Давно уже мучаются вопросом о взаимозаменяемости двигателей 154FMI установленных на Ирбис, Кайо, БСЕ и другие модели питбайков.
По случаю попал в руки двигатель с Кайо basic и был в наличии двигатель от Ирбис ТТР. Наверное, многие бы хотели увеличить мощность ТТР125 установив двигатель от Кайо 125 бейсик/классик. Так вот, моторы на первый взгляд одинаковые, но внутренности отличаются. У Кайо мотор в стандартной комплектации имеет более длинные передачи (с меньшим придаточным числом). А у Кайо классик еще и клапана увеличенного диаметра по сравнению с братьями.
Это все лирика, пойдем дальше. Посадочные места моторов одинаковые. По этому смело можно менять движки и перекидывать с одной модели на другую. Только не надо забывать, что впускные коллекторы у них имеют разный угол. По этому утанавливая мотор с Кайо на Ирбис надо ставить впускной коллектор от Ирбиса. Все остальное- это отличие (возможно) цвета проводов выходящих из двигателя на коммутатор и РР. С документацией проблемы и со схемами тоже. Позже, я опишу в другой теме о полной замене мотора и какой цвет провода куда подключать и с какими мелочами придется столкнуться. Только желания для замены мотора недостаточно, надо иметь навык и знание тех части.
Я не поленился и сделал фото и замеры. Штангель я не стал доставать и так понятно стало, что это братья близнецы.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6437%2F140122517.1a%2F0_ba024_3fecf383_XL.jpg&hash=e2f1e81f21b8f8ab408c85e8cc7227ecbe620ea9)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5637%2F140122517.1a%2F0_ba025_7c6677a0_XL.jpg&hash=ab1266c319af8ae7ba95eadd45842eac9878551c)
Специально воткнул электроды для наглядности. Все схоже.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5632%2F140122517.1a%2F0_ba026_a5b6195e_XL.jpg&hash=3c8a5028398c72f547bbec5abc20f016ae308200)
Можно еще много писать букв, но все понятно и так.
Просто выложу фото, выводы сделаете сами.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5640%2F140122517.1a%2F0_ba027_ec48ab6e_XL.jpg&hash=6f142a2cb60d685192840fd2533d64e778e6c525)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5638%2F140122517.1a%2F0_ba028_44ea508a_XL.jpg&hash=64632649af1470cf12422ca9a0a10f21bb7ce14b)
Если посмотреть внимательно, то отверстия верхего крепления совпадают полностью. Так и должно быть- клон то у всех моторов один!
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6425%2F140122517.1a%2F0_ba029_2db868eb_XL.jpg&hash=713e80d062dd9b62d6c43fab5b0467353e3fbefe)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6425%2F140122517.1a%2F0_ba02a_b55791f3_XL.jpg&hash=9ee1c4c3cb3309fbb05c48ce588af7eb7bd21e31)
А что же с нижней частью? Да нИчЕгО! Все одинаково.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5632%2F140122517.1a%2F0_ba02b_ff85d729_XL.jpg&hash=b997b924b92cfdaa2643871234735363ad963b58)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5627%2F140122517.1a%2F0_ba02d_67ad0b37_XL.jpg&hash=954ccca4cf07d854e9b12353047bef9c7a182c5b)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6439%2F140122517.1a%2F0_ba02e_bb8f781e_XL.jpg&hash=58cc82b2758a7bdb195095decc2b568af687b6d3)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6434%2F140122517.1a%2F0_ba02f_5378d155_XL.jpg&hash=7b3c4c1fd8819ad7fb4c53803cdcb70051615a2d)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6447%2F140122517.1a%2F0_ba030_130dc4a3_XL.jpg&hash=3b76bb75df207622341032e25d693e41772d9699)
FILIN, аплодирую стоя! ::))
Теперь все побегут скупать движки Kayo с Вашими доработками сцепления. )---(
Кстати, а какой двигатель взяли за основу при копировании? ^^^^
Цитата: -=TIGR=- от 08 05 2013, 09:33:08
FILIN, аплодирую стоя! ::))
Теперь все побегут скупать движки Kayo с Вашими доработками сцепления. )---(
Кстати, а какой двигатель взяли за основу при копировании? ^^^^
Если честно, то надо разобраться. А мотор с Бейсика УМКи. На этих моторах косячек один возможен по подаче масла на подшипник коленвала. От этого зависит, насколько быстро сгорает сцепление.
