Тема открыта специально для понимания, что один и тот же мотор на питбайк делают несколько производителей.
Внешне моторы одинаковые и встают на раму. Вот, только внутренности у них разные.
Выкладываем все, с чем столкнулись при ремонте питов.
Не забываем писать и про взаимозаену запчастей. Были случаи, когда на пит много подходит от скутеров и тд.
Шестерня ведущая коленвала KAYO двигатель LF125 см3 Намного длинее, чем у мотора с ТТР125сс Ирбиса.
Слева шестерня от Кайо с мотора Лифан120сс (он же 125сс)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6703%2F140122517.24%2F0_c5f08_e12b812e_XL.jpg&hash=08eaf8fb4c10f88763bbef1668fddabdb972b13a)
Втулки тоже разные
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9300%2F140122517.24%2F0_c5f09_10bdf20f_XL.jpg&hash=b01be94d507d516fad94b42de2249bd1ee2f810f)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9092%2F140122517.24%2F0_c5f0a_f2590688_S&hash=f2d042ff3c7631362df4a5d940679be93fabb959)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6703%2F140122517.24%2F0_c5f0b_792e707b_XL.jpg&hash=5b250acf84f6d30e83183dedafe64d492e942bc7)
Отличная тема! Очень ее ждал.
Вторичный вал у двигателя LIFAN LF 120 такого же диаметра как и у KAYO T2,
Таким образом Если подобрать 530 ведомую звезду от кроссаче, которая подойдет на питбайк то можно будет поставить 530 цепь. (--)*
Фото:
Т2
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpp.vk.me%2Fc616126%2Fv616126444%2F105d%2FN8gzLS25Nnw.jpg&hash=ed1e9493f9decba1e06fc24e7b50ef716cf46476)
LIFAN LF120
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpp.vk.me%2Fc616126%2Fv616126444%2F1066%2Ff3ENmLqDJSE.jpg&hash=167f502ec3ec70d3389626f6a6c7db033ff3c806)
Ведущая звезда Лифана
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpp.vk.me%2Fc616126%2Fv616126444%2F106f%2FUd5lTUBs9_s.jpg&hash=eca6b366319d065c5c39d4a82fb1a11c660fa144)
Ну и фото ведущей звезды установленной на Т2
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpp.vk.me%2Fc616126%2Fv616126444%2F1078%2F5EHEkjjM_bg.jpg&hash=9bce281e8d70752f66a9498a3ff978e48bd0e607)
Цитата: Colowrat от 31 10 2013, 00:57:22
Вторичный вал у двигателя ...
Подбери звезду на KAYO 140сс под 520 цепь - наружный диаметр вторичного вала 17мм.
Попробуем!
у меня навернулся датчик холла,какая-нибудь есть ему альтернатива,от когого-нибудь мопеда известного можно подобрать?(у меня Kayo 140YX)
Много всего интересного происходит. Многие люди покупают на обычную цепь усиленный замок цепи. Ребят, усиленная цепь подразумевает, что она не только сделана из более прочного металла, но и большего размера.
Для сравнения смотрим фото. Обычный замок и усиленный под безсальниковую цепь.
Тихо и спокойно перейдем к масляному насосу.
Я всегда рекомендую покупать целиком (агрегатами) узлы вышедшие из строя! И экономия - не всегда бывает оправдана.
Мы берем масляный насос в сборе от двигателя 154FMI и при установке его не будет проблем. И есть вариант купить непосредственно отдельно детали насоса от 154FMI не разбирая свой, а доверившись продавцу. А знаете сколько уже по миру ходит внешне одинаковых моторов? Вот и мы не знаем, каждый день сталкиваясь с его модификациями.
ПС: мы не от сильного желания разбираем некоторые узлы, карбюраторы и тд. Мы хотим повысить свой уровень знаний, что бы продавать детали, которые вы установите без проблем. И наши вопросы, которые многие воспринимают в штыки - помогают определить, что установить в ДВС без напильника.
Видно, что детали одного и того же двигателя и от одного поставщика - не стыкуются.
Вопрос о взаимо заменяемости прокладок моторов 125 .У меня Питстер с мотором YC.После ремонта коробки стало давить масло.Оригинальных нет.Чем можно заменить?
