на работе
передний тормоз, гидрачи не должны так жестко нажиматься...
грипса ручки газа, она какая то слишком мягкая и рука к ней прилипает(субъективный момент)

[Vasiliskin]

Секс с питами после школьников стабилен ;)
Мои поздравления, отличный пит, сам на таком катал много, убить окончательно очень сложно.
Насчёт ведомой звезды, они крайне редко откручивают сами, обычно от лёгкого перетяга цепи на "ура!" откручиваются.
Надень пыльник на задний аморт, сдохнет иначе, очень боится грязи.

[Lafait]

Брызговик и аморт неплохо защищают. Но натяну пыльник

[russstand63]

это всё перечисленны основные поломки через которые проходят все, ну кроме тех кто следит за натяжением цепи, кстати 428ю цепь гораздо реже наматывает чем 420ю,  однако причина слетания цепи всётаки слабый натяг, народ боится перетянуть и оставляет висеть цепь до земли

[zika]

...однако причина слетания цепи всётаки слабый натяг, народ боится перетянуть и оставляет висеть цепь до земли

Причина слетания цепи от обратного - перетягивние цепи, как следствие откручивание болтов ведомой звезды и дальше "сталинград".

[Gans]

У меня причиной был как раз небольшое провисание выше нормы+ совершенно ублюдская ловушка цепи.Развинтил ловушку,подточил на несколько мм,тем самым сузив ее,больше цепь не слетала.До этого боролся чуть увиличивая натяг цепи и ясен крендель,разбил в ступице посадочное под подшипник.Буду пытаться бороть эту проблему,победит она,тогда с меня новое колесо питу)

[Lafait]

цепь теперь натягиваю по учебнику, только вместо откручивания аморта использую товарища весом 120кг %)

[Niko]

да уж, у меня точь в точь та же история, только еще плюс тюнинг

[Lafait]

да уж, у меня точь в точь та же история, только еще плюс тюнинг

какой тюненх?

[Niko]

поршневая от 140ки, головка с увеличенными клапанами, увеличена степень сжатия, карб с ускорителем, короткоходная ручка газа, 428 цепь, ирбисовская ловушка цепи, фильтрбокс, перемотаный генератор, сам генератор от лифана, масляный радиатор, масляный фильтр, кикстартер от ибриса, ну и фара от шестреки)

[Lafait]

пока что тюненх мне не нужен.
думаю только насчет заднего аморта....слабоват он. накачиваю 13, брыкается сильно, до 10 спускаю совсем ватно себя ведет, пока что не нашел нужный вариант! а на ДНМ бабла нет

[masta]

пока что тюненх мне не нужен.
думаю только насчет заднего аморта....слабоват он. накачиваю 13, брыкается сильно, до 10 спускаю совсем ватно себя ведет, пока что не нашел нужный вариант! а на ДНМ бабла нет

Масло бы поменять на погуще...

[Lafait]

я неуверен что этот аморт разборный, а масло вилочное у меня только 2.5в, для вела в свое время брал, вилка теперь плюш...

[Lafait]

блин давно я колеса не прокалывал.
резина жесткая до безобразия пока пипетка стоит на месте никак не видно что колесо пустое, а когда едешь жопу слегка кидает.... как результат 4 км на пустом колесе, завтра гляним что там с колесом.

в работе лютый завал, совмещаю бурение скважин и работу в магазине, выходных 0 %(

[Lafait]

окончательно сорвал резьбу правой левой кршки(там где генератор обитает) изначально резьбу сломала цепь-путешественница решившая порваться и прогуляться через генератор, но болт на пол витка закручивался и держался, но я его всетаки сорвал :( вообще плавая половина картера очень грустная, все последствия полета цепи, как теперь быть незнаю. махнуть половинку картера жаба душит да и половинить двигло не хочется. как можно восстановить резьбу(там в принципе есть мясо)? как вариант есть 2 резьбы для крепления датчика воткнутой передачи, думаю если в крышке просверлить отверстия и через них болтами притянуть, но в этом месте крышка очень тоненькая.....ООООЧень тоненькая