Я опишу все чуть позже. Но веСЧЬ прикольная. Сейчас недельку на проработку и мы все будем знать о моторах на питбайки 125сс.
подпишусь, так как тема интересная. на моем мотоленде тоже двигатель 154 FMI и как раз думал о замене на движок от ттр. про подключение тоже интересно.
Цитата: Colowrat от 08 05 2013, 22:38:50
подпишусь, так как тема интересная. на моем мотоленде тоже двигатель 154 FMI и как раз думал о замене на движок от ттр. про подключение тоже интересно.
Привози свой начнем эксперементы ставить по проводке.
если они близнецы то почему коняшек по разному? 11 у kayo и 8 у ттр
Цитата: chizh от 16 05 2013, 17:04:37
если они близнецы то почему коняшек по разному? 11 у kayo и 8 у ттр
Внешне одинаковые, а начинка разная.
Скоро выложу разницу.
сверху провода от ирбис снизу от кайо
жёлтый к жёлтому
чёрный к чёрному
зелёный к зелёному
синий к синий
белый к розовому
светлозелёный из движка кайо заизолировал (кто нибудь знает от какова датчика он идёт?)
завёлся на раз два ((-)-)-)
Цитата: FILIN от 09 05 2013, 00:41:16
Цитата: Colowrat от 08 05 2013, 22:38:50
подпишусь, так как тема интересная. на моем мотоленде тоже двигатель 154 FMI и как раз думал о замене на движок от ттр. про подключение тоже интересно.
Привози свой начнем эксперементы ставить по проводке.
Цитата: chizh от 16 05 2013, 17:04:37
если они близнецы то почему коняшек по разному? 11 у kayo и 8 у ттр
А кто их мерил то?
Мерили или нет , факт остается фактом. У кайо и цилинд иной и голова стоит с увеличенными клапанами. Я подозреваю что на нее и 4х клапанная голова встанет без проблем. Что увеличит мощщу еще больше.
А на ирбисе можно другой цилиндр поставить, чтоб мощней был?
Цитата: Den73 от 18 07 2014, 00:14:29
А на ирбисе можно другой цилиндр поставить, чтоб мощней был?
Можно все, но коробка рассыпется....
левая половина картера точно подходит на 152 fmi от KXD 607 после сверлением на 9 отверстие под привод маслонасоса, а на 154 fmi образца со шпильками на 6 мм как родная.
Нужна шпилька на левый картер м7 дайте ссылку где купить? картер 154fmi левая половинка
Что-то тема заглохла (((((
()()()()()
поставил на свой мотор 154fmi бейсик левую половинку картера NoName с ухом для верхнего электростартера, но оказалось что отверстия под шпильки цилиндра в ней не 6мм, а ~7мм как на YX140, собственно за этими шпильками пришлось ехать в другой город, и мама мийа гайки для этих шпилек существуют только в мотосреде, собственно пришлось ехать обратно за комплектом шпилек и гаек от gy6, шпильки от скутера получились в довесок, итог? великая китайская лотерея включила половинку картера, и шпильки с гайками ценой в треть самой половинки /\/\
Цитата: FILIN от 18 07 2014, 00:24:13
Цитата: Den73 от 18 07 2014, 00:14:29
А на ирбисе можно другой цилиндр поставить, чтоб мощней был?
Можно все, но коробка рассыпется....
не совсем так, у меня цпг от YX140, 137 кубов и коробка не париться, больше всего страдает лапка кикстартера
Цитата: Den73 от 07 10 2015, 22:46:24
Нужна шпилька на левый картер м7 дайте ссылку где купить? картер 154fmi левая половинка
ищи комплект шпилек от yx140, только свои шпильки бери, они по длине на перу мм отличаются
Цитата: Niko от 27 12 2015, 12:21:49
Цитата: Den73 от 07 10 2015, 22:46:24
Нужна шпилька на левый картер м7 дайте ссылку где купить? картер 154fmi левая половинка
ищи комплект шпилек от yx140, только свои шпильки бери, они по длине на перу мм отличаются
Просто старого образца шпильки тонкие, нового - толстые.
понятно, просто странно что в магазинах нет шпилек нового образца
кстати, на толстые шпильки идут направляющие? я не смог засунуть старые направляющие на новые шпильки
Цитата: Niko от 27 12 2015, 13:41:43
понятно, просто странно что в магазинах нет шпилек нового образца
кстати, на толстые шпильки идут направляющие? я не смог засунуть старые направляющие на новые шпильки
Ты сам ответил на свой вопрос...
ок, думал для них направляющие по больше -""-