Цитата: Евген-робинзон от 23 05 2014, 10:15:11
Вопрос о взаимо заменяемости прокладок моторов 125 .У меня Питстер с мотором YC.После ремонта коробки стало давить масло.Оригинальных нет.Чем можно заменить?
Берешь старые - приезжаешь в магаз- сравнваешь... Нет магаза в городе - отправляешь нам скан прокладки..
Мотор 120 Лифан.
И мотор 125 Ирбис.
Сцепление, схоже НО...У Лифан корзина и ведущая шестерня ШИРЕ.
Сцепления почти взаимозаменяемы, но в случае корзины Лифан на Ирбис гайка сцепление полностью НЕ накрытится и ее срывает.
На фото, слева детали от Лифан. Справа от Ирбис.
Нижнее фото, итог от установкми сцепления ЛШифан на коленвал Ирбис (в общем короче на три-пяить мм чем у Лифан, двигатель при этом Лифан!!! заводской косяк-с)
В верхних постах есть фото деталек, которые надо поменять. Все похоже, но все разное.
Вал переключения передач, он же копировальный, копирный, копировочный и тд. Как его только не называют, но всем понятно.
Мы постоянно покупаем запчасти. Прислать могут с наклейкой 2х катушечный, а лежать будет 5ти катушечный и тд. И вот столкнулись с проблемой... что на заказывам одно - приходит другое. Но оптовики не знают, что продают....
Вал переключения передач на 154 мотор.
Внешне все хорошо.
Не проблема. Разбираемся дальше и разбираем механизм.
Снимаем вилки
Все хорошо и все будет включаться. Но на одном вале нет "перегородки", а это значит, что скорости такой механизм будет крутиться по кругу и вверх и вниз. Я пальцем показал отличительную часть.
Берем еще одну разновидность, деталь принадлежит мопедам серии Альфа и Дельта. И ее определить сразу можно по внешнему виду...
Все почти похоже, но механизм будет не все скорости переключать. У него нет половины "валиков" для зацепления. Смотрите фото и делайте выводы.
Вывод у меня только один - сломал мотор-сменил мотор.... ***** Ремонт с такой калибровкой запчастей дорогая лотерея с потерей времени и средств.Это я про себя ,косорукого ()()()()().Если делать своими силами надо как минимум техническое образование и уютный гаражик для медитации --------
Цитата: Евген-робинзон от 30 05 2014, 09:41:37
Вывод у меня только один - сломал мотор-сменил мотор.... ***** Ремонт с такой калибровкой запчастей дорогая лотерея с потерей времени и средств.Это я про себя ,косорукого ()()()()().Если делать своими силами надо как минимум техническое образование и уютный гаражик для медитации --------
Ура! Хоть один понял, что надо все менять узлами и не париться!
Купили жене новый ТТР 125, при проверке зазора клапанов выяснилось, что резьба на коромысле сорвана и при затягивании контр гайки вытягивает шпильку. Коромысло вынули и оказалось, что и отверстие под ось кривое в результате чего оно по распредвалу ходило с перекосом. Вот такой вот Китай. Родные найти не удалось, но это и к лучшему. Подошли от KAYO 140cc, визуально изготовлены лучше.
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
zika, берешь любой от 125-140сс только вместе с площадкой и ставишь! От скутеров похожий - но он не подходит!
У скутеров "бубырь" на 60градусов не совпадает. А так хоть от ирбисятины, хоть от мотоленда... %ти или 2х катушечный по барабану. Но у 2х и 5ти катушечного роторы разные. Надо брать или 2х кат + ротор от него или .....
Цитата: FILIN от 09 07 2014, 22:38:02
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
zika, берешь любой от 125-140сс только вместе с площадкой и ставишь! От скутеров похожий - но он не подходит!
У скутеров "бубырь" на 60градусов не совпадает. А так хоть от ирбисятины, хоть от мотоленда... %ти или 2х катушечный по барабану. Но у 2х и 5ти катушечного роторы разные. Надо брать или 2х кат + ротор от него или .....
Понял, спасибо.
Посмотрел - датчик можно сдвинуть на 12 мм от центра без переделок.
Стоковый ротор диаметром 88,15 мм - новый может быть до 112 мм.
