Двигатель Ирбис ТТР125 и Кайо 125basic. Взаимозаменяемость. Габариты.

[FILIN]

       Давно уже мучаются вопросом о взаимозаменяемости двигателей 154FMI установленных на Ирбис, Кайо, БСЕ и другие модели питбайков. 
       По случаю попал в руки двигатель с Кайо basic и был в наличии двигатель от Ирбис ТТР. Наверное, многие бы хотели увеличить мощность ТТР125 установив двигатель от Кайо 125 бейсик/классик. Так вот, моторы на первый взгляд одинаковые, но внутренности отличаются. У Кайо мотор в стандартной комплектации имеет более длинные передачи (с меньшим придаточным числом). А у Кайо классик еще и клапана увеличенного диаметра по сравнению с братьями.
       Это все лирика, пойдем дальше. Посадочные места моторов одинаковые. По этому смело можно менять движки и перекидывать с одной модели на другую. Только не надо забывать, что впускные коллекторы у них имеют разный угол. По этому утанавливая мотор с Кайо на Ирбис надо ставить впускной коллектор от Ирбиса. Все остальное- это отличие (возможно) цвета проводов выходящих из двигателя на коммутатор и РР.  С документацией проблемы и со схемами тоже. Позже, я опишу в другой теме о полной замене мотора и какой цвет провода куда подключать и с какими мелочами придется столкнуться. Только желания для замены мотора недостаточно, надо иметь навык и знание тех части.

[FILIN]

     Я не поленился и сделал фото и замеры. Штангель я не стал доставать и так понятно стало, что это братья близнецы.

[FILIN]

Специально воткнул электроды для наглядности. Все схоже.

[FILIN]

    Можно еще много писать букв, но все понятно и так.
Просто выложу фото, выводы сделаете сами.

[FILIN]

    Если посмотреть внимательно, то отверстия верхего крепления совпадают полностью. Так и должно быть- клон то у всех моторов один!

[FILIN]

   А что же с нижней частью? Да нИчЕгО! Все одинаково.

[FILIN]

[FILIN]

[-=TIGR=-]

FILIN, аплодирую стоя! 

Теперь все побегут скупать движки Kayo с Вашими доработками сцепления. 

Кстати, а какой двигатель взяли за основу при копировании? 

[FILIN]

FILIN, аплодирую стоя! 

Теперь все побегут скупать движки Kayo с Вашими доработками сцепления. 
Кстати, а какой двигатель взяли за основу при копировании? 

Если честно, то надо разобраться. А мотор с Бейсика УМКи. На этих моторах косячек один возможен по подаче масла на подшипник коленвала. От этого зависит, насколько быстро сгорает сцепление.
Я опишу все чуть позже. Но веСЧЬ прикольная. Сейчас недельку на проработку и мы все будем знать о моторах на питбайки 125сс.

[Colowrat]

подпишусь, так как тема интересная. на моем мотоленде тоже двигатель 154 FMI и как раз думал о замене на движок от ттр. про подключение тоже интересно.

[FILIN]

подпишусь, так как тема интересная. на моем мотоленде тоже двигатель 154 FMI и как раз думал о замене на движок от ттр. про подключение тоже интересно.

Привози свой начнем эксперементы ставить по проводке.

[chizh]

если они близнецы то почему коняшек по разному? 11 у kayo и 8 у ттр

[FILIN]

если они близнецы то почему коняшек по разному? 11 у kayo и 8 у ттр

Внешне одинаковые, а начинка разная.
Скоро выложу разницу.

[silovich]

сверху провода от ирбис снизу от кайо
жёлтый к жёлтому
чёрный к чёрному
зелёный к зелёному
синий к синий
белый к розовому
светлозелёный из движка кайо заизолировал (кто нибудь знает от какова датчика он идёт?)
завёлся на раз два