Кирилл ты можешь померить, какой диаметр и толщина "большого" ротора от 125-ки???
Цитата: zika от 09 07 2014, 23:34:13
Цитата: FILIN от 09 07 2014, 22:38:02
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
zika, берешь любой от 125-140сс только вместе с площадкой и ставишь! От скутеров похожий - но он не подходит!
У скутеров "бубырь" на 60градусов не совпадает. А так хоть от ирбисятины, хоть от мотоленда... %ти или 2х катушечный по барабану. Но у 2х и 5ти катушечного роторы разные. Надо брать или 2х кат + ротор от него или .....
Понял, спасибо.
Посмотрел - датчик можно сдвинуть на 12 мм от центра без переделок.
Стоковый ротор диаметром 88,15 мм - новый может быть до 112 мм.
Кирилл ты можешь померить, какой диаметр и толщина "большого" ротора от 125-ки???
Конечно могу.
Цитата: FILIN от 10 07 2014, 00:05:20
Цитата: zika от 09 07 2014, 23:34:13
Цитата: FILIN от 09 07 2014, 22:38:02
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
zika, берешь любой от 125-140сс только вместе с площадкой и ставишь! От скутеров похожий - но он не подходит!
У скутеров "бубырь" на 60градусов не совпадает. А так хоть от ирбисятины, хоть от мотоленда... %ти или 2х катушечный по барабану. Но у 2х и 5ти катушечного роторы разные. Надо брать или 2х кат + ротор от него или .....
Понял, спасибо.
Посмотрел - датчик можно сдвинуть на 12 мм от центра без переделок.
Стоковый ротор диаметром 88,15 мм - новый может быть до 112 мм.
Кирилл ты можешь померить, какой диаметр и толщина "большого" ротора от 125-ки???
Конечно могу.
Жду размеров !
Цитата: FILIN от 30 05 2014, 03:41:30
Все почти похоже, но механизм будет не все скорости переключать. У него нет половины "валиков" для зацепления. Смотрите фото и делайте выводы.
Он будет работать по схеме 1N234... )---(
Цитата: masta от 10 07 2014, 19:41:18
Цитата: FILIN от 30 05 2014, 03:41:30
Все почти похоже, но механизм будет не все скорости переключать. У него нет половины "валиков" для зацепления. Смотрите фото и делайте выводы.
Он будет работать по схеме 1N234... )---(
Ты ставил такой переключатель на 140-й или думаешь, что будет ???
zika, размеры снял. Скоро выброшу в эфир, если сил хватит. Они на фото.
Цитата: zika от 10 07 2014, 22:34:36
Ты ставил такой переключатель на 140-й или думаешь, что будет ???
На 140сс не ставил и вряд ли это имеет смысл, т.к. конструкция кпп отличаеццо. На лифаномотор 120сс становиццо и работает. Буквально месяц назад проводили разные эксперименты с копирными валами, вплодь до круговой коробки с переключением вниз... (*--*)
Ротор от Кайо 125сс. (большой)
Цитата: FILIN от 18 07 2014, 03:30:11
Ротор от Кайо 125сс. (большой)
Спасибо.
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
Те люди что меняли ротор генератора с маленького на большой получали в последсвии проблему. Как минимум 3-4 человека за период моей работы в магазине жаловались что из-за смены маленького ротора на большой у них отрывало кусок колевала вместе с ротором генератора и он вылетал с левой крышкой двигателя в сторону от ездока. Слава богу без травм.
Цитата: Colowrat от 20 07 2014, 04:17:24
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
Те люди что меняли ротор генератора с маленького на большой получали в последсвии проблему. Как минимум 3-4 человека за период моей работы в магазине жаловались что из-за смены маленького ротора на большой у них отрывало кусок колевала вместе с ротором генератора и он вылетал с левой крышкой двигателя в сторону от ездока. Слава богу без травм.
Я думаю, там проблема изначально была в криворукой экстракции ротора...
За 2х из тех людей нельзя сказать что они криворукие.
Чета не нашел я инфы по левым крышкам мотора... Так вот, на 125сс и 140сс они одинаковые... )---(
Цитата: Colowrat от 20 07 2014, 11:04:44
За 2х из тех людей нельзя сказать что они криворукие.
Ну, на моем 140сс стоит большой ротор с завода... Пока ниче еще не отпало... ))--((
Цитата: Colowrat от 20 07 2014, 04:17:24
Цитата: zika от 09 07 2014, 21:25:21
Ребята, подскажите кто знает или где эта тема, о замене маховика на больший диаметр на 140-м моторе, от какого мотора подходит.
Кто-то менял уже - не могу найти на форуме.
Те люди что меняли ротор генератора с маленького на большой получали в последсвии проблему. Как минимум 3-4 человека за период моей работы в магазине жаловались что из-за смены маленького ротора на большой у них отрывало кусок колевала вместе с ротором генератора и он вылетал с левой крышкой двигателя в сторону от ездока. Слава богу без травм.
"Свежо предание, но верится с трудом" (С)ЦитироватьЗа 2х из тех людей нельзя сказать что они криворукие.
Так 3 или 4 или всё-таки 2 с "откушенными" коленвалами???
Оторвать ротор с куском коленвала (в моей 20-ти летней практике мотокросса такого не было никогда) можно по двум причинам:
1. Дикий дисбаланс самого ротора, который нужно намертво приварить к коленвалу, потому что в нормальном варианте, скорее срежет сегментную шпонку и ротор прокрутится на конусе, чем свернёт цельный кусок металла.
2. Кривые руки и отсутствие мозгов.
Любой дисбаланс ротора сразу ощущается при первой прогазовке двигателя, по наличию вибрации.
Цитата: masta от 20 07 2014, 11:05:46
Цитата: Colowrat от 20 07 2014, 11:04:44
За 2х из тех людей нельзя сказать что они криворукие.
Ну, на моем 140сс стоит большой ротор с завода... Пока ниче еще не отпало... ))--((
Фотку сделай.
Как заводится с этим ротором, какой приём ???
zika, озвучил мои тайные мысли.... ))))
Цитата: zika от 20 07 2014, 23:41:32
Фотку сделай.
Как заводится с этим ротором, какой приём ???
Эммм, ок, постараюсь сделать, хоть там ничего нет особенного... ))--(( Заводится без проблем, если газ не рутить невпопад. Насчет приема - не понял... ))--((
Цитата: masta от 21 07 2014, 09:52:05
Цитата: zika от 20 07 2014, 23:41:32
Фотку сделай.
Как заводится с этим ротором, какой приём ???
Эммм, ок, постараюсь сделать, хоть там ничего нет особенного... ))--(( Заводится без проблем, если газ не рутить невпопад. Насчет приема - не понял... ))--((
С "мелким" ротором 140сс сразу идёт за ручкой газа, т.е. при разгоне раскручивается без задержек.
Поездил на 125ТТ с большим ротором, там немного "тормозной" движок - нет такой динамики.
Цитата: zika от 21 07 2014, 10:20:37
С "мелким" ротором 140сс сразу идёт за ручкой газа, т.е. при разгоне раскручивается без задержек.
Поездил на 125ТТ с большим ротором, там немного "тормозной" движок - нет такой динамики.
Так у 125сс еще и корзина на коленвале, помимо того, что мотор чахлый... Ну, а мой 140сс с газа на первой встает на заднее при том, что я сижу почти на баке и вешу чуть больше 90кг... ))--((
Фото...
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.piccy.info%2Fi9%2F5bc555c7b20405b7a1c43ea848a669e9%2F1405933707%2F45039%2F753229%2FIMG_20140721_105313_500.jpg&hash=4c707ec6e19dd16e4f19d2cbeaf56ddfe9fc1848) (http://piccy.info/view3/6729503/aae92eee1982aee072888c1b67b3eb06/)(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.piccy.info%2Fa3%2F2014-07-21-09-08%2Fi9-6729503%2F472x354-r%2Fi.gif&hash=38a22d8a0606a62962353a2645d492d1e7183fdb) (http://i.piccy.info/a3c/2014-07-21-09-08/i9-6729503/472x354-r)
Цитата: masta от 21 07 2014, 13:21:23
Так у 125сс еще и корзина на коленвале, помимо того, что мотор чахлый... Ну, а мой 140сс с газа на первой встает на заднее при том, что я сижу почти на баке и вешу чуть больше 90кг... ))--((
Понял, спасибо.
руки у меня вроде нормальные, скоро буду ставить большой ротор на 125, посмотрим оторвет или нет)
Цитата: Niko от 25 07 2014, 14:31:39
руки у меня вроде нормальные, скоро буду ставить большой ротор на 125, посмотрим оторвет или нет)
А можно узнать, зачем это нужно? ))--((
Цитата: masta от 25 07 2014, 15:13:09
Цитата: Niko от 25 07 2014, 14:31:39
руки у меня вроде нормальные, скоро буду ставить большой ротор на 125, посмотрим оторвет или нет)
А можно узнать, зачем это нужно? ))--((
У меня статор от класмика а ротор от бейсика, и на свет выходит мало мощности, по этому буду ставить серый ротор
Нашел информацию по совместимости сцеплений на YX140 движок. Это 5-ти дисковое сцепление, 67 зубьев.
Аналоги:
LIFAN 120-1P52FMI
LIFAN 138 1P54FMI
LIFAN 140 1P55FMJ
LIFAN 150 1P56FMJ/HS1P56YMJ
JIALING 123-JH156FMI
YX 125 153FMI
YX 140 1P56FMJ
YX 149 1P56FMJ
YX 150 1P60FMJ
YX 160
GPX 150/160
ZongShen 125-ZS154FMI
ZongShen 140-1P56YMJ
Информация взята отсюда:
http://www.dirt-bike-store.com/Clutch_125_to_160_5_disc_silent_block_damper_couple_strengthening_b-shop_view-2286-694.html
По правому картеру аналоги:
or the dirt bike engine with a needle bearing on the right side of the countershaft stating from 2010
52mm bore bearing crankshaft
YX 125-153FMI
YX 140-1P56FMJ
YX 149-1P56FMJ-5
YCF 125/140/150-5
UPOWER 153FM1-125
UPOWER-140-1P56FMJ
UPOWER-149-1P56FMJ-5
ZUNRUN 140/149
http://www.dirt-bike-store.com/Right_crankcase_YX_YCF_and_UPower_125_140_149_YCF150_5-shop_view-5118-694.html
Добавлю интересную находку...
Голова лифаномотора 120сс полностью взаимозаменяема с головой от Viper Active 110 с диаметром цилиндра 52.4мм... (/////)
Чем такое интересно?
В первую очередь тем, что голова от актива дешевле в разы такой же головы, но для пита. А во вторую, тем, что голова на активах и прочих скутереттах встречается (и в продаже тоже) вот такая! ))))
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-HCYFk8Kl5ko%2FTzfw5jixTaI%2FAAAAAAAABdE%2FFj2db5fi7sQ%2Fs1600%2FIMG00041-20120211-1934.jpg&hash=54de7a884e85c4e9a3b0b2dcd3ffdd63fa8b9d14)
А высота кулачка совпадает..? По идее должна быть меньше и более пологая. Надо бы проверить.....
Цитата: FILIN от 01 08 2014, 01:24:37
А высота кулачка совпадает..? По идее должна быть меньше и более пологая. Надо бы проверить.....
Ну, из практики актив 110 едет примерно также, как и пит 120сс с поправкой на вес аппарата... Да и вал перекинуть не такая уж и проблема...
Это чего я взялся вообще за ГБЦ: у кориша на пите свеча выкрутилась вместе с резьбой. Ему, канеш, сделали футорку, но что-то она доверия не внушает. Потом выяснилось, что новая голова в сборе от актива стоит как 4 футорки, а новая голая голова - как две... 11-/
Цитата: masta от 01 08 2014, 11:11:56
Цитата: FILIN от 01 08 2014, 01:24:37
А высота кулачка совпадает..? По идее должна быть меньше и более пологая. Надо бы проверить.....
Ну, из практики актив 110 едет примерно также, как и пит 120сс с поправкой на вес аппарата... Да и вал перекинуть не такая уж и проблема...
Это чего я взялся вообще за ГБЦ: у кориша на пите свеча выкрутилась вместе с резьбой. Ему, канеш, сделали футорку, но что-то она доверия не внушает. Потом выяснилось, что новая голова в сборе от актива стоит как 4 футорки, а новая голая голова - как две... 11-/
Логика тут понятна и не поспоришь
Вроде пишу туда.
Потекла вилка и потек задний амортизатор на Kayo 140 . В моей деревне сальников на данную модель нет.
Может от чего подойдет? От ирбисов там.
уже давненько езжу с серым ротором, ничего не оторвалось
Цитата: Cartbergerx от 08 08 2014, 16:46:36
Вроде пишу туда.
Потекла вилка и потек задний амортизатор на Kayo 140 . В моей деревне сальников на данную модель нет.
Может от чего подойдет? От ирбисов там.
Смотришь размеры сальников (тема есть на форуме) потом забиваешь в поиск размеры в поисковике и он выдает тебе где они стоят.
Цитата: masta от 31 07 2014, 19:07:31
Добавлю интересную находку...
Голова лифаномотора 120сс полностью взаимозаменяема с головой от Viper Active 110 с диаметром цилиндра 52.4мм... (/////)
Чем такое интересно?
В первую очередь тем, что голова от актива дешевле в разы такой же головы, но для пита. А во вторую, тем, что голова на активах и прочих скутереттах встречается (и в продаже тоже) вот такая! ))))
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-HCYFk8Kl5ko%2FTzfw5jixTaI%2FAAAAAAAABdE%2FFj2db5fi7sQ%2Fs1600%2FIMG00041-20120211-1934.jpg&hash=54de7a884e85c4e9a3b0b2dcd3ffdd63fa8b9d14)
Интересная ГБЦ
Добавит реальных лошадок!
Вот только фото сверху я не нашел ни где
вобщем наездился я с серым ротором, да так что шпонку перемололо в труху.
отсюда вопрос, подойдет коленвал от безстартерного ирбиса на кайо 125 бейсик с черной вилкой и мотором НЕ ЛФ120 ?
Цитата: Niko от 28 02 2015, 03:05:45
вобщем наездился я с серым ротором, да так что шпонку перемололо в труху.
отсюда вопрос, подойдет коленвал от безстартерного ирбиса на кайо 125 бейсик с черной вилкой и мотором НЕ ЛФ120 ?
Коленвалы одинаковые.
ВСЕМ кто ищет гайки головки цилиндра с резьбой М7 идите в EXIST и заказывайте гайку с номером A 002 990 56 54 подходит!!!!себе поставил!стоит 34 рубля! ( перенесено из отдельно стоящей темы. автор не я )
поставил коленвал от 153FMI, с виду точно такой же как мой, но с ним сцепление не выжималось, оказалось, что на этом коленвале расстояние от шестерни привода масляного насоса, до резьбы на 3,5 мм больше, и гайка корзины просто упиралась в шлицы и корзина болталась, пришлось выточить шайбу 17х27х3 и подложить под все, что одевается на коленвал с правой стороны, теперь все работает
На лифан120 левые крышки от каких моделей подходят ?
от всех моделей без электростартера
Цитата: Niko от 23 08 2015, 11:01:45
от всех моделей без электростартера
То есть от двигателя yx140,yx150,yx160,zs155 без електростартера крышки подходят ?
у меня крышка от 150ки
Народ, здарова!Kayo 140mx 2013. Вопрос по ЦПГ. Движок родной - 4T 156fm 140 см3 D56. Можно ли поставить ЦПГ от - 4Т 157FMI (CB125) 125см3 D56,5. У них разный диаметр отверстия в поршне (родной 13мм, новый 15мм). В городе на Kayo 140 ничего нету (нестандарт). Может кто уже экспериментировал ? Делитесь, буду рад.
нет конечно (-)*
ну и ладненько.
Опять вопрос по ЦПГ. Kayo 140 2013г. Можно ли поставить на родной движок цпг от YX 150, т.к. поршень одинакового размера (56). Если нужно что-то будет заменить - напишите.
Цитата: Андрей1990 от 10 09 2015, 21:47:38
Опять вопрос по ЦПГ. Kayo 140 2013г. Можно ли поставить на родной движок цпг от YX 150, т.к. поршень одинакового размера (56). Если нужно что-то будет заменить - напишите.
если форма цилиндра такая же, в смысле если ребра охлаждения поперек мотора, то подойдет, а если цилиндр как на 160 моторах, с ребрами вдоль, то скорее всего по шпилькам не подойдет
разобрался в чем было дело с коленвалом на своем 154FMI моторе, толщина шестерни привода масляного насоса на родном коленвале толще чем на коленвале для 153FMI и не ясно какая толщина на новых коленвалах для 154FMI
С 2014 года китайцы начали "моодернизирооовать" двигатели. Тут уже на вопрос: а что у меня стоит? ответить невозможно!
Упал мне с неба алюминиевый маятник от Микилона про)) Есть мысль вкорячить его на своего Ирбиса ттр125, подойдёт ли?
Цитата: dr.Martin от 09 12 2015, 03:02:16
Упал мне с неба алюминиевый маятник от Микилона про)) Есть мысль вкорячить его на своего Ирбиса ттр125, подойдёт ли?
А фото г де?
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyadi.sk%2Fd%2FgxY2-vnom6FUf%2FIMG_20151209_041128.jpg&hash=e058e662b906d0297f3733c52faa44ea1844c804)
Цитата: FILIN от 09 12 2015, 04:00:38
Цитата: dr.Martin от 09 12 2015, 03:02:16
Упал мне с неба алюминиевый маятник от Микилона про)) Есть мысль вкорячить его на своего Ирбиса ттр125, подойдёт ли?
А фото г де?
Тут
http://yadi.sk/d/gxY2-vnom6FUf
Размер по центрам, от оси маятника до середины проушины для оси колеса 425 мм, проём переднего крепления маятника 125 мм (внутренний) внешний размер 174 мм и между ушами для крепления колеса 182 мм. Ось маятника d10 мм, длинна оси (без головки) 235 мм. Проушины под ось колеса 15 мм.
Судя по информации нарытой в сети всё подходит, только немного шайбочек подложить.
Вот текст с размерами на которые я ориентировался:
Для покупки запчастей иногда нужно знать их размеры и параметры. Возможно кому-нибудь пригодится вот эта информация по Irbis TTR-125:
Колесо переднее
Диск 1.6х17
Шина 70/100-17
Подшипник 6301-2RS
Ось 12мм 215мм. До начала резьбы 188мм. Резьба М12х1.25. Втулки дистанционные с наружным диаметром 20мм, длины почему-то разные 23.9 и 22.9мм.
Ширина по наружным поверхностям подшипников 76мм
Тормозной диск крепление 4х100мм, толщина 3.5мм, диаметр 150-200мм
Колесо заднее
Диск 1.85х14
Шина 90/100-14 (3.50-14)
Ось 15 мм резьба М14, длина 225мм, до начала резьбы 190?
Подшипник 6202-RZ
Звезда крепление 4х90мм ЦО 76мм
Тормозной диск крепление 4х100мм, толщина 3.5мм, диаметр 140-190мм
Типоразмер задних колодок FA54 EBC/FDB250
Колонка рулевая, диаметр 47мм, высота 159мм. Ось 25мм. Подшипник конический роликовый 32005. Длина оси 226мм, до начала резьбы 178мм. Толшины траверс 24-25мм.
Между осями перьев 160мм, высота пера 750мм, диаметр 48мм
Задняя пружинно-амортизаторная стойка: Ушко-ушко, длина 315мм, ось 10мм, ширина ушка 20мм, ось (болт) 10мм, диаметр пружины наибольший 68мм, ход 80мм, 9 витков.
Маятник длина 415-450мм, ширина 190мм по оси к раме, подшипник игольчатый 16-22 (22x16x12, обозначение HK1622), 4 штуки. Ось маятника диаметр 10мм, длина 210 (начало резьбы) -240 (общая длина, по другим данным 250) мм
Цепь 428, 110Т
Звезда ведущая 15Т, ведомая 41Т
Болт крепления двигателя М8х110
Съёмник ротора генератора с наружной ЛЕВОЙ резьбой М27х1
Ключ для подтяжки спиц 5мм
Карбюратор:
Посадка под воздушный фильтр 38мм (но есть сведения что бывает 42мм)
Выпускное окно карба 26мм
Патрубок впускной 26.7мм
Впускное окно головки 24мм
Ссылка на источник; http://www.monstrohod.ru/index.php?view=article&catid=1%3Aarticles&id=25%3A-irbis-ttr-125&tmpl=component&print=1&page=&option=com_content&Itemid=2
Когда будешь ставить сделай фото и отпишись, что делал. Интересно же.
Мы ставили от ТТР125 на Форсаж 110 задний маятник вместе с колесом. Там надо было только срезать на раме уши немного. Но это было давно.....
Всенепременно -""-
Цитата: FILIN от 09 12 2015, 17:23:36
Когда будешь ставить сделай фото и отпишись, что делал. Интересно же.
Мы ставили от ТТР125 на Форсаж 110 задний маятник вместе с колесом. Там надо было только срезать на раме уши немного. Но это было давно.....
. Докладываю)) Питстеровский маятник встаёт на ттр-125 без особого труда, но требуется сделать пару втулок, так как у ирбиса маятник шире.
На роль этих дистанциитующих втулок, я выбрал внутренние обоймы от ирбисовского игольчатого подшипника маятника, только обрезал их до нужного размера, поделив разницу между размером маятника и проёма в раме на два и допуск в 1-2мм в минус. Втулки имеют одинаковый размер, при этом обеспечивается работа ведущей и ведомой звёзд в одной плоскости. Фотки пока не могу выложить, но и так думаю всё понятно.
апну старую темку
kayo T2
не помню зачем, но снимал рычаг кикстартера и благополучно потерял шарик, который подпружинен в рычаге и фиксирует его в сложенном состоянии.
Может кто знает от чего можно подобрать шарик, или может валяется у кого?
рычаг в сборе может у кого есть?))
Добрый день.
Возникла проблема с тем что звезда с цепью возле вторичного вала затерла картер до дыры. Ищу теперь аналог на 154FMI на Ирбис ттр 125 2013 года с электростартером. Может подскажите от чего подойдет?
Цитата: IРустамI от 31 03 2020, 16:20:25
Добрый день.
Возникла проблема с тем что звезда с цепью возле вторичного вала затерла картер до дыры. Ищу теперь аналог на 154FMI на Ирбис ттр 125 2013 года с электростартером. Может подскажите от чего подойдет?
Нужна левая половинка картера?
Да левая.
Цитата: IРустамI от 31 03 2020, 16:42:52
Да левая.
Поршень 54мм?
Клапана обычные или увеличенные?
Разобрал ГБЦ, намерял поршень 52 мм.
Цитата: kyzya11 от 12 03 2020, 11:20:42
апну старую темку
kayo T2
не помню зачем, но снимал рычаг кикстартера и благополучно потерял шарик, который подпружинен в рычаге и фиксирует его в сложенном состоянии.
Может кто знает от чего можно подобрать шарик, или может валяется у кого?
рычаг в сборе может у кого есть?))
От подшипника подобрать. Размер по месту. Возможно, потребуется разломать несколько старых
Цитата: IРустамI от 04 04 2020, 17:53:16
Разобрал ГБЦ, намерял поршень 52 мм.
Посмотрю завтра. Есть или нет в наличии.
Нашёл картер от версии без стартера. Сейчас встал вопрос как заколхозить генератор от стартерной версии на безстартерное картер или надо сейчас полностью искать генератор с основанием и ротором с крышкой от безстартерной версии.
Цитата: IРустамI от 12 04 2020, 14:49:12
Нашёл картер от версии без стартера. Сейчас встал вопрос как заколхозить генератор от стартерной версии на безстартерное картер или надо сейчас полностью искать генератор с основанием и ротором с крышкой от безстартерной версии.
Я бы продал по запчастям старый мотор и купил новый такой же или бу.
Это самый быстрый способ.
Добрый день!
Ищу запчасти на мотор мотор zhufeng 130 1p52fmi
а именно прокладку клапанной крышки, запорол...
Инет облазил ничего не нашел, прокладка очень хитрая там... Может кто что-то подскажет.
Цитата: Andrey99744 от 12 08 2020, 21:36:54
Добрый день!
Ищу запчасти на мотор мотор zhufeng 130 1p52fmi
а именно прокладку клапанной крышки, запорол...
Инет облазил ничего не нашел, прокладка очень хитрая там... Может кто что-то подскажет.
Фото прокладки с размерами выложи....
При следующей регулировке клапанов фото сделаю и размер сниму, сейчас посадил на герметик, вроде нормально, но все равно сопли не люблю, нужно чтоб всё было как надо.